Многу често, во мракот, можете да најдете велосипедисти кои користат одредено осветлување на светлина и специјална светла облека дизајнирана за возење велосипед. Сепак, ова не значи дека велосипедистот е многу јасно видлив на патот. За да бидете сигурни, експертите препорачуваат користење на задно осветлување за рамка и тркала. Ова ќе овозможи не само да се реши проблемот поврзан со видливоста на патот во мракот, туку исто така ќе ги предупреди и пешаците и возачите за пристапот на велосипедистот.
До денес, задното осветлување се продава во специјализирана продавница. Но, за да заштедите малку, можете да го направите сами.
Ние правиме едноставна осветлување-светилка со свои раце за подобра видливост.
Велосипедската светилка обично се монтира на иглите на тркалата, така што не е потребно дополнително полнење во форма на батерии. Исто така, многу велосипедски светла имаат паметна карактеристика што ви овозможува да го вклучите и исклучите осветлувањето. Задното осветлување може да се вклучи во моментот кога движењето започнува и исклучи по застој од пет секунди. Велосипедското осветлување има свои специфични карактеристики:
- Нема потреба да се користат батерии;
- "Паметно" вклучување и исклучување;
- Има индивидуален дизајн.
Важно! Колку е поголем магнет, толку е поголем стресот и посветлиот LED диоди ќе изгори.
За да направите такво осветлување, ќе бидат потребни следниве материјали и алатки:
- Неодимиум магнет кој може да се земе од стариот хард диск;
- лево монтажа игли за плетење;
- Случај од серпентина;
- право прицврстување на иглите;
- Магнет монтирање има универзален поглед;
- Завртки и ореви;
- Завртка за телото на магнет;
- бела диода;
- Кондензатор на 16V;
- отпорник;
- Диоди;
- серпентина на 12V и 24V;
- Случај.
Магнет се наоѓа во телото подготвено за тоа. Важно е да се разбере дека директно напонот зависи од моќта и големината на магнет, кој ќе биде произведен од серпентина. Осветленоста на диодите, исто така, зависи од ова. Така, можно е да се подигне осветленоста на задното осветлување. Обично во серпентина има нишка и надвор и внатре. За да го поправите магнет, треба да го навртувате завртката во постоечкиот случај.
Сега можете да го поправите магнетот во рамката за велосипеди. Значи, бидејќи има висок степен на флексибилност, поради оваа причина, домувањето вообичаено ги гледа речиси сите профили на велосипедската рамка. Сите делови се поставени на таков начин што растојанието од 1-3 милиметри е зачувано помеѓу серпентина и магнет.
Резултирачкиот уред ќе се вози наоколу во мракот, тоа не бара употреба на батерии. Ова не само што ќе заштеди пари на нивното стекнување, туку и ќе го заклучи велосипедистот од неочекуван состанок со автомобил или пешак. Ноќното време е доста опасно време кога ризиците се во несреќа неколку пати. Во прилог на задното осветлување, посебна улога во безбедноста игра јасно почитување на правилата за безбедност.
