- ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಪತ್ರಿಕಾ ವಾಷರ್, 13 ಮಿಮೀ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ 4.2 ಎಂಎಂನ ಸ್ವಯಂ ವ್ಯಾಸ.
- ಕೊಕ್ಕೆಗಳ ಶೃಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಟು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಳಗಿನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "88").
- ಅದರ ನಂತರ, ಹಳೆಯ ಚೇಂಬರ್ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಂತೆ ಅಂಟಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಒಂದು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ 2-3 ಮಿಮೀ ರಬ್ಬರ್ ಹೂಕಿಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು.
ಎಲ್ಲಾ, ನೀವು ಚಳಿಗಾಲದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು!
ಫೇರ್ನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಬಹಳಷ್ಟು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಇನ್ನೂ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಟೀಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು.
ಅದು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ರಬ್ಬರ್ನ ಜಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಸರಿಯಾದ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗತ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ - ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು - ಟೈರ್ಗಳು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಇದು ಟೈರ್ನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಿದೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ . ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಗುಲಾಬಿ "ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ" ಜೋಡಣೆಯು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿಡುವ ದೋಷ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪರಿ ರಸ್ತೆಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಒಂದು ಮೂಲ