Wekî beşek amadekirina demsala çêkirina nû, me biryar da ku em li ser çemê Nara li ser rafê ku ji çarçikên fena polisstyrene ya extruded ve hatî civandin. Rê ji Naro-Fominsky ji navçeya Chekhov ya herêma Moskowê re hate girtin, beşek jî di nav axa herêma Kalugayê de derbas dibe. Me ji 8 çarşefên polît û 6 panelan rahijek berhev kir, ku dikaribû bê pirsgirêk û amûrek mezin, di nav de mangalek taybetî ya konkretek aerated. Di nav 6 demjimêran de me li ser çemê nêzîkê 30 kîlometre derbas bû.
Sêwirana strukturan pir hêsan e. Karê me ev e ku meriv rahêjek bi karanîna materyalên herî kêm. Me çarşefên kuştina polisî ya zêdebûyî ya zêdebûna dendikê zêde kirin (di çêkirina avahiyên mîna plakaya swêdî de) bi dimenên 2400x600x100 mm bikar anîn. Bi tevahî, ew 1 metreya kubî girt (2 pakêtên 4 heb di her yekê de). Ji bo şivanên pêbawer ên pêbawer, min panelê bi beşa xaçerê ya 100x50 mm bikar anî (ew gengaz bû ku bêtir bi karanîna bêtir 100x40 bikar bînin, lê ev mezinahî li sûkê herî nêzîk nebûne). Hemî 4 panelên 5 metre dirêj û 2 panelên 3 metre dirêj dirêj (diagonal). Ji bo rastkirina teng, stûnên bi kefikên xweser ên xwedan û şûşeyên mezin hatine bikar anîn. 9 xalên rastkirinê hene. Ji bo ku hûn skeletal sêwiranê jêbirin, panelên diagonal hewce ne.
Hemî hêmanên li ser planê berhev kirin. Di destpêkê de, ew difikirin ku rahijek rasterast li ser peravê berhev dikin, lê wê hingê biryar dan ku wê di forma berhevkirî de li ser trailer bigirin, nemaze ji ber ku çem tenê çend kîlometre ye.
Di pêvajoya meclîsê de, sêwirana materyalên mayî piçûktir bû (panelên dirêj 6 metre dirêj difiroşin, û min tenê 5 hewce kir). Dabeşek nazik a triangular çêkir da ku ew hêsantir bikeve kuştinê. Em bi peywirek pir nehstî re rû bi rû bûn, ka meriv çawa pênc-metreyek (û li ser şeş metre) li ser trailer du-metre. Ez neçar bûm ku nexşeya trailer bi alîkariya rovî û panelek din dirêj bikim.
Em gihîştin û li ser peravê Nara li nêzî gundê Melnikovo. Em rafê li avê dixin, buoyancy û tiştan hilînin. Tiştê herî dijwar di sêwirana balafirê de panelê ye, lê 4 kes dê bikaribin rahijandinê bê pirsgirêk (girseya wê nêzîkê 100 kîlo). Ger em texmîn bikin ku fena polystyrene jixwe bûye, budceya çêkirina balafirê 2 hezar rubên (1000 rubên panel û nêzîkî 1000 rubên / nîsk / ropî / rovî).
Swipe!
Sêwirana balafirê pir bi hêz bû, digel ku şîrovekarên gumanbar li Instagram, li wir min yekem xêzkirina goşt da çap kir. Li ser rastiya rafek wusa, ne gengaz e ku meriv di prensîbê de xeniqîne an şikestin.
Rowing Rowing, û Lunch - Li ser nexşeyê. Ji bo swim, min ji blokên konkret ên xwerû yên bi qasî 50 MM û D500 Dendûrek bi rengek taybetî çêkir. Blokên ku ji bo Windows û Doors Foam Foam-ê têne şandin. Budçeya çêkirina Mangala - 144 Rubles ji bo 4 blokên konkret ên Aerated û hebek çirûskek hişk. Sivik!
Asta avê di narê de êdî hebkî ji gelemperî, nêzîkî 50 santîmetre ye. Her çend Nar pir piçûk e û kûrahiya navîn a wê ji yek û nîv metreyî derbas nabe.
Me di nîvro de dest pê kir, ku tê vê wateyê ku ew dem e.
Di wextê me de mangalek konkretek aerated dê ji yekê re ecêb neke. Boncrete de Aerated li ser foam siwarbûn jî çîrokek trivial e, ji ber vê çend demên dirêj ji bo demek dirêj xaniyan ava dikin. Lê barbellê float ji konkretek avî ya ku ji fena siwarbûnê ve hatî xemilandin - ev tiştek nû ye.
10 kîlometreyên yekem ên rêjeya rûkê ya diherike dora saet 4-5 kîlometreyî.
Çelengî! Bi we re, me bataryayek dît ku ji bo wêran wêranker şer bikin û ew bi rastî çend caran bi destan ve hat (li vîdyoyê hûrgulî bibînin). Her çend, wekî ku pratîkê destnîşan kiriye, dît ku batterê nehatiye sekinandin û ne ku di avê de xebitîne.
Avayê Rainbow li ser sînorê Kaluga û Herêmên Moskowê zeviyek navdar e.
Li herêma Kalugayê em li benda astengiya herî giran a ji bo tevahiya rê - bendava konkret. Di dema derbasbûnê de, raft li tenişta li tenişta stûnên paşîn ên li tenişta stûnên paşîn. Rafê pêça avêt, ku destûr neda ku rafê rakin û berdan. Di encamê de, me rê da ku rahêjan ji astengiyan bar bikin, lê di pêvajoya têkoşînê de bi hêmanên ku me pakêtek bi xwarinê winda kir (ew ji firokeya vê gavê ve hati bû û yek paddle bû. Tenê li jêr, me padîşah di şaxên li dora peravê de dît û ew girt. Vê gavê li ser vîdyoyê hûrgulî ye.
Bêtir firîn.
Di êvarê de, tav bi kurtahî xuya bû.
Then dûvre fog li ser çem ket.
Li ser peravê pîknîkê bikin.
Dirêjiya çem zêde bû û rêjeya leza bi qasî 2 kîlometre bi qasî 2 kîlometreyan bi lez ket. Ez neçar bûm ku piçekî li ser şîvikan bişikînim da ku bigihîjim xala rawestgeha navbirî.
Di roja yekem de em di nav 6 demjimêran de hema hema 30 kîlometre derbas bûn. Ji bo ku hesta atmosfera tiştê çêtirîn çêbibe dê ji cihê bûyerê vê vîdyoyê re bibe alîkar:
çavkaniyek