Sebagai sebahagian daripada penyediaan untuk musim pembinaan yang baru, kami memutuskan untuk membuat aloi yang luar biasa di sepanjang Sungai Nara di atas rakit yang dipasang dari helaian buih polistirena tersemperit. Laluan itu diadakan dari Naro-Fominsky ke daerah Chekhov di rantau Moscow, sebahagiannya melalui wilayah wilayah Kaluga. Kami mengumpul rakit daripada 8 helai polistirena dan 6 papan, yang mungkin telah dipotong tanpa sebarang masalah dan sejumlah besar peralatan, termasuk minggal eksklusif konkrit berudara, yang dipasang pada buih pelekap. Hanya dalam masa 6 jam yang kami lulus di sungai kira-kira 30 kilometer.
Reka bentuk struktur sangat mudah. Tugas kami adalah untuk membuat rakit menggunakan sekurang-kurangnya bahan. Kami menggunakan helaian buih polistirena yang diperluaskan kepadatan meningkat (digunakan dalam pembinaan asas seperti plat Sweden) dengan dimensi 2400x600x100 mm. Secara keseluruhan, ia mengambil 1 meter padu (2 pek 4 helai setiap satu). Untuk lembaran ikatan yang boleh dipercayai, saya menggunakan papan dengan seksyen rentas 100x50 mm (mungkin untuk menggunakan lebih halus 100x40, tetapi saiz ini tidak dijual di pasaran terdekat). Semua yang diperlukan 4 papan 5 meter panjang dan 2 papan 3 meter panjang (pepenjuru). Untuk penetapan yang ketat, kancing dengan kacang mengunci diri dan pencuci besar digunakan. Terdapat 9 mata penetapan. Papan pepenjuru diperlukan untuk menghapuskan rangka reka bentuk.
Mengumpul semua komponen di plot. Pada mulanya, mereka berfikir untuk mengumpul rakit secara langsung di pantai, tetapi kemudian memutuskan untuk mengambilnya dalam bentuk yang dikumpulkan di treler, terutama sejak sungai hanya beberapa kilometer.
Dalam proses pemasangan, reka bentuk bahan baki sedikit dimuktamadkan (papan menjual 6 meter panjang, dan saya hanya memerlukan 5). Membuat bahagian hidung segitiga untuk menjadikannya lebih mudah untuk membicarakan subuh. Kami menghadapi tugas yang sangat nontrivial, bagaimana untuk membawa rakit lima meter (dan pada enam meter) di treler dua meter. Saya terpaksa memanjangkan lukisan treler dengan bantuan tali dan papan lain.
Kami tiba dan dibongkar di pantai Nara berhampiran kampung Melnikovo. Kami turun rakit di atas air, periksa keapungan dan beban yang terlalu banyak. Perkara yang paling sukar dalam reka bentuk armada adalah papan, tetapi 4 orang akan dapat memindahkan rakit tanpa sebarang masalah (jisimnya adalah kira-kira 100 kilogram). Sekiranya kita menganggap bahawa busa polistirena sudah pun, anggaran pembinaan armada itu lucu 2 ribu rubel (1000 rubles papan dan kira-kira 1000 rubel stud / kacang / tali).
Leret!
Reka bentuk armada itu sangat kuat, walaupun pengulas skeptisisme di Instagram, di mana saya menerbitkan lukisan pertama daging. Mengenai fakta seperti rakit, adalah mustahil untuk lemas atau pecah pada dasarnya.
Mendayung mendayung, dan makan tengahari - mengikut jadual. Untuk berenang, saya membuat jenama khas dari blok konkrit berudara nipis dengan ketebalan 50 mm dan D500 kepadatan. Blok terpaku pada buih pelekap biasa untuk tingkap dan pintu. Bajet Pembinaan Mangala - 144 Rubles untuk 4 blok konkrit berudara dan sedikit buih pelekap. Cahaya!
Tahap air di Nare kini lebih tinggi daripada biasa, kira-kira 50 sentimeter. Walaupun NAR sangat kecil dan kedalaman purata tidak melebihi satu setengah meter.
Kami bermula pada tengah hari, yang bermaksud masa untuk makan.
Satu mang konkrit berudara pada zaman kita tidak akan mengejutkan sesiapa pun. Konkrit berudara pada busa pelekap juga merupakan cerita remeh, sehingga lama membina rumah untuk masa yang lama. Tetapi barbloat yang terapung dari konkrit berudara terpaku pada buih pelekap - ini adalah sesuatu yang baru.
10 kilometer pertama dari aliran aliran adalah kira-kira 4-5 kilometer sejam.
Kecantikan! Dengan anda, kami mengambil bateri melihat untuk melawan runtuhan dalam perjalanan dan dia benar-benar berguna beberapa kali (lihat butiran dalam video). Walaupun, kerana amalan telah menunjukkan, gergaji bateri tidak dimeteraikan dan tidak direka untuk bekerja di dalam air.
Air Terjun Rainbow adalah mercu tanda yang terkenal di sempadan kawasan Kaluga dan Moscow.
Di rantau Kaluga, kami sedang menunggu halangan yang paling serius untuk keseluruhan Route - empangan konkrit. Semasa laluan melaluinya, rakit itu meraih kacang yang terletak di bahagian bawah kancing belakang. Rakit itu meliputi gelombang, yang tidak membenarkan untuk mengangkat dan melepaskan rakit. Akibatnya, kami berjaya menolak rakit dari halangan, tetapi dalam proses perjuangan dengan unsur-unsur kami kehilangan pakej dengan makanan (ia telah dibahagikan dari armada pada masa ini) dan satu dayung. Hanya di bawah, kami mendapati dayung di cawangan di sekitar pantai dan mengambilnya. Masa ini secara terperinci mengenai video.
Terbang lebih jauh.
Pada waktu petang, matahari kelihatan seperti itu.
Dan kemudian kabus itu jatuh di atas sungai.
Tempat untuk berkelah di pantai.
Lebar sungai meningkat dan kadar aliran menurun secara mendadak kepada 2 kilometer lucu sejam. Saya terpaksa mengepam sedikit di atas oars untuk sampai ke titik perhentian pertengahan.
Hanya pada hari pertama kami melalui air hampir 30 kilometer dalam masa 6 jam. Untuk merasakan suasana apa yang sedang berlaku akan membantu video ini dari tempat kejadian:
suatu punca