Крст шрафцигер - неопходен атрибут на било која поставена алатка. Но, ова во 1930-тите, тоа не беше веднаш усвоено од технолошката заедница.
Првото појавување на класичните шрафцигери со "рамна" застарена датира од XVI век, во речиси непроменета форма тие постоеле пред почетокот на 20 век.
Во тоа време, завртките со пресек веќе предизвикаа многу поплаки, но беа надвор од конкуренцијата поради нивната евтина цена. Недостатоците на "класичните" завртки беа особено изразени со масовно собрание, особено во автомобилската индустрија. Прво, Стинг не беше центриран, поради тоа механички шрафцигери често извалкани, оставајќи гребнатини на лакираните делови на телото. Второ, кога извртувајќи, завртките и завртките честопати "влечат", претворајќи ја главата или оштетување на прицврстувачите. Токму овие ограничувања и се собраа за надминување на американскиот пронаоѓач Џон Томпсон, во 1933 година тој патентираше шрафцигер со крстообразно зјапање и завртка со соодветна глава. Сепак, обидот за продажба на пронајдокот на производителите на хардвер не беше крунисан со успех. Во 1934 година, Томпсон се запозна со инженерот Хенри Филипс и ја нагласи суштината на неговиот пронајдок. Филипс ми се допадна идејата, ги купил правата на патентот на Томпсон и ја организирал компанијата Филипс шраф компанија (сè уште постои). Во 1936 година ја подобрил технологијата и развил метод на масовно производство на завртки. Крстовите за шум автоматски го центрираат шрафцигерот, а исто така не дозволија "влечење" - убодот на алатката едноставно се лизна.
Сепак, Филипс беше поништено насекаде. Конечно, тој успеа да го интересира Јујана Кларк, претседателот Американска завртка компанија, најголемиот производител на хардвер во САД. Иако инженерите на компанијата се спротивставија на Кларк, така ја заплениле идејата дека тој се заканил "да ги отфрли сите што би рекле дека е невозможно да се спроведе". Заканата имаше акција, а компанијата, инвестирано во организацијата на производство од половина милион долари, започна со производство на завртки под "Крстот". Во 1937 година, ГМ првпат ги користеше овие завртки во производството на Cadillac модели. Резултатите беа толку брилијантни што до 1940 година, сите американски производител на автомобили беа префрлени на употреба на крстоносните војни, а производителите на хардвер беа изградени за купување на лиценца. За време на Втората светска војна, производителите на воена опрема - тенкови и авиони беа префрлени на употребата на овие завртки.
Оттогаш, многу различни завртки биле измислени - и под полиедра, и под стареење на различни форми. Но, и покрај ова, вкрстени завртки и завртки (во извори на англиски јазик, тие се нарекуваат име на пронаоѓачот - Филипс) сè уште остануваат стандард, а крстот шрафцигер е основа на било кој алатник.
Извор