Alexey Nadyzhin을 씁니다 :
램프 네비게이터 2016 릴리스를 테스트하고 이전 램프와 비교했습니다.
네비게이터 램프가 흰색 상자에서 판매되기 전에. 그런 램프의 마지막 배치는 2016 년 1 월에 생산되었으며 여전히 판매 중입니다. 이제 램프는 노란색 상자에서 판매됩니다. 램프를 손에 들으면 노란색 상자의 램프가 쉽게 쉽게 느껴집니다.
"촛불"5 W 화이트 박스로 만들어진 47 그램, "촛불"5 와트는 노란색 상자로 만들어졌습니다 - 25 그램.
모든 오래된 네비게이터는 220-240 볼트의 새로운 것을 나타내는 새로운 176-264 볼트의 다양한 작동 스트레스를 가졌으며 이는 수익성이 없습니다.
오래된 램프에서 IC 드라이버는 광범위한 스트레스에서 밝기를 변경하지 않고 램프를 허용합니다. 내 테스트에 따르면, 흰색 상자의 램프는 네트워크 전압이 114 볼트로 축소 될 때 밝기를 감소시키지 않습니다. 새 램프에서는 공급 전압이 감소하면 밸런스가 저렴한 선형 드라이버와 램프의 밝기가 감소합니다. 공급 전압이 216 볼트로 감소하면 밝기가 10 % 증가합니다.
즉, 새로운 램프가 감소 된 전압이있는 곳과 전압 차이가있는 곳에서 사용하는 것이 바람직하지 않다는 것을 의미합니다. 표시등은 페이드와 깜박입니다. 동일한 조건에서 오래된 램프가 최대 밝기에 안정적으로 연소되고 전압이 떨어지면 빛이 깜박이지 않습니다.
선형 드라이버의 또 다른 부작용 - 램프가 표시기를 갖는 스위치를 통해 연결되어있는 경우 스위치가 꺼지면 램프가 약간 불아집니다.
대부분의 네비게이터 램프는 흰색 상자의 맥동이 5 %를 초과하지 않고 노란색 잔물결의 거의 모든 램프가 약 25 %입니다. 그것은 거의 불안정하게 "눈에"그러나 새로운 램프의 빛의 낮은 품질에 대해 여전히 이야기합니다.
드라이버에 저장된 새 램프에서 라디에이터에서 무게로 판단하지만 LED는 G4 / G9를 제외한 모든 램프의 색상 렌더링 지수를 80 이상으로 유지했습니다.
LED에 저장된 새로운 Wolta 램프에서.
이전에 Wolta 램프는 투명한 플라스틱 상자에서 판매되었습니다. 거의 모든이 램프, CRI (Color Rendition Index)는 83보다 크고, 이제는 CRI가 75 만 있음을 솔직히 기록한 골판지 상자에서 램프가 판매됩니다.
새로운 Wolta 램프의 드라이버는 전체 IC와 심지어 상자에서도 220-240 V의 작동 전압 범위를 작성했으며 램프는 훨씬 낮은 전압에서 밝기를 줄이지 않고 작동 할 수 있습니다. 맥동은 거의 모든 새로운 램프가 1 %를 초과하지 않습니다.
Alexei Pechikova의 독자에 따르면 "가우스는 동일한 기사가있는 램프를 공급하지만 색온도, 밝기 및 램프의 무게는 크게 다릅니다." 나는 아직 새로운 가우스를 건너지 않았지만 가까운 장래에 그들을 테스트하려고 노력할 것입니다.
지난 1 년 동안 LED 램프가 가격이 떨어졌고, 불행히도 기술 및 구성 요소의 감소뿐만 아니라 제조업체가 램프를 줄이기 시작하여 최악의 상황을 사용하여 더 간단한 드라이버를 수립하기 시작했습니다. LED 및 기타 구성 요소의 품질 및 특성뿐만 아니라 냉각 라디에이터를 줄입니다.
나는 동일한 기사와 바코드가있는 다른 램프가 시장에 존재할 때 어려운 상황을 겪었습니다.
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