Pēc autora autora Zauda autors:
Es vēlos dalīties ar jums savu atmiņu par bērnību, par šiem laikiem, kad dzīvojām dienvidu Urālos.
Esmu dzimis 1984. gadā Ulan-Ude. Mans tēvs tikās ar māti, skaistumu no magnikas Čeļabinska reģiona ciema, kad viņi pētīja himels (Čeļabinska) tajā pašā grupā. Tāpēc es parādījies, un tad mans brālis.
Bieži vien katru vasaru bērnībā ir mūsu mammas vecāki. Vectēvs un vecenīte dzīvoja koka mājā, kas, kā mamma man teica, pēc kara uzbūvēja nebrīvē vāciešus. Māja stāvēja (un tagad ir vērts) uz auglīgas zemes gabala, kur sarkanā, upeņu krūmi pieauga, Malina, Viktorija, un, protams, kartupeļi, kāposti, gurķi un tomāti.
Vectēvam bija zelta rokas. Es neesmu ļoti labi atcerēties savu vectēvu, jo, diemžēl, viņš nomira 1990. gadā, bet, saskaņā ar Babasi un mammu, un, vairāk, par to, kas palika pēc viņa, es varu spriest, cik tehniski kompetents, erudīts, veikls un, pie tajā pašā laikā, mīlošs raksturs un viņas skaistums, viņš bija viņš. Māja bija brūna un krāsota ar spilgti zaļo, pagalmā - betonizētās dziesmas, labajā un kreisajā pusē - ziedi smieklīgi žogam krāsoti spilgtas krāsas.
Es atceros dienvidu Ural visu manu dzīvi ar savu mīkstu un mainīgu klimatu - vasarā biežas pērkona negaiss, un ziemā tas notiek ar sniegu; Juicy Victoria, tas varētu būt bojāts un noguris ar cukuru; pāris piens, tāpēc tauki un garšīgi; Govju, kazu un aitu ganāmpulku, kas gāja agri no rīta, un vakarā viņi atgriezās, koriģēja gani, un katrs dzīvnieks zināja, kur atradās māja. Starp citu, kaut kāda iemesla dēļ vietējie iedzīvotāji ganāmpulks tika saukts par ganāmpulku. Mums bija interesanti satikt "Tabun", bet tas bija arī interesanti tērēt to, tāpēc kaut kā bass tika atcerēts pamodināt mūs no rīta (pulksteņi plkst. 6:00), kad viņa kicked govs ganīties.
Es atceros pavasara plūsmas mūsu ielā, kad brālis un man bija atļauts daudziem kuģiem vairākas dienas pēc kārtas, līdz šķiņķi sāka asiņot; Makšķerēšana uz Kusa Robus, kur mans brālis tika nozvejotas ar "Malayavok" un pescare "uz bankas" - apaļais caurums ar diametru 3-4 cm tika sagriezts polietilēna vāks, vāks bija piedzēries bankā , izciļņi tika apgaismoti bankā, izciļņi bija piesaistīti burkai; "Trauksme" no dusmīgajām trifiem - zivis tika iztīrītas un cepta ar olām pannā.
Man ir daudz seansu, bet tas viss bija pēc mana vectēva, kad mans brālis, un es atnācu uz vasaru uz Babius.
Vectēvs mēģināja uzlabot ne tikai viņa vietni un māju, bet arī ielu. Blakus mājai tie tika sadalīti pa kvadrātu kā iegarena trijstūra, kas ieradās pa ceļiem. Stādījumi tika stādīti - Bērns, Rowan; Starp kokiem vienā laukuma vienā pusē tika piegādāti soliņi un no asfalta ceļa čuguna žogiem.
Caur ceļu, vectēvs organizēja platformu bērniem, metinātas šūpoles un horizontālas kūtis. Diemžēl pēc viņa nāves, pakāpeniski, par šiem 25 gadiem, vietējās lietas izcēlās, tās notīrīja, nodots uz metāla.
Turklāt mēs runājam par mana vectēva pašdarinātu.
Pirmais pašmāju un, es domāju, ka izcilākais savam laikam ir trīsriteņu auto inženieris L.i. Lapsa. Vectēvs to uzcēla 1957. gadā saskaņā ar zīmējumiem, kas publicēti vienā no žurnāliem, visticamāk, tas bija "tehnika - jaunieši". Tā kā es teicu Babusi, vectēvs pat rakstīja šīs automašīnas autoru.
Tas ir tas, ko es atradu internetā:
"... tikai viens amatieru dizainera L.i mašīna. Lisa bija pretrunā ekspertu ieteikumiem. Viņš uzcēla 1957. gadā neparasta forma. Viņas dubultā āra korpuss bez durvīm atgādināja motorollera ķermeni. Priekšējā malā ķermeņa bija "iegulto" motociklu dzinējs IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Viņa cilindrs darbojās counter gaisa plūsmā un neprasīja atdzist ventilatoru.
Bet interesantākā lieta - dzinējs ieveda priekšējos riteņus! Turklāt L.I. LIS, inženieris specialitātē, skaidri pārstāvēja grūtības, kas to gaidīja, ražojot vienādus leņķiskus leņķiskos ātrumus rokdarbnīcā. Tāpēc viņš pameta kontrolētos priekšējos riteņus. Lai gan mazs izmērs (5,00-10 "riepas), viņi pieprasīja, kad izrādās no diezgan apjomīgas riteņu nišas. Ja priekšējie riteņi nav pagriezti, tad nišas lielums, jo īpaši šķērsvirzienā, samazinās un starp tiem ir brīvi plāni vadītājam un pasažierim.
Jāatzīmē, ka izdevās L. I. Fox izgatavoja vienu aizmugurējo riteni no automašīnas. Tās ļoti viegls (aprīkota masa apmēram 170 kg) automašīna bija ļoti vienkārša un uzticama.
Diemžēl tas ir vienīgais piemērs priekšējo riteņu piedziņas automašīnai šiem gadiem, kas ražoti mūsu valstī ... "
Citā vietā viņi raksta: "... šī automašīna tika uzcelta vienā eksemplārā 1957. gadā ..."
Man ir aizdomas, ka, iespējams, turklāt mans vectēvs, kāds no amatniekiem arī mēģināja veidot šādu automašīnu. Diemžēl, tehniskās īpašības Santa auto nav zināms man, bet es domāju, ka tie nav atšķiras daudz no īpašībām no īpašībām auto L.I. Lapsa. Santa automašīna nav izdzīvojusi līdz pat šai dienai, es pat nezinu, cik daudz viņš pastāvēja. Man šķiet, ka vectēvs izjaukt viņu pēc kāda laika kā nevajadzīgs.
Viņam bija vairāk ieinteresēts ietaupīt ekonomiku. Tāpēc es pievēršu uzmanību trīsriteņu motorolleram, kas izgatavots no "Tulas" (vectēvs, ko sauc par "traktoru").
Uz motorollera, vectēvs ar babius devās uz maisiņu - lai pļaut sienu, tad rindā to, mest kaudze, un rudenī viņi eksportēja siena uz mājās ratiņiem.
Aizpildīšana:
Bija arī mini-traktors, kas tika izmantots dārza aršanai, reizēm devās uz maisiņu.
Par viņa mazdēls, mūsu brālēns vectēvs uzcēla trīs ķēdes mopēdu ar D6 dzinēju. Sapnis par visiem zēniem šajā laikā! Un mans brālis un es braucu uz 90. gadiem.
Vēl viens mājās - Motoroplug:
Es pievienošu rakstu no "Jaunatnes tehniķu" №12 par 1956
Tas ir viss. Paldies par jūsu uzmanību) neaizmirstiet savus vecākus, vecvecākus)
Fotogrāfijas tiek veidotas vectēvs. Es skenēju.
Avots