Seterusnya, oleh pengarang penulis Zauda:
Saya ingin berkongsi dengan anda ingatan saya tentang zaman kanak-kanak, tentang masa-masa ketika kita tinggal di Urals Selatan.
Saya dilahirkan pada tahun 1984 di Ulan-ude. Ayah saya bertemu dengan ibu saya, keindahan dari kampung rantau Magnik Chelyabinsk, ketika mereka belajar di Chimels (Chelyabinsk) dalam kumpulan yang sama. Jadi saya muncul, dan kemudian abang saya.
Selalunya, setiap musim panas di zaman kanak-kanak kita mempunyai ibu bapa ibu kita. Kakek dan Granny tinggal di sebuah rumah kayu, yang, ketika Mom memberitahu saya, membina Jerman yang ditawan selepas perang. Rumah itu berdiri (dan sekarang ia bernilai) di atas plot tanah yang subur, di mana semak merah, currant hitam berkembang, Malina, Victoria, dan, tentu saja, kentang, kubis, timun dan tomato.
Kakek mempunyai tangan emas. Saya tidak begitu mengingati datuk saya, kerana, malangnya, dia meninggal pada tahun 1990, tetapi, menurut Babasi dan Ibu, dan, lebih, kerana apa yang kekal selepasnya, saya boleh menilai bagaimana teknikal yang kompeten, erudite, kemas dan, di Masa yang sama, sifat penyayang dan kecantikannya, dia adalah dia. Rumah itu sedang berkedip dan dicat dengan hijau terang, di halaman - trek konkrit, di sebelah kanan dan kiri - bunga untuk pagar lucu yang dicat dengan warna-warna terang.
Saya masih ingat Ural Selatan untuk sepanjang hidup saya dengan iklim saya yang lembut dan berubah - pada musim panas yang kerap ribut petir, dan pada musim sejuk ia berlaku kepada salji; Victoria berair, ia boleh dipecahkan dan penat dengan gula; Susu pasangan, jadi lemak dan lazat; Kawanan lembu, kambing dan domba, yang berjalan awal pagi, dan pada waktu petang mereka kembali, diselaraskan oleh gembala, dan setiap haiwan tahu di mana rumah itu terletak. Dengan cara itu, atas sebab tertentu penduduk tempatan kawanan dipanggil kawanan. Ia menarik bagi kita untuk bertemu "Tabun", tetapi ia juga menarik untuk membelanjakannya, jadi entah bagaimana bass itu diingati untuk membangunkan kita pada waktu pagi (jam tangan pukul 6 pagi) ketika dia menendang lembu itu untuk merumput.
Saya masih ingat aliran spring di jalan kami, ketika saudara dan saya dibenarkan untuk banyak kapal selama beberapa hari berturut-turut sehingga koket mula berdarah; Memancing pada robus KUSA, di mana adik saya ditangkap oleh "Malayavok" dan Pescare "di bank" - lubang bulat dengan diameter 3-4 cm dipotong dalam tudung polietilena, penutup itu mabuk di bank , benjolan itu diminati ke bank, benjolan terikat kepada balang; "Penggera" dari Trifles Marah - Ikan dibersihkan dan digoreng dengan telur dalam kuali.
Saya mempunyai banyak tanggapan, tetapi ia adalah selepas datuk saya, ketika adik saya dan saya datang ke musim panas kepada Babius.
Kakek cuba memperbaiki bukan sahaja tapak dan rumahnya, tetapi juga jalan. Di sebelah rumah mereka dipecahkan oleh persegi dalam bentuk segitiga yang dibingkai oleh jalan raya. Saplings ditanam - birks, rowan; Antara pokok di satu sisi persegi dibekalkan oleh bangku, dan dari jalan asfalt - pagar besi-besi.
Melalui jalan raya, datuk menganjurkan platform untuk kanak-kanak, dikimpal swing dan lumbung mendatar. Malangnya, selepas kematiannya, secara beransur-ansur, selama 25 tahun ini, perkara-perkara tempatan berlaku, mereka dibersihkan, diluluskan pada logam.
Selanjutnya kita akan bercakap tentang buatan sendiri datuk saya.
Pertama buatan sendiri dan, saya fikir yang paling cemerlang untuk masa adalah reka bentuk jurutera kereta tiga roda L.I. Rubah. Kakek membilanya pada tahun 1957 menurut lukisan, yang diterbitkan dalam salah satu majalah, kemungkinan besar, ia adalah "teknik - belia." Seperti yang saya katakan kepada Babusi, datuk juga menulis pengarang kereta ini.
Itulah yang saya dapati di Internet:
"... hanya satu mesin pereka amatur L.I. Lisa bertentangan dengan cadangan pakar. Dia dibina pada tahun 1957 kereta bentuk yang luar biasa. Badan luarannya yang double tanpa pintu menyerupai badan skuter. Di tepi depan badan itu "tertanam" Enjin Motosikal IL-49 (346 cm3, 11.5 l. P.). Silindernya bertindak ke aliran udara kaunter dan tidak memerlukan untuk menyejukkan peminat.
Tetapi perkara yang paling menarik - enjin membawa roda depan! Selain itu, L.I. LIS, Jurutera dalam bidang khusus itu, dengan jelas mewakili kesukaran yang sedang menunggu dalam pembuatan engsel padat halaju sudut yang sama dalam kraftangan. Oleh itu, dia meninggalkan roda depan yang terkawal. Walaupun saiz kecil (5.00-10 "tayar), mereka menuntut apabila ternyata keluar dari niche beroda yang agak besar. Sekiranya roda depan tidak berpusing, maka saiz niche, terutamanya dalam arah melintang, berkurangan dan di antara mereka bebas merancang untuk pemandu dan penumpang.
Perlu diingatkan bahawa diuruskan L. I. Fox membuat satu roda belakang kereta. Cahaya yang sangat (jisim yang dilengkapi kira-kira 170 kg) Kereta itu sangat mudah dan boleh dipercayai.
Malangnya, ini adalah satu-satunya contoh kereta pacuan roda depan untuk tahun-tahun yang dihasilkan di negara kita ... "
Di laman web lain yang mereka tulis: "... Kereta ini dibina dalam satu salinan pada tahun 1957 ..."
Saya mengesyaki bahawa, mungkin, selain datuk saya, seseorang dari para pengrajin juga cuba membina kereta sedemikian. Malangnya, ciri-ciri teknikal kereta Santa tidak diketahui oleh saya, tetapi saya fikir mereka tidak banyak berbeza dari ciri-ciri kereta L.I. Rubah. Kereta Santa tidak terselamat hingga ke hari ini, saya tidak tahu berapa banyak dia wujud. Nampaknya saya datuknya membongkarnya selepas beberapa waktu yang tidak perlu.
Dia lebih berminat untuk melepaskan peralatan untuk ekonomi. Oleh itu, saya membawa perhatian kepada anda skuter tiga roda yang dibuat dari "Tula" (Kakek yang dipanggil "Traktor").
Pada skuter, datuk dengan Babius pergi ke kantung - untuk memotong jerami, kemudian barisnya, membuang timbunan, dan pada musim luruh mereka mengeksport jerami pada troli buatan sendiri.
Pengisian:
Terdapat juga traktor mini, yang digunakan untuk membajak taman, kadang-kadang pergi ke kantung.
Bagi cucunya, datuk sepupu kami membina tiga rantai moped dengan enjin D6. Mimpi semua lelaki pada masa itu! Dan adik saya dan saya menungganginya pada tahun 90an.
Satu lagi buatan sendiri - Motoroplug:
Saya akan menambah artikel dari "juruteknik belia" №12 untuk tahun 1956
Itu sahaja. Terima kasih atas perhatian anda) Jangan lupa ibu bapa, datuk nenek)
Foto dibuat oleh datuk. Saya mengimbas.
Suatu punca