Зависноста на малите куќи на тркалата се приближува кон Европа, иако законите за превоз на приколки се построги отколку во САД. Особено е проблематично да се направи француски, одлучи да го промени вообичаениот недвижен имот за мини-станови. Законите на живеење и влечење не само димензии на мобилниот дом, туку и неговата тежина, што ја комплицира задачата на дизајнерите и оние кои сакаат да создадат алтернативно домување. Иако постојат прилично чудесни програмери кои успеваат да го притисне сè што е потребно за живеење еден или двајца луѓе во потполно минијатурен простор.
Со оглед на современите реалности на животот, не е изненадувачки што се повеќе и повеќе луѓе се решаваат за преселба во мала куќа, бидејќи за купување полноправно домување станува едноставно нереално. И ако пред уште десет години, жителите на доста просперитетни европски земји се обиделе да платат заеми за куќата или стан, сега многу луѓе мислат да ги ублажат своите амбиции и да се населат во мини-апартмани кои сигурно ќе се ослободат од рент атменот или хипотеките. Но, не е сè толку едноставно, како што изгледа на прв поглед.
Иако ова е токму она што Ен-Клер беше примена, сопственикот на мал блок на земјиште во Одделот за човекот и Лоара (FR. Maine-et-Loire), кој во западниот дел на Франција. Таа одлучи да се здобие со својот дом на тркала, приклучувајќи се кон трендовската тековна мала куќа. За олицетворение на неговите соништа во реалност, девојката апелираше до дизајнерите на Балухон специјализирана за изградба на мали куќи на тркала, кои ги знаат сите суптилностите на француското законодавство во влечните приколки со различни дизајни.
Интересен факт од редакцијата Novate.ru: И покрај фашината на францускиот од страна на мобилните домови, во земјата на трајна основа, тие нема да работат во нив. Тоа е забрането на законодавно ниво, бидејќи по дефиниција, мобилниот дом е привремено домување. Иако неодамна во вашите сопствени делови или посебни локации на Cepers, Avtomoma, Avtofug, патните возови итн. Дозволено е да се воспостави, што обезбеди некои дупки на оние кои навистина немаат каде да одат. Точно, нема тешкотии не чини.
Ако ова не е автономна единица, но бара поврзување со електрична енергија, водоснабдување и канализација, тогаш дозвола ќе им треба дозвола за сите инженерски комуникации, како и за стационарни куќи, и ова е долга и скапа. Покрај сите за време на превозот на горенаведените приколки, неопходно е строго да се придржуваат до усвоените правила. Возачот мора да има дозвола за возење со приколка дозволено да влече патнички автомобил (категорија Б), чија тежина, со комплетна конфигурација, не може да надмине 3,5 тони. Во исто време, големината на автоматската големина е исто така ограничена - исто така е ограничена - Не повеќе од 2,55 метри широк, должина од 8 метри и 4,10 метри во висина.
Со оглед на горенаведеното, француските дизајнери навистина се вовлекуваат во крути рамка, принудувајќи го најефикасно користење прилично ограничен простор. Но, тие се луѓе искусни, така што за издавање куќа за Ен-Клер не направи тешкотии. Приколка со две оски, со должина од само 6 м, беше земена како основа, но поради максималната дозволена висина, успеаја да ги опреми сите потребни станбени зони.
Надворешната обвивка на куќата е изработена од природно дрво, бидејќи компанијата се обидува да користи само еколошки локални материјали и полнила за изолација на топлинска звук на структурата. Кога ги собирате овие минијатурни апартмани, кои домаќинот го нарече La Mésegange Verte ("зелена титула"), ги користеше планираните одбори на Црвениот кедар, и како грејач - памук, волна, лен и коноп. Внатрешниот простор беше наредено со светло природен бор, со прскање на даб и јадеше, што направи куќа потопло и стилски.
На барање на водителка, покривот беше насликан во зелена боја, така што куќата хармонично ќе ја погледне позадината на насилната вегетација на нејзината страница, како и влезот инсталиран пространа кутија во која таа засади цвеќиња.
Директно од прагот, водителка на куќата влегува во дневната соба, која има софа со вградени тајни кутии за складирање. Доколку е потребно, тој ќе може да стане зона за спиење за виновни пријатели, добро, а остатокот од времето ќе биде дестинација за одмор. Исто така во дневната соба има тесна маса од спротивниот ѕид од софата, која може да биде јадење област и домашна канцеларија. Таквата оптимизација на просторот овозможи да го ослободи местото за повеќе слободно движење, додека функционалниот воопшто не бил повреден.
За да не го натрупаме просторот за живеење, кабинетите одлучија да воспостават отворени лавици кои исто така ќе се справат со складирањето на нештата, но визуелно нема да ја намали просторијата, иако проблемите за водителка и додавање.
До дневната соба е кујна, која е опремена со сите правила, така што сопственикот ќе може да ги подготви своите омилени јадења. Имаше мала слушалка со вграден мијалник, месинг кабинет, мини-фрижидер со замрзнувач и двокомпонентна пропан чинија. Во истата зона постои мала печка за греење за греење на куќата во студени времиња.
И покрај повеќе од скромни димензии на мобилната куќа, најде место за полноправна бања, иако многу мала. Сепак, домаќинот секогаш ќе може да се истушира со топла вода, бидејќи беше инсталиран котел, плеер, тоалет, пространа кабинет и кутии за складирање, исто така беше инсталиран.
Поради фактот дека La Mésange Verte има високи тавани, можно е да се опреми две сведување, вистината ќе се качува по под-скалите. Малку сведување е над дневната соба, може да се користи за складирање на сезонски работи, а втората е над бањата и кујната, таа служи како спиење област. Ова е типично (за мобилни домови) спална соба со низок таван, двоен кревет и мали гради гради. И покрај фактот дека таванот виси над креветот, поради два прозорци, зафаќајќи речиси целосно странични ѕидови на мезанин, и завршувајќи со светло нијанси на дрво, оваа соба изгледа попространа.
Авторите на проектот од Balucchon објавија дека шармантната куќа La Mésegange Verte во текот на летото беше испорачана од неговиот среќен сопственик, кој во него успеа да живее со својата сакана мачка млеко. Иако не беше можно да се дознаат за цената на проектот.