Herinandro iray sy sasany taona lasa izay, ny zanako lahy sy ny rahalahiko dia nanamboatra fihazana fihazana tamin'ny taiga 40 kilometatra avy amin'ny tanàna akaiky indrindra. Tamin'ny ririnina, dia nahatratra azy tamin'ny oram-panala tamin'ny oram-panala, fa tamin'ny fahavaratra sy ny officeon mba hankany amin'ny fialan-tsasatra ankafiziny indrindra dia tsy misy, satria voaroy tanteraka ny ala, rongony, rongony lalina. Nipoitra ny fanontaniana momba ny famoronana fitaterana izay ahafahanao misambotra ny fisalasalana amin'ny fotoana rehetra amin'ny taona. Ny safidy mety indrindra dia "nandroba" ny fiara rehetra miaraka amin'ny kodiarana sy ny kisendrasendra sy ny kisendrasendra dia ilaina mba handehanana amin'ny sela sy ny tany malemy.
Nandeha tany Moskoa manokana hijery sy namerina ny kodiarana avy amin'ny orinasa malaza "Artctictans" izy. Saingy ... tsy natoky ahy izy ireo: ny fikosoham-bary dia manify, mitovitovy kokoa ny "plastika" sinoa, izay anaovana kodiarana natao ho an'ny sarety zaridaina. Te hanomboka hanao toy izany amin'ny toetra tsy miankina amin'ny kodiarana aho. Noho izany, ny kodiarana dia matetika ampiasaina amin'ny kamiao mavesatra - manapaka ny fingam-pandeha be loatra, manangana mpiaro vaovao - ity no antsoina hoe "famporisihana". Na izany aza, tamin'io fotoana io tamin'ny fivarotana ny kodiarana sonia "Autos" dia niseho. Nitsidika ny renivohitra indray aho, tiako ny kodiarana ary nasainy nandidy azy ireo aho. Nanomboka tamin'ity fividianana ity, raha ny marina, dia nanomboka ny fananganana ny fiarako-terrain rehetra.
Tamin'ny voalohany, nandritra ny iray volana sy tapany, dia nanao modely mihazakazaka iray, izay namolavola ny fanamboarana ny fitambaran-tsokosoko ary niasa ny famolavolana ny fampitana ny milina ho avy. Ny prototype dia lasa nahomby ka tsy nisy zavatra hafa nieritreritra sy redo, afa-tsy ny vatana, tsy voatery. Ary ny fiara za-draharaha dia lasa "asan-jaza" feno, ary mbola ao amin'ny asan'ny rahalahy iray ihany.
Ny fahatsapan'ny fiara ho avy amin'ny ho avy, "napetrany ny fiara rehetra," napetrany ", ary rehefa afaka telo volana dia efa vonona ny fiara. Niasa tamin'ny faran'ny herinandro sy ny hariva, ny asa "mainty" dia nanampy tamin'ny fanaovana zafikelikely. Fitaovana ambany indrindra: Lathe kely, milina milina an-tsekoly, "Bulgaria", Welding amin'ny tontolo iainana entona fiarovana, mpanapaka propane.
Ny frame lemaka dia nipoitra avy amin'ny fantsona profil miaraka amina faritra miampita 60x80x1.5 mm. Noraisin'i Uaz ny tetezana, saingy nanavao ny fomba fatratra azy ireo izy ireo, satria ny "havana" dia tsy mety amin'ny halavany - raisina an-tànana ny kodiarana, ilaina ny hampitombo ny milina fanapahana. Fa raha maka ny tetezana "Uaz" ianao ary manitatra azy amin'ny 380 mm ka ny andaniny sy ny andaniny dia mitovy amin'ny semi-famaky semi-axles, ary ny zava-drehetra dia latsaka amin'ny toerana. Niditra àry aho - napetraka teo anoloana, ary teo aloha ny tetezana. Amin'ny alàlan'ny fomba, "TRECOL" dia mpanamboatra mpamorona fanta-daza amin'ny "pneumatics" - mametraka ny famaky aoriana ao ambadiky ny ("uaz"). Saingy, raha ny hevitro, ny toerana fanorenana malemy - semi-famaky, ny fanoloana ny orinasa, dia matetika no tapaka ao anaty enta-mavesatra. Tiako ny mampiasa ny antsipiriany momba ny fiara manontolo. Namboarina toy izao: Avy amin'ny taham-bohon'ny tetezana fohy dia nanapaka ny voninkazo ny fametahana ny fanohanana baolina ary amin'ny rig ny stock rig, ny halavan'ny fizarana amin'ny stock lava misy tsiranoka lava. Ilaina ny atao amin'ny conductor manokana mba hialana amin'ny skew kely indrindra ny antsipirihany. Araka izany, ny semi-famaky efatra rehetra ao amin'ny fiara rehetra-terrain dia mitovy, factory.
Ny atiny amin'ny fiara rehetra-terrain dia natao ho an'ny olona 4-5, na dia manana fotoana handaminana fandriana telo aza. Manana latabatra mpanova ihany koa izy, ary namakivaky ny tafo tao anaty tafo. Ny sezan'ny mpamily dia misy, mazava ho azy, eo anoloana fiara, fa tsy toy ny fiara. Koa satria mandeha an-dàlana lalina ao anaty salon ny tohatry ny kodiarana eo anoloana, 1050 mm ny elanelan'izy ireo, ka ny toerana misy ny mpamily no ao afovoany. Izy io dia ny efitrano motera izay nametrahana ny motera Vaz-11113 napetraka miaraka amin'ny gearbox. Marina fa tsy toy ny fiara "oka", izay ampiharina, ity môtô ity dia napetraka, mba hiatrehana ny entan'ny gearbox "mijery" mandroso. Ny Cardan fohy dia nohamafisina tao amin'ny Flange Rear mampifandray ny vondrona herinaratra misy fizarana avy amin'ny Ba3-21213. Mazava fa ny tetika toy izany dia miasa, ny fanavahana amin'ny fizahana dia tsy maintsy voasakana. Avy eo dia samy hihodina sy ny andevo ny andiana PPC. Ny ambadika, araka ny efa voamarika, dia ampiasaina hampiasana ny chassis milina, ary ny sombin-tsoavaly dia azo ampiasaina hampifandraisana ireo fomba fiasa fanampiny: Ny fifehezana ny PPC sy ny Repoblika Kazakhstan dia tanterahina amin'ny alàlan'ny andaniny an-trano.
Ny radiatera mangatsiaka dia ampiasaina avy amin'ny Vaz-2109, izay mpankafy iray avy amin'ny mpikatroka roa. Ny iray mahazatra, izany, toy ny fiara, dia nateraka avy amin'ny sensor mafana mafana. Ary ho an'ny maoderina mavesatra ao amin'ny habakabaka, ny mpankafy iray hafa dia apetraka amin'ny fomba fiasa avo roa hotsoka, dia nikapoka ny rivotra tao anaty tonelina liner.
Araka ny efa nomarihiko, ny lalana izay tokony handehanako amin'ny fiara rehetra, dia ny kamboty Mellie. Ary indraindray tsy misy lalana mihitsy - ny lalana ihany! Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fitrandrahana nentim-paharazana, miaraka amin'ny traction eo anoloana - ampahany marefo amin'ny fiara izany. Tsy te-hirotsaka amin'ny sisin'ny kodiarana be loatra aho eo afovoan'ny taiga, ka dia nampihatra ny hydrophotus ny steering aho. Nampiasa pump-dispenser avy amin'ny Tractor MTZ-80, miasa amina mpivady miaraka amin'ny pump hydraulic zf, izay ampiasaina amin'ny uaz, gazelle na NIMA handroaka an'i Gora. Ny paompy, hatsaraina eo ambany fanerena ny 120 kg / cm2, dia manome hetsika voafehy ny vatan'ny cylinder hydraulic actuaror eo amin'ny tetezana mialoha. Ny cylinders hydraulic dia nalaina tamin'ny mitambatra, kely indrindra amin'ireo izay hita.
Hatramin'ny nametrahana ilay tetezana eo anoloana "Uaz" dia napetraka tao aoriana, ary ny ota dia tsy tokony hanao ny fiara rehetra. Ny kodiarana aoriana dia mihodina amin'ny hydraulika ihany koa, ny fifehezana ihany no tsy avy amin'ny kodiarana, fa avy amin'ny lever izay eo amin'ny ankavanan'ny mpamily, eo amin'ny sisin'ny mpamily. Mifandray amin'ny mpaninjara rano iray tokana amin'ny 1P40 tsy misy fanamboarana amin'ny toerana tafahoatra. Ny fifehezana ny zoro ny fihodinan'ny kodiarana aoriana dia ampiasaina amin'ny alàlan'ny fakantsary fijery aoriana izay napetraka ambonin'ny kodiarana havia aoriana, ary, mazava ho azy, amin'ny fihetsiky ny fiara. Ny tsiranoka dia tsy voatsindrona, ka tsy misy lamosina ny fifehezana ny kodiarana aoriana. Azonao atao ny mihodina amin'ny lalana sy ny toerany. Ny fandikan-dalàna dia tsy maintsy matetika matetika, fa amin'ny ala tery amin'ny peratra tapaka, dia tena mahasoa tokoa io fotoana io.
Ary koa ny fitrandrahana nentim-paharazana, ny fombafomba mahazatra, miaraka amin'ny mekanika kodiarana, dia tsy vahaolana tsara indrindra ho an'ny fiara rehetra. Ho reraka haingana izy ireo, satria ny fombafomba ankamaroan'ny fotoana dia fotaka mifangaro amin'ny rano - absrasive tonga lafatra. Noho izany, mbola tsara kokoa ny fandefasana brakes, ary napetrako ireo. Ny kapila Brake dia mipetaka amin'ny saron-doha amin'ny fitaovam-piadiana lehibe amin'ny tetezana. Ny discs sy ny mekanika brake dia ampiasaina amin'ny "OKA" mitovy, ary tokony ho marihina fa tsy tsara ny asany na dia tsy misy banga aza.
Tsy nanao ny sketches sy ny sary aho tamin'ny fanamboarana ny rehetra, nanozona ny zava-drehetra tao amin'ilay toerana - ny fahazarana! Ary tonga ny hevitra hatreto. Ny frame amin'ny vatana dia vita amin'ny fantsona profil miaraka amina fizarana miampita 15x15 mm, 40x20 mm ary 50x25 mm. Mentim-pihetsi-po izy io, ho rakotra alukobond - fitaovana famaranana maoderina, izay polymer, voatsindrona eo anelanelan'ny takelaka roa manify. Maivana ny maivana, manana toetra manentana tsara ary tsy harafesina. Ny takelaka dia miraikitra amin'ny rindrina amin'ny rivets. Eo am-pototry ny dian-dratsin'ny laminated misy hatevin'ny 9 ka hatramin'ny 12 mm matevina. Eo anelanelan'ny seza aoriana, avo roa heny ny gorodona ary ho an'ny filamatra dia atsangana kely izany. Nororonina i Niche teo ambaniny dia ampiasaina hitehirizana ny ampahany sy ny fitaovana.
Ny toerana ho an'ny mpandeha tao anaty kabine dia tsy mihoatra ny nikasa - enina. Araka ny nieritreretany, dia mety hisy ny fanovana ho an'ny seza alina iny. Ny latabatra mamoritra iray milamina dia voasoritra eo am-baravarana aoriana. Ny vatan-kazo iray dia napetraka eo ambony tafo, natao ho an'ny karama 500 kg.
Ny varavarankely mialoha - toy ny teknika novokarin'ny zavamaniry matotra - Triplex, 8 mm matevina. Natao handidy izy ireo, aorian'izay dia azo ihodivirana amin'ny firafitra. Ny fandidiana dia efa nanery ny tanjaka sy ny solomaso, ary ny fiorenany.
Ao amin'ny tontolon'ny zavamaneno, tsy misy mahari-po: ny tondroin'ny tsindry sy ny haavon'ny solika, ny mari-pana, ny mari-pana, ny fiampangana hazavana, ny tsy fitovian'ny hazavana, ny fakan-tsary sy ny fakan-tsary. Ny kabary dia manana rafitra multimedia miaraka amin'ny GPS Navigation.
Ny fiara rehetra terrain, izay nantsoiko an'i Grizzly dia niasa tamim-pahombiazana nandritra ny telo taona. Nandritra io fotoana io dia nisy fiovana iray ihany no nametrahako ny hidim-baravarankely "Izh-technes" ao anaty famaky aoriana, izay mampifandray mafy ny kodiarana havanana sy havia, fa rehefa mihodina ny lalana maina izy ireo dia ahafahan'izy ireo mifamadika aminy . Mahatsiaro tena amim-pahatokiana miaraka amin'ny lalana tsy misy farany.
Mazava ho azy fa afaka "hamboly" ny teknika rehetra ianao, ka tsy ho be loatra ny Winch Winch Ton-tonony. Na izany aza, mandritra ny fotoana rehetra sy 10 LTD. km Mileage no nampiasaiko tamin'ny tanjaka roa imbetsaka. Aiza ny "Grizzlyley" mitondra fiara, na dia ny mpitrodrivarter Caterpillar Gaz-71 aza dia tsy mandeha foana. Ny olona rehetra dia mampiasa boribory isan-taona, indrindra mba hahatongavana any amin'ny taiga zaimki. Mampifaly ny fampiononana, karama lehibe ary hafainganam-pandeha tsara amin'ny taiga, mahatratra 15 km / h.
