ເຮືອເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນ - ຢູ່ຊັ້ນຫ້າ ...

ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ຫຼືຕາຂອງທ່ານຢ້ານກົວ, ແລະມືເຮັດ.

ມີຊ່ວງເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄປທໍາມະຊາດກັບ rod ຫາປາ, ການຫມູນວຽນ, ບາງຄັ້ງແມ່ນແຕ່ຄອບຄົວ. ເຮືອ "Desenahaka" 1992 ແມ່ນເຫມາະສົມກັບສິ່ງນີ້ຫຼາຍ, ແຕ່, ໃນມຸມມອງຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕໍ່າ, ຫຼາຍສໍາລັບຄວາມສະຫນິດສະຫນົມ. ເຮືອນ້ອຍນ້ອຍໄດ້ຖືກສວມໃສ່, ຖູ, ແຕ່ໄປ.

ແລະຄັ້ງຫນຶ່ງ, ໃນຊ່ວງເດືອນຕຸລາປີ 2006, ຈາກ Native ຂອງພຣະຄຣິດ, ຂ້ອຍຈະເຫັນວ່າເຮືອຂອງຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈັດພີມມາ, ແລະບໍ່ໄດ້ສ້າງແຮງບັນດານໃຈ ຢູ່ໃນທຸກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະຈີກທາງແຫ້ງແລ້ງ.

ເລືອກຫາດດຽວກັນ, ເກືອບແຫ້ງແລະຖືກເກັບຄ່າໂດຍ adrenaline, ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈເອົາເຮືອໃຫ້ເປັນລະບຽບ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຮອຍຍິ້ມທີ່ມັນຫັນອອກ:

1. ການສ້ອມແປງບໍ່ແມ່ນໄວແລະບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນອະນາຄົດ (ຫຼາຍກ່ວາ 30% ຂອງພື້ນຜິວ, ຫຼືໄດ້ພາດຫຼືກໍາລັງຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະປ່ອຍອາກາດ
2. ເຖິງແມ່ນວ່າການຟື້ນຟູ, ເຮືອກໍ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວ (4 ຄົນ) ໃນການຍ່າງນ້ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງຂື້ນເລື້ອຍໆ.
3. ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີສໍາລັບມັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ (ຈາກການຍ່າງຢູ່ເທິງນ້ໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກະແສ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກມີຄວາມສຸກ).
4. ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ສໍາຄັນ.

ການສະຫລຸບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດສໍາລັບຕົວເອງ (ບໍ່ແມ່ນຖ້າບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ) - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຮືອ!

ຂ້ອຍມີສອງສາມເທື່ອສໍາລັບລົດຈັກສໍາລັບລົດຈັກ - ເປັນຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ເຮືອຕ້ອງມີຄວາມຈໍາເປັນກັບເຄື່ອງຈັກແລະຂອງມັນເອງ. ແລະມັນແມ່ນ 08.10.2006.

ຕໍ່ໄປ, ປະວັດສາດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ.

ແລະອິນເຕີເນັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ: ເຮືອຫຼາຍລໍາແມ່ນສວຍງາມແລະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ທຸກໆສິ່ງກໍ່ຫາຍໄປ.

ລາວໄດ້ໄປປະຊາຊົນ, ຄໍາແນະນໍາຫຼາຍຢ່າງ, ທຸກຄວາມຂັດແຍ້ງກັນ.

10/19/2006 ຂ້ອຍໄດ້ມາພົບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງເຮືອ, ແລະສົນໃຈ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບວັນພັກຜ່ອນຂອງຄອບຄົວ, ເພື່ອການສົນທະນາກ່ຽວກັບປະເດັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກດຶງດູດໂດຍພັນລະຍາຂອງລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າມັກຄວາມຄິດທີ່ຈະສ້າງເຮືອດ້ວຍກໍາລັງຂອງພວກເຮົາ: ຜົວແມ່ນທຸລະກິດ, ແຕ່ຕາບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີ້, ບວກກັບຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຂ້ອຍ - ມັນປະສົມປະສານ. " ເບິ່ງຫຼາຍໂຄງການ "Salmon" ເຮືອ "Salmon", "Nalim", "ບໍ່ວ່າ" Nalim "," Okun "," Shark "ແລະອື່ນໆ. ພວກເຂົາໄດ້ອ່ານບົດຄວາມຫຼາຍຢ່າງ, ໃນການຄົ້ນຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ ",", "ການກໍ່ສ້າງເຮືອໂດຍວິທີການ" Sash ແລະ Spool "," ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ການສະທ້ອນ. "ຂ້ອຍໄດ້ຮັບວັນນະຄະດີໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ" 15 ໂຄງການ ",", "ການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອແລະຜູ້ຂັບຂີ່", ເບິ່ງເປັນໂຄງການທີ່ເປັນໂຄງການ " Dixi "ມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດເສັ້ນທາງຍາວເຖິງ 3460 ມມ - ຄວາມຍາວ 1350mm - ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ. : 13), ນ້ໍາໄດ້ຫຼຸດລົງ (ໃນຫ້ອງນ້ໍາ) - ຢ່າຈົມນ້ໍາ - ບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ, ແມ່ນແຕ່ສະຫງວນໄວ້, ແມ່ນແຕ່ເຂດສະຫງວນທີ່ຍັງເຫຼືອ (layout ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັດ ຂ້ອຍມັກຄອບຄົວ.

25.10.2006 ເບິ່ງເຮືອທີ່ສ້າງໂດຍ Oleg meleghev ໃນພາກຮຽນ spring ປີ 2006 ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາແລ້ວ, ລວມທັງອ່າງເກັບນ້ໍາ Kiev. ເຮັດໃຫ້ຮູບພາບຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບການສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງກວ່າເກົ່າ, ໄດ້ຍິນຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ.

10/31/2006 ສຸດທ້າຍແກ່! ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັ່ງ FSF FSF FSF 4M0X2450 - 3 ແຜ່ນ, ກະຕຸ້ນຮູບແບບຈາກ CarePer, ເລີ່ມຄົ້ນຫາຫ້ອງ.

10.11.2006 ນໍາເອົາເຫດຜົນທີ່ເກີດຂື້ນ.

11/15/2006 ຂ້ອຍໄດ້ໄປຫາ Kiev (ໃຫ້ບໍລິສັດ "Aerola"), ຊື້ຢາງ 5kg edin - 1 ກິໂລ - micropheRes, Kobasil.

11/18/2006 ຈາກຫນຶ່ງໃນສະໂມສອນ Yacht ທ້ອງຖິ່ນ, ໃຫ້ຄໍາເຫັນທີ່ບໍ່ແມ່ນການພິມຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຄິດຂອງເຮືອ, ໃຫ້ເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ເຊິ່ງລາວຖືກຫ້າມທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຮັດວຽກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມີປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - 20-100g ມັນສະດວກຫຼາຍ).

11/19/2006 - ສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາມັນ, ທ່ານໄດ້ຊັກຊວນໃຫ້ກັບ hall ເປັນເວລາສອງສາມມື້ເພື່ອກາວ phannero ພາຍໃຕ້ນ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບສັນຍາວ່າຈະກວມເອົາທຸກຢ່າງກັບຮູບເງົາ . ໂຄງການ "ໄດ້" ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ມັນບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈກາວກັບກາວ "ສະຫະລັດ" ເພື່ອກາວ, ແລະມັນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະກຽມ Phaneur. ໃນຖານະເປັນສິນຄ້າສໍາລັບການອັດສະຈັນຕ່າງໆ, ພັນລະຍາໄດ້ອະນຸລັກໃຫ້ໃຊ້ອະນຸລັກທີ່ຢູ່ເຮືອນ, ນາງຈະບໍ່ສິ້ນສຸດ, ແຕ່ຂ້ອຍອ່ານເທບນິຍາຍກ່ຽວກັບ Lubyana ແລະ Huts ກ້ອນເປັນເວລາດົນນານ.

11/22/2006 ລາວໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານໃນປ່ອງທີ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຈາກແຜ່ນຮູບພາບແລະ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຖືກພັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຈົນຮອດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເກັບ Jigsaw. ເມຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ສະເຫນີໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເປັນຜູ້ເກັບ oprix. ບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງນາງແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ມີເຫດຜົນໃນສ່ວນຂອງຂ້ອຍ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່, ແຕ່ມີແລ້ວກັບຜູ້ຊ່ວຍ - ໂຄງການ, ຕາມແຜນການ, ກາຍເປັນຄອບຄົວ.

11/23/2006 - ອົງປະກອບ onboard ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ໃນທຸກໆການດໍາເນີນງານ, ບ່ອນທີ່ມີການຜູກມັດຊົ່ວຄາວຂອງອົງປະກອບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ: ການໂອນຮູບແບບຂອງພື້ນທີ່ຂອງພື້ນທີ່, ຄວາມຜູກພັນຂອງແຖບສ່ວນຕົວ, ແລະອື່ນໆ, ໃຊ້ binders , ຂະຫນາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ເອົາຈາກການເຮັດວຽກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊົ່ວຄາວ) - ຢູ່ໃນສະພາຂອງ Oleg Melegova.

11/24/2006 ສ່ວນປະກອບ HULS ຂອງ Symmetric ໃນຖານະເປັນນັກສະສົມ opridge, ໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານຂອງ Electrolabank, ຖົງມືກໍ່ສ້າງທໍາມະດາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກເປັນປະສິດທິພາບດີ. ໃນຖານະເປັນການສະຫນັບສະຫນູນ, ສໍາລັບການຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນຫວ່າງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງແນວຕັ້ງ, ຫນີບ (3 ເມັດແມ່ນມີຢູ່ໃນທາງລຸ່ມ, ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ນາງໄດ້ມັດສອງສ່ວນຂອງກະທູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະທູ້ caprochy, ວິທີການຫຍິບເກີບ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ loop ໂລຫະ, ແລະໄດ້ສັນຍາວ່າຈະໂອນທຸກຢ່າງໃນເວລາເຊົ້າ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະໃຊ້ກະທູ້ kapron, ເກີດຂື້ນໃນສາມເຫດຜົນ:

1. ຄວາມຂີ້ຄ້ານຂອງທໍາມະຊາດ (ຄວາມຂີ້ກຽດທີ່ຈະສູບເບກວົງເລັບໂລຫະທີ່ວາງໄວ້).
2. ແຫວນຈາກ kapron ກະທູ້ impregnated ກັບຢາງ epoxy ຈະເຮັດວຽກເປັນອຸປະກອນ.
3. Capron ບໍ່ໄດ້ກັດ.

25.11.2006 - ວັນເສົາ. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນວັນອາທິດທີ່ຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການມາຮອດຂອງວັນເສົາໄດ້ຮັບຮູ້ກັບການຍົກຈິດໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ຄອບຄົວໄດ້ນອນຢູ່ໃນຕອນເຊົ້າ, ໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ຫອຍທີ່ມີການປັບປຸງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະດ້ານລຸ່ມແມ່ນຖືກຂ້ຽນຕີ, ນົກກະຈອກ. Roampers ໃນ seams ແມ່ນສະດວກຫຼາຍໃນການເອົາບ່ວງພາດສະຕິກອອກ. ເມື່ອເມຍໄດ້ເຫັນທັງຫມົດນີ້, epoxy ນ້ໍາຢາງໄດ້ຈັບໄດ້ແລ້ວ. ແລະພັນລະຍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້, ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະໄວ້ chanterelelle ໃນ lubyan hut ໄດ້. ແລະໂຄງການໄດ້ກາຍເປັນຄອບຄົວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນບ່ອນຈອດລົດຕັດເສັ້ນດ່າງເສັ້ນໃຍເສັ້ນດ່າງທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 5 ຊຕມແລະ 7 ຊມຢູ່ທີ່ມຸມ 45 °, ລອກເອົາໃສ່ຫນ້າເບື່ອ. ໃຍແກ້ວນໍາພາ, ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, ຫຼາຍ.

11/26/2006 ການປັບປຸງພັນໄມ້ອັດສະນີພານ 10 ມມ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດື່ມ. skalled, ໃນຫນຶ່ງຊັ້ນ, ເສັ້ນໃຍອາຫານ inner ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາ, ເສັ້ນໃຍເສັ້ນໃຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດກັບນ້ໍາຢາງ epoxy ໃນຄ່ວນ, ວາງຮູບເງົາໃສ່ພື້ນ. ເສັ້ນໃຍເສັ້ນໃຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດດ້ວຍຢາງແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດອີກຕໍ່ໄປ, ແລະເສັ້ນດ່າງສໍາເລັດຮູບແມ່ນບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຄາດໄວ້.

11/27/2006 ອີງຕາມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຊື່ສຽງແລ້ວໂດຍໃຊ້ແຮງງານເດັກນ້ອຍ (ລູກສາວແລະລູກຊາຍ, ພວກເຂົາໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ສຸດ), ຫຍິບທີ່ຢູ່ອາໄສເຮືອ. ໃນຕອນແລງ, ໃນເວລາທີ່ເດັກນ້ອຍໄດ້ເຂົ້ານອນ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມໄດ້ຖືກຫຍິບໃສ່ກາວ epoxy. ການເຮັດວຽກກັບຢາງ epoxy ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ເດັກນ້ອຍໄດ້ນອນຢູ່ແລະປະຕູຫ້ອງໂຖງໄດ້ຖືກປິດ, ຫຼືພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ເຮືອນ.

11/28/2006 fiberglass ແມ່ນການເຈາະພາຍໃນແລະຂ້າມເຮືອ.

11/29/2006 ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ແຜ່ນ plywood 6mm. ເຮັດໃຫ້ swarthhum ແຂງ.

11/30/2006 sewers ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຕີ.

ລົງທະບຽນ. ທ້າຍອາທິດ. ຄອບຄົວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່.

12/04/2006 ທະນາຄານສ້າງແລະຕິດຕັ້ງ.

07-07.12.2006 ສ່ວນກາງຂອງແຖບສ່ວນຕົວແມ່ນເຮັດແລະຜ່ານໄປ. ທ່ອນໄມ້ສ່ວນຕົວກົດດັນຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຫນີບທີ 6 ໃນຈຸດຄວບຄຸມແລະ binders ລະຫວ່າງພວກມັນ.

09.12.2006 ພັບດ້ານຫນ້າແລະສຽງແມ່ນຖືກຫຍິບຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອໄມ້ອັດ.

12-13.12.2006 ສ່ວນພາຍໃນຂອງແຖບສ່ວນຕົວຖືກວາງໄວ້.

14.12.2006 ເພີ່ມຂື້ນ: ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກະດານຜ່ານແດນມີຄວາມຫນາ 25 ມມ, ຄວາມກວ້າງ 130mm, 15 ມມ, ປື້ມສອງປື້ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານ ranger. ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບຄະນະໂອນເງິນ, ໃນເວລາແຫ້ງຢາງ epoxy, ແກ້ໄຂດ້ວຍສະກູ.

12/15/2006 ເຮືອແມ່ນຫັນຫນ້າລົງແລະຕິດຕັ້ງໃສ່ຕັກ (ຈາກຕັ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອາຫານແລະອາຈົມໃນດັງ). ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ sewn ແລະປື້ມໄດ້ຖືກ pasted. ບັນດາທະນາຄານໄດ້ຮັບການດູດຊືມກັບສອງດ້ານແລະການແບ່ງປັນແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງຍາວ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງ.

12/16/2006 SEAMS OUTER SEAM ຂອງເຮືອແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນສອງຊັ້ນຂອງໃຍແກ້ວນໍາອີກ. ສະກູອອກຈາກການເຮັດທຸລະກໍາ. ສະກູທີ່ນັ່ງແມ່ນໃຈຮ້າຍ, ເຄື່ອງປະດັບເຟີນີເຈີແມ່ນຖືກກາວຢູ່ບ່ອນຂອງພວກເຂົາ.

ໃນວັນທີ 17 ເດືອນທັນວາ, 2006, seams ແມ່ນເຮັດຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ. ເຮັດແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພົມປູພື້ນດ້ານລຸ່ມແລະຝາປິດ (ມີການສ້ອມແຊມຈາກພາຍໃນສະກູ).

12/18/2006 ສະກູຈາກຜ້າພົມແລະສ່ວນຫນຶ່ງຈາກດ້ານລຸ່ມແມ່ນຖືກລຶບອອກຫມົດ. ເຮືອພາຍນອກແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍນ້ໍາຢາງ epoxy.

20.12.2006 ເຮືອຖືກທາສີຢູ່ຂ້າງນອກ, ຈາກພາຍໃນ - ພຽງແຕ່ດ້ານລຸ່ມຂອງດ້ານລຸ່ມແລະສ່ວນລຸ່ມຂອງຂ້າງ.

12/22/2006 ເຮືອແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ. ສອດຄ່ອງກັບແຜ່ນກະດານ, ສ່ວນເທິງຂອງແຖບສ່ວນຕົວແມ່ນ impregnated ກັບ epoxy ້ໍາຢາງ.

12/23/2006 ເອົາຂອງຮ່າງກາຍ! ນ້ໍາຫນັກ 44KG. ການຄິດໄລ່ແມ່ນຖືກຕ້ອງ: ເຮືອບໍ່ໄດ້ຜ່ານທາງເຂົ້າ! ແຕ່ຜ່ານຄ່ວນໄປທີ່ຫລັງຄາ - ຜູ້ລ້ຽງແກະຢູ່ໃນປາຍ! ການສືບເຊື້ອສາຍຈາກຫລັງຄາຂອງບັນຫາພິເສດບໍ່ໄດ້ສົ່ງເຊືອກ 4 ຫນ່ວຍ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນກໍລະນີຂອງເຮືອແລະເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງສໍາລັບຂັ້ນຕອນທັງຫມົດ, ພ້ອມກັນກັບການຫຸ້ມຫໍ່ -unpacking. ຕໍ່ໄປ, ລົດພ່ວງລົດ, ແຄມຝັ່ງ, ເຊື້ອສາຍນ້ໍາ.

ເຮືອທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ, ກະແສບໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວ, ຫນ້າຈໍ, Cod of the seams ບໍ່ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ.

Crovinka ແມ່ນເຮັດໃນ 410kg. ນ້ໍາຫນັກສົດ (5 ຄົນທີ່ມີຊ່າງຖ່າຍຮູບ - ອາຍຸ 9 ປີທີ່ມີອາຍຸ 9 ປີ) + 44kg. ເຮືອນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເອງ + 20 ກິໂລ. ເຄື່ອງຈັກ. ການທົດສອບຄຸນນະພາບການແລ່ນທີ່ສົມບູນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຫດຜົນ: ເປັນລົມທີ່ແຂງແຮງ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກມ້ວນ (ຊື້ໃນວັນ EVE), ການຂາດປະສົບການສ່ວນຕົວທີ່ສົມບູນຂອງການຄຸ້ມຄອງເຮືອຈັກ.

ເປີດເຜີຍໃນຂັ້ນຕອນຂອງການກ່າວຂໍ້ນີ້: ສາຍຄໍແຄບໆ - ແຈນ້ອຍໆຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ Rumbel (ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ), ຍ້ອນການຂາດປະສົບການສ່ວນຕົວໃນຕອນຕົ້ນຂອງໂຄງການແລະເຄື່ອງຈັກ ຈົນກ່ວາທີ່ສຸດຂອງມັນ.

ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຂ້ອຍຈະນໍາເອົາເຮືອໄປໃສ່ໃຈແລະໃຊ້ເວລາການທົດສອບທີ່ເຕັມທີ່. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຄວາມເຈັບປວດ, ການຕິດຕັ້ງຂອງ delometries ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງເຮືອຈະເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍ.

ເມື່ອເປັນປະເພນີໃນຕອນທ້າຍຂອງເລື່ອງ: ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບລົດ, ແລະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ດ້ວຍຖ້ອຍຄໍາຂອງຂ້ອຍ, ເມຍຂອງລາວຖືກບັນທຶກຄວາມຈິງ. ລາຍເຊັນ.

ແລະມືຈະຖືກຂູດ:

02.01.2007 - ການຂະຫຍາຍໄຟຟ້າ, ການຂະຫຍາຍ - ຕັດໃນ transom ກາຍເປັນກວ້າງກວ່າ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເປັນເຄື່ອງເທດສົດເຄິ່ງແມັດ, ແລະພວກເຮົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ໃນນໍ້າອີກ. FAS, ໂປຼໄຟລ໌ແລະຫຼັກຖານວັດຖຸອື່ນໆ, ໃນຮູບຊົງຂອງມະນຸດໃນເຮືອ, ຕິດ. ຫ້າມ້າສໍາລັບອາຫານ! ນ້ອຍ, ນ້ອຍ. ແຕ່ໃນຕາຕະລາງພະລັງທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນພຽງພໍແລ້ວ.

ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າເກືອບລືມ, ນ້ໍາກ້ອນສອງສະກ້ວນ, 150, ໃນຫູຫນວກເກືອບ 150, ແຕກເປັນກ້ອນຫີນ - ທົດລອງ, ທ່ານຮູ້. adrenaline ຢ່າງຫນ້ອຍ debugs, ຂໍອະໄພກ້ອງຖ່າຍຮູບແມ່ນຢູ່ແຄມຝັ່ງ, ສອງກິໂລແມັດຈາກສະຖານທີ່ຂອງເຫດການ. ກັບຄືນໄປບ່ອນ - ກັບຄືນໄປບ່ອນ - ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຢ້ານ! 4mm plywood ໃນມື້ທີ່ກະບອກສູບ + ສອງ rugs = sickbreaker!

ດຽວນີ້ໃນຂະນະທີ່ທຸກຢ່າງແມ່ນ.

ທີ່ມາ