Sovr.
Li tiştên kevn ên li ser zeviyên bapîrê digerin, hûn xuya dikin ku li hin cîhana din in. Ne bes e ku her tişt li dora bi gelemperî çîrokê dişewitîne, wusa jî mebesta gelek tiştan ne diyar e.
Nifşê heyî bi zor e ku meriv texmîn bike ka çi di hundurê vê çîçika spehî ya spehî de ye. Lê divê mirovên pîr yekser naveroka xwe bi bîr bînin.
Erê, erê, di rewşên wiha de, makîneyên diranên manual ên nebatê mekanîkî yên podolsky, yên ku hîn jî sê sal berê bûn hema hema her malbat bûn.
Tê bîra min, di zaroktiyê de ez bi rastî hez dikim ku makîneya dirûnê ya dapîrê bibînim. Ez bi şêwazên rengîn ên xwerû li ser laşek rûkirî ya reş kêfxweş bûm û dikaribû ji bo ornamentek dirêj-dirêj were ceribandin, ku bi dilsozî bi parçeyên metal hatine xemilandin.
Makîneyên sewiyê yên nûjen dirêj dirêj bûne nav amûrek gelemperî, û tu kes ji hilberîner re jî nahêle ku meriv wan bi rengek nermî were xemilandin. Ji ber vê yekê çima hilberên Soviyetê ji Podolsk re eleqedar bûn?
Derket holê ku dîroka wê makîneyên dirûnê yên Podolsk ji demên pêş-şoreşê derdikevin, û prototîpên wan hilberên fabrîkaya navdar "Zinger" bûn! Di wan rojan de şêwazek geş a nûjen hebû, û tewra tiştên herî gelemperî û hilberînerên tiştan hewl dan ku herî zêde bixapînin.
Pargîdaniya "Zinger" di sala 1851-an de hat damezrandin û di demek kurt de bû hilberînerê mezintirîn makîneyên dirûnê. Hilberên vê pargîdaniya Amerîkî li seranserê cîhanê hatin zanîn, di nav de li Rûsyayê.
Lê di destpêka sedsala 20-an de, ji pişta deryayê ji pişt deryayê peyda bû, ji ber ku gelek pêşbaziyan xuya bûn, hilberên wekhev ji bo bihayê piçûktir pêşkêş dikin. Dûv re rêveberiya Zinger biryar da ku hilberîna makîneyên dirûnê li navmalan saz bike.
Ji bo vê armancê, axa li bajarê Podolsk hate red kirin. Di wê demê de ew lihevhatinek pir piçûk bû, ku bi tenê 5 hezar niştecî hebûn, da ku çêkirina nebatek nû bi erzan bi erzan be. Bi rastî di binê aliyê de rêwîtiyek hebû, ku cîhê kargehê çêkir zehf kêrhatî ye.
Bi tenê bi dehan salan, nebatê nû yê Zinger li Ewropa yek ji mezintirîn bû. Berî destpêka Warerê Cîhanê yê Yekem, Factory salê 600,000 makîneyên dirûnê hilberand! Tenê li nav axa Rusya li wir zêdetirî 3,000 firoşgehên pargîdaniyê hebûn, ji bilî vê, makîneyên ku ji mişterî re hatine şandin.
Berhemên Rûsî "Zinger" pir bi nirx bûn. PodolsknyWriters bi dilxwazî hem li welatên Ewropî û hem li Chinaînê, Japonya û Farisî jî kirîn. Ji hêla 1914-an ve, Rûsya li cîhanê di cîhanê de ji bo firotina makîneyên dirûnê piştî Dewletên Yekbûyî, di heman salê de dihêle ku di nav 63.5 mîlyon rubles de wan difroşe!
Li St. Petersburg, nivîsgehek piçûk a pargîdanî hate çêkirin, ku niha Pêşkêşiya Nevsky Dike. Digel bedewiya wê, avahî dikare bi tevahî nûbûnên teknîkî yên pêşkeftî yên ku di destpêka sedsala 20-an de ji hevwelatiyan şaş kir û bi paqijkirina ji berfê ve diqede û bi dawî dibe.
Bi awayê, ew di vê avahiyê de ye ku niha ofîsa pargîdaniyê "Vkontakte"!
Bi bextewarî, alavên nebatê ji bo parastin, û di sala 1923-an de hilberîna makîneyên dirûnê "Zinger" hate sererast kirin. Tenê ew di bin navên "Gosshweiver" û "PMZ" (Podolsky nebatê Mekanîk) hatin hilberandin.
Sêwirana makîneya dirûnê "stranbêj" ew qas serfiraz bû ku hilberîna van makîneyan ji bo çend dehsalan bi rastî bê guhertin! Dîsa jî dek û kar bi pratîkî yekane, û şêwazên fashion ên destpêka sedsala 20-an bû taybetmendiya xwedan hilberîna hilberên podolsk.
Bi awayê, gelek efsanewî bi makîneyên dirûnê yên kevin re têkildar in. Li gorî yek ji wan, di sala 1998-an de, Zinger lêgerîn ji bo makîneyên xwe bi hejmarek serial ji yekîneyê dest pê kir. Li gorî rumor, xwedanek bextewar a raritetek bi vî rengî ji 30 hezar ji mîlyon dolaran re, ji ber vê yekê an kevnare dest pê kir ku otomobîlên bi girseyî dest pê kir. Qanûneyek fermî tune, lê, wekî ku ew dibêjin, bê dûman çu agir tune ...
Li ser efsûnek din, nimûneyên destpêkê yên rûsî "Zingerov" li palladiumek hêja ya metal. Û di demên dawî de, tewra ku di otomobîlên hewcedarê hewcedariyê de ye, madeya herî rind e - Mercury sor!
Wekî ku hûn dikarin bibînin, makîneyên kevin ên kevin ji amûrek hêsan pir in.
Çavkaniyek