त्यानंतर, लेखक कुउदाच्या लेखकाने:
मी आपल्याबरोबर लहानपणाविषयी माझ्या स्मृतीबद्दल सामायिक करू इच्छितो, त्या वेळी आम्ही दक्षिण युरोपमध्ये रहात होतो.
माझा जन्म 1 9 84 मध्ये यूलन-उडेमध्ये झाला. माझ्या वडिलांनी माझ्या आईला भेट दिली, मॅग्निक चेलिबिंस्क प्रदेशाच्या गावातील सौंदर्य त्यांनी त्याच गटात चिमल्स (चिमिंस्क) मध्ये अभ्यास केला. म्हणून मी प्रकट केले, आणि मग माझा भाऊ.
बर्याचदा, प्रत्येक उन्हाळ्यात बालपणात आपल्या आईचे पालक असतात. आजोबा आणि ग्रॅनी एक लाकडी घरात राहत होते, ज्याप्रमाणे आईने मला सांगितले, युद्धानंतर कॅप्टिव्ह जर्मन बांधले. घर उभ्या जमिनीच्या प्लॉटवर (आणि आता ते योग्य आहे), जेथे लाल, काळा मनुका, मालिना, व्हिक्टोरिया आणि अर्थातच बटाटे, कोबी, काकडी आणि टोमॅटोचे झाडे उभे होते.
आजोबा सोन्याचे हात होते. माझे आजोबा लक्षात ठेवत नाही, दुर्दैवाने, 1 99 0 मध्ये तो मरण पावला, परंतु, बाबाजी आणि आईच्या मते, आणि, त्याच्या नंतर काय राहिले यासाठी, मी तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम, इरुद्वाट, व्यवस्थित आणि, याचा विचार करू शकतो. त्याच वेळी, प्रेमळ स्वभाव आणि तिचे सौंदर्य, तो तो होता. घर तपकिरी रंगाचे होते आणि उज्ज्वल हिरव्या रंगाचे होते, उज्ज्वल हिरव्या रंगाचे, उजवीकडील आणि डावीकडील - चमकदार रंगात चित्रित केलेल्या मजेदार कुंपणासाठी फुले.
माझ्या आयुष्यासाठी दक्षिणेकडील उरला माझ्या सौम्य आणि बदलण्यायोग्य वातावरणासह - उन्हाळ्यात वारंवार गडगडाटाने आणि हिवाळ्यामध्ये हिमवर्षाव होतो. रसदार व्हिक्टोरिया, ते साखर सह तुटलेले आणि थकले जाऊ शकते; दुध, खूप चरबी आणि चवदार; सकाळी गायी, शेळ्या आणि मेंढ्या यांच्या गुरेढोरे, आणि संध्याकाळी ते परत आले. ते मेंढपाळांनी समायोजित केले आणि घर कोठे आहे हे त्याला ठाऊक होते. तसे, काही कारणास्तव स्थानिक लोकांसाठी हर्डेला कळले होते. "बंदी" पूर्ण करणे आपल्यासाठी मनोरंजक होते, परंतु ते खर्च करणे देखील मनोरंजक होते, म्हणून जेव्हा तिला गाय ला चरणे लावली तेव्हा सकाळी आम्हाला सकाळी उठणे (सकाळी 6 वाजता पहावे लागते.
मला आमच्या रस्त्यात वसंत ऋतु आठवते, जेव्हा कोळंबीला रक्तरंजित होईपर्यंत मला बर्याच दिवसांपासून बर्याच दिवसांपासून अनेक जहाजे लागतात; कुसच्या रोबसच्या रोबसवर मासेमारी, जेथे माझा भाऊ "मालायवोक" आणि पेस्कारे "बँकेला" पकडला गेला होता - 3-4 सें.मी. व्यासासह एक गोल छिद्र पॉलीथिलीन लिडमध्ये कापला गेला होता, तो कव्हर बँकेत होता , बंपला बॅंकला हलके होते, अडथळे जारशी बांधले होते; रागावलेल्या ट्रायफल्सकडून "अलार्म" - मासे मध्ये मासे साफ आणि तळलेले होते.
माझ्याकडे खूप छाप आहेत, पण माझ्या भावाला आणि मी उन्हाळ्यात बाबियास आलो.
आजोबा केवळ त्याच्या साइट आणि घरातच नव्हे तर रस्त्यावरही प्रयत्न करतात. घराच्या पुढे ते रस्त्यांद्वारे तयार केलेल्या वाढलेल्या त्रिकोणाच्या स्वरूपात चौरसाने तुटलेले होते. रोपे लागवड - बिर्क, रोमन; स्क्वेअरच्या एका बाजूला झाडे दरम्यान बेंच द्वारे पुरवल्या, आणि एस्फाल्ट रोड - कास्ट-लोह वाडा.
रस्त्याच्या माध्यमातून आजोबा मुलांसाठी एक मंच आयोजित करतात, स्विंग आणि क्षैतिज बार्न्सचे वेल्डेड केले. दुर्दैवाने, त्याच्या मृत्यूनंतर, या 25 वर्षांपासून स्थानिक गोष्टी बाहेर पडल्या, त्यांनी मेटलवर पार केले.
पुढे आम्ही माझ्या आजोबा घरगुतीबद्दल बोलू.
प्रथम घरगुती आणि मला वाटते की त्याच्या वेळेसाठी सर्वात उत्कृष्ट हे तीन-व्हील कार अभियंता डिझाइन आहे. एक कोल्हा. आजोबा 1 9 57 मध्ये मासिकांपैकी एकाने प्रकाशित केलेल्या रेखांप्रमाणेच "तंत्र - युवक" होते. मग मी बाबूसीला सांगितले की आजोबा यांनी या कारचे लेखक लिहिले.
मी इंटरनेटवर ते सापडले आहे:
"... हौशी डिझायनर एल.आय. ची फक्त एक मशीन लिसा तज्ञांच्या शिफारशींच्या विरोधात होते. त्याने 1 9 57 मध्ये असामान्य स्वरूपाची कार बांधली. दरवाजाशिवाय तिचे दुहेरी बाह्य शरीर स्कूटर शरीरासारखे दिसते. शरीराच्या पुढील किनार्यामध्ये "मोटरसायकलचे" एम्बेड केलेले "मोटरसायकल इंजिन एम्बेड केले होते - 44 (346 सेमी 3, 11.5 एल. पी.) होते. त्याच्या सिलेंडर काउंटरच्या प्रवाहाच्या प्रवाहात कार्य करतात आणि फॅनला थंड करण्याची आवश्यकता नव्हती.
पण सर्वात मनोरंजक गोष्ट - इंजिनने समोर चाके आणले! शिवाय, एल.आय.आय. लिस, विशेषकरून अभियंता, हस्तकला मध्ये समान कोन्युलर वेगांच्या कॉम्पॅक्ट हिंग्जच्या निर्मितीमध्ये त्याची वाट पाहत असलेल्या अडचणी स्पष्टपणे दर्शविल्या जातात. म्हणून, त्याने नियंत्रित पुढच्या चाकांचा त्याग केला. जरी आकारात लहान असले तरी (5.00-10 "टायर्स), जेव्हा ते मोठ्या प्रमाणावर घसरतात तेव्हा ते मागणी करतात. पुढच्या चाके स्विव्हेल नसल्यास, विशेषत: ट्रान्सव्हर्स दिशेने, कमी आणि त्यांच्या दरम्यान, ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांसाठी स्वतंत्रपणे योजना आहे.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की व्यवस्थापित एल. I. फॉक्सने त्याच्या कारचा एक मागील चाक केला. त्याची अतिशय प्रकाश (सुमारे 170 किलो सज्ज वस्तुमान) कार अतिशय सोपी आणि विश्वासार्ह होती.
दुर्दैवाने, आमच्या देशात उत्पादित केलेल्या त्या वर्षांसाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारचे हे एकच उदाहरण आहे ... "
दुसर्या साइटवर ते लिहितात: "... ही गाडी 1 9 57 मध्ये एका कॉपीमध्ये बांधली गेली ..."
मला शंका आहे की, शक्यतो माझ्या आजोबा व्यतिरिक्त, कारागीरांकडून कोणीतरी अशा कार तयार करण्याचा प्रयत्न केला. दुर्दैवाने, सांता कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये माझ्यासाठी अज्ञात आहेत, परंतु मला वाटते की ते कारच्या वैशिष्ट्यांपासून वेगळे नव्हते. एक कोल्हा. सांता कार आजपर्यंत टिकत नाही, मला माहित नाही की तो किती अस्तित्वात आहे. मला असे वाटते की आजोबा काही काळानंतर त्याला अनावश्यकपणे नष्ट होते.
अर्थव्यवस्थेसाठी उपकरणे पार पाडण्यात त्याला अधिक रस होता. म्हणूनच, मी "tula" (दादाज्टर "ट्रॅक्टर" नावाच्या तीन-चाक स्कूटरवर आपले लक्ष वेधतो.
स्कूटरवर, बॅबियासह आजोबा पाउचकडे गेले - गवत मऊ करण्यासाठी, नंतर स्टॅक फेकून द्या, आणि शरद ऋतूतील त्यांनी घराच्या ट्रॉलीवर गवत निर्यात केली.
भरणे:
एक मिनी-ट्रॅक्टर देखील होता जो बाग पेरणीसाठी वापरला गेला, कधीकधी कधीकधी पाउचवर गेला.
त्याच्या पोतेसाठी, आमच्या चुलत भाऊ दादा यांनी डी 6 इंजिनसह तीन-साखळी बनवले. त्या सर्व मुलांचे स्वप्न! आणि माझा भाऊ आणि मी 9 0 च्या दशकात यावर चढलो.
दुसरा घरगुती - मोटापॉप्लुग:
मी 1 9 56 साठी "युथ टेक्निकियन" §12 मधील एक लेख जोडेल
ते सर्व आहे. आपल्या लक्ष्यासाठी धन्यवाद) आपल्या पालकांना, आजोबा, विसरू नका)
दादा द्वारे फोटो तयार केले जातात. मी स्कॅन केले.
एक स्रोत