Jūs iemācīsieties un iemācīsieties sevi padarīt anvilu.
Pamatojoties uz pamatu, kapteinis veica parasto sliežu segmentu, vēlamajam sagataves garumam jābūt vismaz 30 cm, pamatojoties uz tiem cilvēkiem, kuri jau ir veikuši šādu anvilu un vēlāk strādāja kopā ar tiem darbnīcās un garāžās.
Protams, šis veids ir tālu no profesionāla parauga, bet gan privātai lietošanai ekonomiskos nolūkos, tas nav ļoti slikti), kas ir pilnīgi piemērots nelielu sagatavju, saplacināšanas metāla stieņu un stieples iztaisnošanai, kā arī nagus, attiecīgi))
Principā dzelzceļu var izmantot jebkuru, bet vēlams KR-140, jo tas sastāv no spēcīgāka tērauda saskaņā ar Gost 4121, kā arī ir konstruktīva priekšrocība formā plašāku kaklu, kas nodrošinās Anvil labāku stabilitāti.
Un tā, aplūkosim, kas tieši būs nepieciešams, lai izveidotu Anvil? Un mēs analizēsim visu soli pa solim procesu plauktos.
Materiāli
1. Dzelzceļa 30 cm
2. Stump, Churbak (Anvila uzstādīšanai)
3. Melna krāsa var
Instrumenti
1. Bulgārijas (USM)
2. Rashpel
3. stūra
4. Marķieris
5. streiks
6. Emery papīrs
7. lampa
8. āmurs
9. Link.
10. Vistak
11. Tisisa
Soli pa solim instrukcijas par ANVIL izgatavošanu no dzelzceļa darīt to pats
Un tā, pirmā lieta, kas jums ir nepieciešams, lai atzīmētu marķējumu uz sagataves, proti, tas ir nepieciešams, lai izmērītu 40% no garuma un veikt piezīmi, tas būs garš deguns vai ragi, kā tas būtu jāsaka, tad tas ir nepieciešams Lai atrastu vidū sākumā deguna, veikt zīmi un tērēt 2 līnijas no tā galu galā, trijstūris vajadzētu izrādīties. Pēc tam, tas ir lieks, lai noņemtu ar dzirnaviņas un āmura palīdzību.
Pirmkārt, ir jābūt labam galdam vai darbam darbam. Mācītājs ņem sagatavi.
Marķējums.
Tā rezultātā tiek iegūts trijstūris.
Ar Bulgārijas palīdzību novērš pārāk daudz.
Darbs ar dzirnavām (USM) ir precīzi jānovēro drošības tehnika!
Malas tiek apstrādātas arī, izmantojot dzirnaviņu.
Dzelzceļa iestatīšana sānos jāpiemēro no malas malas uz caurumu.
No lietišķās iezīmēšanas, zāģēšana līdz galam nav nepieciešams, ja tas paliek mazliet, tas ir labāk pārspēt no āmura.
Tas patiesībā ir noticis.
Tālāk kapteinis iet uz ražošanu astes. Nodarbojas ar insultu.
Izlietnes.
Tas notiek beigās.
Pēc tam autors sāk tīrīt un saskaņot darba virsmu.
Pēc rūsas slāņa noņemšanas kapteinis glezno zonu ar zilu marķieri - ir nepieciešams noteikt visus pārkāpumus.
Apstrādātā virsma ar marķieri, kapteinis nodod failu un galu galā izpaužas.
Bet jau uz Bacagolka viss ir saskaņots.
Pēc tam galvenā gaisma ir izslēgta darbnīcā, un lampa tiek uzņemta vai laterna tiek uzņemta, gaisma ir vērsta tieši uz sevi un stūri tiek piemērots, tādējādi vednis izskatās vietā, kur paliek pārkāpumi un defekti .
Pēc tam, tas atkal atkal ar dzirnaviņas un izlīdzina visu ideāli gludu virsmu.
Tā ir tik gluda un izcila darba virsma.
Pašdarināts ANVIL apakšējā daļa autors aptver melno krāsu no varas, tieši uz rūsas), bet labāk ir pabeigt labāku, lai attīrītu to pašu USh ar slīpēšanas apli.
Tādējādi kapteinis veica budžeta anvilu par viņa darbnīcu vai garāžu, kas kalpos viņam daudzus gadus. Protams, laika apstākļu radīšanas process, bet gluži saskaņā ar spēku, kas vēlas savu nozveju)
Avots