Te hizara ny tantaran'ny fananganana yacht kely kely ao anaty garazy aho.
Hiresaka momba ny dingana lehibe aho, ary amin'ny farany dia hamela rohy mankany amin'ilay vondrona aho, izay misy ny sary rehetra misy famaritana amin'ny an-tsipiriany, raha misy olona mahaliana.
Ny niandohan'ny hevitra sy ny safidin'ny tetikasa dia nilatsaka tamin'ny fiandohan'ny taona 2015.
Ny trano 5 metatra 5 metatra miaraka amin'ny kabine ho an'ny olona 4 dia izay vitako tsy misy traikefa amin'ny fananganana ary amin'ny fotoana mitovy amin'ny fandehanana an-dranomasina lava.
Tamin'ny lohataonan'ny taona 2015, nianatra ny fampahalalana rehetra ilaina - phaneur nividy, tabilao ary resin. Nanomboka ny fananganana.
Nandritra ny roa volana dia nanao kitsa lava sy nandalo sy famongorana sy splinting sy kofehy) aho - fanaka vilany ho an'ny tady manaraka.
Manakaiky ny fiafaran'ny fahavaratra, mirotsaka ao amin'ny skeleton. Plywood sy epoxy resin dia nampiasaina.
Rehefa vita ny famafazana ny ambany sy ny board dia naterina tamin'ny toerana "kaliel malefaka" ho an'ny asa fanampiny.
Ny fahavaratra tamin'ny fahavaratra dia nanatona ny farany, fotoana hanaovana ny fanamboarana fanaka sy ny antsipirihany anatiny ho an'ny kabine.
Ny rihana am-pandriana, ny hidin-trano, ny hazakazaka, ny talantalana.
Ny fandaminana ny kabinetra no dingana mahaliana sy famoronana indrindra.
Ny fandriana orona dia mahazo aina ary afaka mandray zaza olon-dehibe. Fandriana roa koa ao amin'ny "vatam-paty" eo amin'ny sisiny.
Miady amin'ny lainga - ao anaty habaka ampy ho an'ny havana tsy maharitra mba hijanonana.
Tamin'ny fararano tamin'io taona io ihany, dia nahavita nametraka sela lava teo an-tampon'ny vatana izy ary nanala izany.
Efa nilentika ny oram-panala rehefa nesorina tao anaty garazy ny vatana ho an'ny fanonganam-panjakana sy ny fibre miforetra.
Ny yacht ao anatin'izany fotoana izany dia nahazo ny drafitra voalohany.
Tamin'ny lohataonan'ny taona 2016 dia nisokatra ny vanim-potoana fanamboarana faharoa. Taorian'ny fiomanana nandritra ny fotoana maharitra ny trano (fikosoham-bary, putty), dia nanomboka ny tena sarotra, toa teo, toy ny teo aloha, ny fomba fiasa dia ny famoretana ny vatan'i FiberGlass, dia ny fiberglass ao amin'ny epoxy resin.
Ny fizotran'ny fiampangana ny ambany sy ny sisiny dia naharitra tsy tapaka nandritra ny 20 ora, dia nanampy ny rainy ny rainy. 3 Nisy sosona napetraka. Ny fiberglass amin'ity tranga ity dia miasa ho fiarovana ny plywood avy amin'ny rano, fa tsy ho an'ny tanjaka, ka tsy mitombina kokoa noho ny matevina kokoa.
Tonga ny fahavaratra, navela handeha amin'ny hoso-doko ny mari-pana. Ho an'ny sary hosodoko dia nividy ny singa roa-ny siramamy misy fotsy, ho azo ampiharina indrindra amin'ny ranomasina.
Amin'ity dingana ity dia vita ny asa vita amin'ny faran'ny yacht.
Taorian'ny nahazoana vokatra hita maso dia nanomboka niasa mafy kokoa aho ary nandritra ny roa volana sisa nandritra ny roa taona sisa dia namarana ny tapa-doko, ny fandalovana sy ny sary hosodoko ny tapany ambony.
Mandritra izany fotoana izany, ny kitrokelin-kibo tamin'ny kodiarana dia namboarina ho an'ny fitahirizana mora sy ny fihetsiky ny Yacht.
Mijery etsy ambony.
Noho izany, ny trano fonenan'ny Yacht irery dia nangonina tao anatin'ny herintaona sy tapany (tsy maintsy tadidio fa tamin'ny ririnina dia saika tsy natao ny asa, ary koa ny maha-mpianatra ahy.
Saingy ny fanangonam-bato ny Yacht dia 30-40% ihany amin'ny asa rehetra, avy eo dia ho eo amin'ny famandrihana, ny ampahany lafo vidy sy be pitsiny amin'ny drafitra ara-teknika.
Rehefa vita ny vatan-damba, rehefa nanomboka ny fiomanana mafy amin'ny vanim-potoana fahavaratra sy ny fitsapana Yacht teo amin'ny rano.
Nandritra io vanim-potoana io, ny fantsom-pifandraisana dia natao, ny fitaovana an-tsokosoko, ny fehin-kibo dia vita, fitaovana tsy misy fotony ary motera kely iray (mpanampy, mbola mandeha ny zavatra kely), ary koa ny zavatra kely hafa.
Manodidina ny eo ho eo ny Yacht dia nijery ny fiandohan'ny taona 2017.
Hatramin'ny nibabohako ny fitaovam-piadiana tamin'ny tapany voalohany tamin'ny taona 2017, dia tsy nisy fiantraikany tamin'ny paosinao aho, nanapa-kevitra ny hikarakara ny tsimok'aretina amin'ny rano sy ny fitsapana eo ambanin'ny motera.
Tamin'ny fiandohan'ny volana Jolay, nanaiky ny fiantsonan'ny Yacht teo anaty rano aho, nanofa tranofiara ho an'ny fitaterana ary niantso ny olona hanampy. Nentinay avy tao anaty garazy ny garazy ka hatrany amin'ny tranofiara ary tsara vintana tamin'ny fitoeran-drano akaiky indrindra ho an'ny 70 km (ity no ranomasina obskoy).
Hetsika kisary, na dia tsy misy sambo aza. Tsara ny zava-drehetra, tao anaty rano aho. Nipetraka tsara ny sambo, na dia tsy nisy bala aza, dia izany no izy.
Taorian'ny nanomanana an'i Yacht tamin'ny lomano voalohany, dia nanasa telo hafa teny an-tsambo ho an'ny fitsapana voalohany, momba izany.
Ny Yacht dia namoaka tanteraka ny fitsapana mandeha, tantanana tsara, dia misy hetsika ampy eo ambany moto kely. Ankehitriny dia efa maloto ny fihetseham-po, mazava ho azy fa tamin'izany fotoana izany dia tsy nisy fetrany tamin'izany fotoana izany.
Nanova ny sambokely voalohany tao amin'ny Berth aho, voasoratra tao amin'ny Gims aho. Nahazo soa aman-tsara ny tapakila sambo.
Fotoana vitsivitsy taorian'ny andriana.
Nasaina namita sy havany tao amin'ny fivoahana lavitra lavitra mankany amin'ny ranomasina mankany amin'ny nosy. Olona telo no tsy nahazo antoka.
Ao amin'ny sary, entinay fasika anaty kitapo ho an'ny ballast vonjimaika.
Ka tao anaty kabinetra àry aho, dia nijanona nandany ny alina tao anaty yacht na tao amin'ny toeram-piantsonana aza, tsy tamin'ny fampielezan-kevitra ihany.
Amin'ny fototry ny mpanamory eo akaikin'ny outlet, ka dia nanenjana ny tariby sy ny fitambarany rehetra tao anatiny. Mandritra ny taona manaraka dia te-hazavana amin'ny fomba fiasa aho.
Ao amin'ny fanentanana ao amin'ny 3-4 mandany ny alina be dia be ny alina.
Loharano iray