ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬೋಟ್ - ಐದನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ...

ನೀವು, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಭಯಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೈಗಳು.

ನೀವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಾಡ್, ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಕ್ಷಣಗಳು ಇವೆ. ದೋಣಿ "ಡೆಸ್ನಹಂಕಾ" 1992 ಜನನಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಪ್ರಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಲಿಟಲ್ ಲಿಟಲ್ ಬೋಟ್ ಔಟ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಆದರೆ ಹೋದರು.

ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಸ್ತನ ನೇಟಿವಿಟಿಯಿಂದ, dnieper ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂದು, ನನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೋಣಿ ತಿರುವು ಹೇಗೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ದೋಣಿ ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಶಬ್ದಗಳು, ಅವರು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ನಾನು ಒಣ ತೀರಕ್ಕೆ ಹರಿದು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ.

ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ನಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಅದೇ ತೀರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತರಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಸುಳಿವು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು:

1. ದುರಸ್ತಿ ವೇಗವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 30% ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು, ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ತಪ್ಪಿಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ)
2. ಸಹ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೋಣಿ ನೀರಿನ (4 ಜನರು) ನೀರಿನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
3. ಇದು ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಓರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸಕ್ತ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಿಲ್ಲ).
4. ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಷಯಗಳು.

ನಾನು ಮಾಡಿದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ (ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ) - ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ!

ಮೋಟಾರು ಬೋಟ್ಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಬೋಟ್ಗಳಿಗೆ ನಾನು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರಂತೆ, ಆದರೆ ದೋಣಿ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರದೇ ಆದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಇರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಅದು 08.10.2006 ಆಗಿತ್ತು.

ಮುಂದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಾಲಗಣನೆ.

ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ: ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಷಯವೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಜನರಿಗೆ ಹೋದರು, ಸುಳಿವುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ.

10/19/2006 ನಾನು ದೋಣಿಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಟ್ಟಡದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೆ. ಬೋಟ್ ಕುಟುಂಬ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಚರ್ಚೆಗೆ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು. ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾನು ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ: ಗಂಡನು ನಿರತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಮಗನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಕಣ್ಣುಗಳು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ "ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸ - ಇದು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ." "ಸಾಲ್ಮನ್" ದೋಣಿಗಳು, "ಸೋಮ್", "ನಲಿಮ್", "ಒಕುನ್", "ಶಾರ್ಕ್" ಮತ್ತು ಇತರರ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. "ವಾಟರ್-ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಬೋಟ್ ವೀಟಾ", "ಸ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೂಲ್" ವಿಧಾನದಿಂದ ದೋಣಿ ಕಟ್ಟಡ "," ಒಂದು ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೌಲ್ಯದ "," ಒಂದು ದೋಣಿ ಕಟ್ಟಡವೊಂದನ್ನು "," ಒಂದು ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು "ಎಂದು ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ? ರಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ಸ್. "ನಾನು" 15 ಹಡಗು ಯೋಜನೆಗಳು "," ಬೋಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಬೀಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳು ", ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು" ಆಯ್ಕೆ " ಡಿಕ್ಸಿ "3460 ಎಂಎಂ - ಉದ್ದ, 1350 ಎಂಎಂ - ಅಗಲ, ಕೀವ್ ಜಲಾಶಯದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ, ಮಿತನಾಟದ ಸಲಹೆಯ ಮೇಲೆ 500 ಎಂಎಂಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 500 ಮಿಮೀ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. (ಸುಮಾರು 1 : 13), ನೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು (ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ) - ಮುಳುಗಿಸಬಾರದು! ಅವರು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸೀಸದ ಲಾಭವು ಸಾಕು, 600 ಗ್ರಾಂ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿಲ್ಲ, ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಮೀಸಲುಗಳು (ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ): ನಾನು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ.

25.10.2006 ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ 2006 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಲೆಗ್ ಮೆಲೆಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕೀವ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪದೇ ಪದೇ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಹಲವಾರು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು.

10/31/2006 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ! ನಾನು FSF FESF 4MM 1240X2450 - 3 ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದೆ, ಕ್ಯಾರೆನ್ನಿಂದ ವಾಲ್ಪೇಪರ್ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೆರಳಿದರು, ಕೋಣೆಗೆ ಹುಡುಕಲಾರಂಭಿಸಿದರು.

10.11.2006 ಫಾನರುವನ್ನು ತಂದಿತು.

11/15/2006 ನಾನು ಕೀವ್ಗೆ ಹೋದೆ (ಕಂಪೆನಿಯ "ಏರೋಲಾ"), 5 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ - ಎಡ್ -531, 1 ಕೆ.ಜಿ. ಹಾರ್ಡ್ನರ್ - ಟೆಲಿಲಿಟ್, 2 ಎಲ್ ಮೈಕ್ರೊಸ್ಫರೀಸ್ - ಕೋಬಸಿಲ್.

ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಹಾರ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ 11/18/2006, ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಅಲ್ಲದ ಮುದ್ರಣ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನ ರೋಲ್ ನೀಡಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಕ್ಷಣ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಮಾಪಕಗಳು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಸಂಪುಟಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿರಿಂಗಗಳು, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಡ್ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು (ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳೊಂದಿಗೆ - 20-100 ಗ್ರಾಂ ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ).

11/19/2006 - ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ, ಕೈಗಳು ಹಿಂಡಿದವು: ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಶತಕೋಟಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೋಳಕ್ಕೆ ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಮನವೊಲಿಸಿದರು, ನನ್ನ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು . "ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ" ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಅಂಟುಗೆ "ಯುಎಸ್" ಗೆ ಅಂಟುಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಫೇನರ್ ತಯಾರಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸರಕುಯಾಗಿ, ಹೆಂಡತಿಯು ಸರಳವಾದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಳು, ಅದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವಳು ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಲುಬಿಟನಾ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಗುಡಿಸಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಯನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ.

11/22/2006 ಪನೂರ್ನಲ್ಲಿ ಪನೂರ್ನ ಮಾದರಿಯ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಕಟ್ಔಟ್ಗಳು ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ವಸಂತಕಾಲದವರೆಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವವು, ಜಿಗ್ಸಾ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋದವು. ಪತ್ನಿ, ಧೂಳಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಿರ್ವಾಯು ಮಾರ್ಜಕವನ್ನು ಒಪ್ಯೂಕ್ಸ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವಳ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬಯಕೆಯು ನನ್ನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಹಾಯಕನೊಂದಿಗೆ - ಯೋಜನೆ, ಯೋಜಿತ, ಕುಟುಂಬವಾಯಿತು.

11/23/2006 - ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಂಶಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಶಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಂಧವು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: ವಾಲ್ಪೇಪರ್ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಫೇನಿಗೆ ನಮೂನೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ, ವಸತಿಗಳ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಭಾಗಗಳ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಖಾಸಗಿ ಬಾರ್ನ ಲಗತ್ತು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬಳಸಿದ binders. , ಅನುಗುಣವಾದ ಗಾತ್ರಗಳು (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) - ಒಲೆಗ್ ಮೆಲೆಗೋವಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ.

11/24/2006 ಬೋಟ್ ಹಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್ನ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಅಂಶಗಳು ಫಲಕಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಸಮನಾದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ (100 ಎಂಎಂ) ಕೊರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ರಂಧ್ರಗಳು (ಅಂಚಿನಿಂದ 5 ಎಂಎಂ), ಮತ್ತಷ್ಟು ಕ್ರಾಸ್ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆಗಾಗಿ. ಓಪಿರಿಡ್ಜ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲಾಬಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಬೆಂಬಲದಂತೆ, ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು (3 ಪಿಸಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ), ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ರೋಕಿ ಥ್ರೆಡ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಲಿದರು, ಹೇಗೆ ಅವರು ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯುತ್ತಾರೆ, ಲೋಹದ ಲೂಪ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಕಪ್ರನ್ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆ, ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು:

1. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೋಮಾರಿತನ (ಲೋಹದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸೋಮಾರಿತನ).
2. ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಕಪ್ರನ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳಿಂದ ಉಂಗುರಗಳು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
3. ಕ್ಯಾರನ್ ತುಕ್ಕು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

25.11.2006 - ಶನಿವಾರ. 2-3 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಾರದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಶನಿವಾರ ಆಗಮನವು ಮಾನಸಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕುಟುಂಬವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಲಗಿದ್ದಾಗ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಇಲ್ಲದೆ, ಸುಧಾರಿತ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಕ್ವಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಚಮಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸ್ತರಗಳಲ್ಲಿನ ರೋಂಪರ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೆಂಡತಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ನೋಡಿದಾಗ, ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಲೀವಿಂಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲುಬ್ಯಾನ್ ಹಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಟೆರೆಲ್ಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕುಟುಂಬವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಪ್ಸ್ ಅನ್ನು 5 ಸೆಂ.ಮೀ. ಮತ್ತು 7cm ನ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ 45 °, ಬೋರ್ನ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಅನೆಲ್ಡ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ತುಂಬಾ.

11/26/2006 Plywood 10mm ಒಂದು ಹಾಳೆ ತಳಿ, ಒಂದು ಟ್ರಾಮೆಮರ್ ಮಾಡಿದ. ಒಂದು ಲೇಯರ್, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಆಂತರಿಕ ಸೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಟಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿ, ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ. ರೆನಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಯೋಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.

11/27/2006 ಮಕ್ಕಳ ಕಾರ್ಮಿಕ (ಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಗ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಣಿ ವಸತಿ ಹೊಲಿದ. ಸಂಜೆ, ಮಕ್ಕಳು ಹಾಸಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಟ್ರಾಮೆರ್ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟು ಮೇಲೆ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮಕ್ಕಳ ಮಲಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಗೆ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಅಥವಾ ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.

11/28/2006 ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಆಂತರಿಕ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

11/29/2006 ನಾನು ಪ್ಲೈವುಡ್ 6mm ನ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಘನ ಸ್ವರ್ಣಹಮ್ ಮಾಡಿದ.

11/30/2006 SPANURUTER ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೈನ್. ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ. ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಗಮನ ಬೇಕು.

12/04/2006 ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

07-07.12.2006 ಖಾಸಗಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಹೊರಾಂಗಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಕಿರಣವು 6 ನೇ ಕ್ಲಾಂಪ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಬೈಂಡರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತುತ್ತದೆ.

09.12.2006 ಮುಂಭಾಗದ ಮಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಪೂರ್ವ ತಯಾರಾದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಉಳಿಕೆಗಳಿಂದ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

12-13.12.2006 ಖಾಸಗಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

14.12.2006 ಹೆಚ್ಚಿದೆ: 25 ಮಿಮೀ, 130 ಎಂಎಂ ಅಗಲ, 15 ಮಿಮೀ ಅಗಲ, ರೇಂಜರ್ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಎರಡು ಲಂಬವಾದ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು. ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.

12/15/2006 ದೋಣಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಟೆಪಲ್ನಲ್ಲಿ (ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಸ್ಟೂಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಕುರ್ಚಿಗಳಿಂದ). ಆಸನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಬದಿಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಯು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

12/16/2006 ದೋಣಿಗಳ ಹೊರಾಂಗಣ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಾಕ್ಷನ್ನಿಂದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಶೂಟಿಂಗ್ ಸೀಟುಗಳು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಕೋಪಗೊಂಡವು, ಪೀಠೋಪಕರಣ ಕತ್ತರಿಸುವವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 2006 ರಂದು, ನಿರ್ವಾಯು ಮಾರ್ಜಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ರಗ್ಗುಗಳು (ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳಿಂದ ಸ್ಥಿರ).

12/18/2006 ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ರಗ್ಗುಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ದೋಣಿ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

20.12.2006 ದೋಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.

12/22/2006 ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಖಾಸಗಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ.

12/23/2006 ದೇಹದ ಟೇಕ್ಅವೇ! ತೂಕ 44 ಕೆಜಿ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗಿತ್ತು: ದೋಣಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲಿಲ್ಲ! ಆದರೆ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬೇಕಾಬಿಟ್ಟಿಯಾಗಿ - ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುರುಬ! ವಿಶೇಷ ತೊಂದರೆಗಳ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಕೇಂಡ್ನ ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲವು ತಲುಪಿಸಲಿಲ್ಲ: ಹಗ್ಗದ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಮೀಟರ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಆಸನ ಟೆಂಟ್ - ಇವರು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಸಮಯ -ಅನ್ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್. ಮುಂದೆ, ಕಾರ್ ಟ್ರೈಲರ್, ತೀರ, ನೀರಿನ ಮೂಲದ.

ನೀರಿನ ಸರ್ಪ್ರೈಸಸ್ನ ದೋಣಿ ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಹರಿವುಗಳು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಪರದೆಗಳು, ಸ್ತರಗಳ ಕಾಡ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.

Crovinka 410kg ಮೇಡ್. ಲೈವ್ ತೂಕ (ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕನೊಂದಿಗೆ 5 ಜನರು - ಮಗ 9 ವರ್ಷ) + 44 ಕೆಜಿ. ಸ್ವಂತ ತೂಕ ದೋಣಿ + 20 ಕೆಜಿ. ಎಂಜಿನ್. ಚಲಾಯಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ: ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ, ರೋಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ (ಈವ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿ), ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆ.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಿಫಾರ್ಮ್ಗಳು: ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿನ ಕಿರಿದಾದ ಕಂಠರೇಖೆ - ರೂಂಬಲ್ನ ಚಲನೆ (ನಾನು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು), ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ.

ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಾನು ದೋಣಿಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆ. ಬೋಧನೆಯೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಡೆಲೊಮೆಟ್ರಿಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೋಣಿಯ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಥೆಯ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಸನಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ: ನನ್ನ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅನುಭವಿಸಿದ, ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ನನ್ನ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯು ನಿಜವೆಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಿ.

ಮತ್ತು ಕೈಗಳು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ:

02.01.2007 - ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೋವ್ಕಾ, ವಿಸ್ತರಣೆ - ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಔಟ್ ವಿಶಾಲವಾದ, ಸ್ಕಾಚ್ನ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಜಾ ಮಸಾಲೆಯಾಗಿರಬಾರದು, ಮತ್ತು ನಾವು ಮತ್ತೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ. ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಕುರುಹುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ FAS, ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತು ಸಾಕ್ಷಿ, ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೀಡ್ಗಾಗಿ ಐದು ಕುದುರೆಗಳು! ಸ್ವಲ್ಪ, ಸ್ವಲ್ಪ. ಆದರೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಸಾಕು.

ಹೌದು, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ, ಎರಡು-ಚಾಕ್ಟಿ ಐಸ್, ಮೀಟರ್ 150, ಕಿವುಡ ಮುಳುಗಿದ, ಒಂದು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ - ಪ್ರಯೋಗ, ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವ. ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಡಿಬಗ್ಸ್, ಕ್ಷಮಿಸಿ ಕ್ಯಾಮರಾವು ಶೋರ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಘಟನೆಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಹಿಂತಿರುಗಿ - ಏನೂ ಹೆದರುತ್ತಿಲ್ಲ! ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಿನದಲ್ಲಿ 4 ಎಂಎಂ ಪ್ಲೈವುಡ್ + ಎರಡು ರಗ್ಗುಗಳು = ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್!

ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಇರುವಾಗ.

ಒಂದು ಮೂಲ