Galiausiai subrendo iki serijos, kurią man pažadėjo apie problemų sprendimą su elektriniu automobiliu su savo rankomis. Medžiaga nėra skirta bet kuriam "humanitariniam" valandai gali tapti profesionaliu automatiniu elektriku. Bet jei asmuo gali pataisyti laidus namuose, turi rankas iš tinkamos vietos ir noro, tada mano patarimas turėtų būti naudingas jam.
Nepamirškime, kad tai yra "pramogų" portalas. Todėl aš ne parašysiu ilgų ir varginantis paskaitas elektros inžinerijai. Kas yra elektros ir elektros grandinės, skaitytojas, kuris užims savo patirtį, turėtų žinoti. Gerbiami specialistai, nesumažina žodinės angos smyrk, nes ketinu supaprastinti teorinę dalį kiek įmanoma. Tikslas yra išspręsti pakankamai paprastų problemų. Jei kažkas viršija paprastumo sistemą, jau verta susisiekti su specialistais. Nors yra specialistų, ir yra "specialistai". Tai buvo ankstesniuose pranešimuose, aš negrįšiu.
Taigi, jūsų automobilis turi problemų su elektriko arba turite įdiegti papildomą įrangą. Tai nėra politika, jums nepadarysite vienos kalbos, jums reikia įrankio.
1. Ką matote šiame paveikslėlyje yra svarbiausias automobilinis elektrikas (taip pat bet kuris kitas specialistas). Liūdesys yra tai, kad neįmanoma pirkti ar gaminti. Tai turėtų būti iš pradžių ir jie turi naudoti. Jei nėra tokio įrenginio, tai yra beprasmiška perskaityti temą.
2. Nemanykite, kiek užduočių galima išspręsti naudojant šį primityvų įrenginį. Tai yra matuoklis su lempute. Aš naudoju "profesionalius" zondus, pertvarkiau tuos, kurie ieško "elektrikų fazės", tačiau šiame etape sustojo ant tokio dizaino. Vienkartinio medicininio švirkšto atveju įstrigo aštrus nagas. 1 W nagų tiekimo lemputė. Į kitą lempos kareivio galą su "krokodilu". Visa tai užpildyta epoksidine, kuri yra parduodama nuo tankių sovietinių laikų. Produkto kaina yra apie 20 rublių. Nauda yra didžiulės. Nenuostabu, kad dipiskas yra antroje vietoje, kad sąraše yra naudingumas.
Probe tikslas yra patikrinti srovės prieinamumą grandinėse.
3. Prietaisas yra panašus į funkcionalumą. Tačiau šviesos lemputė yra daug galingesnė. Kontrolės šviesa arba "Control", kaip jie kalba žmonėms.
Produkto tikslas yra tas pats, kaip ir zonde, tačiau dėl galingesnio lempos (21W), "kontrolė" padeda diagnozuoti blogus kontaktus ir trumpuosius grandines.
4. Viela tiekti galios remonto vietą. Įsigijome į "krokodilą" ant baterijos pliuso. Prietaisas reikalingas norint ieškoti trumpų grandinių ir skalbimo vartotojams. Jei atkreipėte dėmesį, viela yra apsaugota saugikliu.
Norint maitinti svetainę "Mišios" Turiu panašią vielą su "krokodilu", bet be saugiklio. Faktas yra tai, kad šiuolaikiniais automobiliais kartais sunku rasti uždarą metalą. Jūs turite blokuoti "masę" atskirai.
5. Jei ankstesni prietaisai yra denara, turėsite šiek tiek praleisti šį įrenginį. Nereikia specialių profesionalių įrenginių. Mėgautis radiotechniniu įvedimo lygio multimeriu. Net tas, kuris nuotraukoje yra nereikalingas jo funkcijoms. Tik atsparumo, pastovios įtampos ir tiesioginės srovės matavimas. Ypatingas dėmesys yra didžiausio DC dydis. Pageidautina, kad jis būtų bent 20a. Deja, deja, pašalina pigiausius multimetrų modelius. Dėl trumpumo, šį prietaisą vadinsiu labiau populiaresniu pavadinimu "testeris".
Atkreipkite dėmesį į laidus ir zondą. Kinų laidai gyvena retumo trumpą laiką intensyvios operacijos metu. Taigi aš padariau naminį.
6. Kiti įrankiai ir medžiagos: atsuktuvai, gabalėliai, veržliarai, lydmetės, lydmetaliai, izoliuoti ... Apskritai, viskas, kas leidžia jums išardyti ir rinkti mašiną, atjungti ir prijungti elektros grandinių elementus. Beje, mėlyna izoliacija, kaip ant pavadinimo nuotraukoje, aš nenaudojau. Neatitinku daugiau pakinktų mašinose ne juoda. Todėl Sinyeva atrodo labai kolektyvinis ūkis.
Ir labai svarbus taikymas priemonei 1 numeris yra techninė informacija. Pripažįstu sąžiningai, jei nėra elektros laidų schemos, arba tai yra "kreivės", kai kurie automobiliai negali "beat". Dažniausiai jis susijęs su užsienio automobiliais. Kalbant apie "Vaz" automobilius - mažiausias lankas "NVP" darbuotojams "ITC Auto" už puikius schemų albumus. Dėl užsienio automobilių ieško schemų internete. Ne visada galima rasti. Labai dažnai "buržuazinė" schemos yra šedevrai.
Grįžkime į mūsų testurą. Jame yra "pakreipimo" matavimo režimo nustatymas. Šioje nuotraukoje jungiklis yra ant DC įtampos matavimo. Matavimo riba yra 20 voltų. Kiti išpuoliai naudojami labai reti, todėl naudosime šį. Ką reiškia "matavimo riba"? Tai reiškia, kad mes galime matuoti parametrą ne daugiau kaip šią vertę. Šiuo atveju matome ne daugiau kaip 20 voltų įtampą. Tai reiškia, kad mes galime matuoti įtampą beveik visur automobilyje, nes automobilio vardinė stalo įtampa yra apie 12 voltų (nors iš tikrųjų yra dar keletas, tai yra atskiras pokalbis). Jei gauname testerį dėl šios ribos, sakome 25 voltų, nieko blogo. Svarbiausia yra ne stumtelėti į aukštos įtampos uždegimo ritės, tada tiksliai Kerdyk į prietaisą.
Atkreipkite dėmesį, kur yra sumušti matavimo zondo kištukai. "Nest" "SOM" bendras, kitas diaplamenas turi būti įdėtas į lizdą, su atitinkama piktograma darbo režimų skalėje.
Ši pozicija yra diodų transvis ir bandymai. Šioje pozicijoje galite patikrinti atsparumo grandinės vientisumą iki 50 omų. Tie. Pavyzdžiui, galime patikrinti saugiklio vientisumą.
Jei saugiklis sudegino, ekrano būsena nesikeičia.
Jei saugiklis veikia, testeris išgirs ir ekrane bus rodomas įtampos lašas ant matuojamo ploto 0 voltų.
Patikrinkite diodą. Kaip žinote, diodų praleidžia tik vieną pusę. Čia nuotraukoje galima matyti, kad srovė per diodą yra, o įtampos lašas yra 444 mV. Kokia yra normali šio tipo diodų vertė.
Mes pakeisime zondą ir pamatysime, kad dabartinė nesiima šia kryptimi.
Taigi diodas yra gerai.
Mes matuojame atsparumą. Pavyzdžiui, nuotraukoje, Gazelle alkūninio veleno padėties jutiklis. Panašūs indukciniai jutikliai stovi ant daugelio užsienio automobilių. Atsparumas šio jutiklio likvidavimui turėtų būti apie 700 omų. Mes įdėjome matavimo ribą 2k (t. Y. 2 com). Ekrane rodoma 0,680 koma arba 680 omų. Jutiklis dirba. Jei buvo pertrauka, ekrano būsena nepasikeis, todėl ji išliko "1".
Šiuolaikinės aukštos įtampos laidai turi didelį pasipriešinimą trikdžių apsaugai nuo vienetų iki dešimčių kilomos. Čia yra darbo viela su 20.1K atsparumu. Šiuo režimu maksimalus išmatuojamas atsparumas yra 200 COM.
SVARBU! Skambinimo ir atsparumo režimu išmatuoti elementai būtinai turi būti išjungiami!
Kitas režimas yra dabartinis matavimo režimas. Atkreipkite dėmesį, kad zondo kaištis įterpiamas į kitą lizdą. Labai svarbu: matuojant srovę, nedelsiant sustabdykite įtampos matavimo kištuko kištuką, priešingu atveju testeris gali būti palaidotas per atstatymą. Dažniausiai įtampa matuojama testeriu, ir jei jūs negalite pertvarkyti kištuką nuo dabartinio matavimo lizdo, galite bent jau sudeginti saugiklį prietaiso viduje. Arba pats prietaisas.
Apie tai, kas matuoti srovę bus išsamiai bus kitoje dalyje.
Iš anksto atsiprašau, kad tarp dalių bus kelios dienos. Problemą su laiko stoka. Tiems, kurie žino, kaip palaukti, matyti jus!
šaltinis