ជិះទូកនៅលើដងទន្លេនៅលើក្បូនឈើក្បូនពពួកប៉ូលីសិន

ជាផ្នែកមួយនៃការរៀបចំសម្រាប់រដូវប្រាំងថ្មីយើងបានសំរេចចិត្តធ្វើយ៉ាន់យមិនធម្មតាមួយនៅតាមដងទន្លេណារ៉ានៅលើក្បូនឈើដែលបានប្រមូលផ្តុំពីសន្លឹកប៉ូលីស្យូមដែលបានរំលាយចោល។ ផ្លូវនេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីណារ៉ូ-Fominsky នៅស្រុកចេកនៃតំបន់មូស្គូនៃតំបន់មូស្គូដែលឆ្លងកាត់ដោយផ្នែកខ្លះឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់កាឡាហ្គូ។ យើងបានប្រមូលក្បូន ៗ ចំនួន 8 សន្លឹកនិង 6 ក្តារដែលអាចត្រូវបានកាត់ចេញដោយគ្មានបញ្ហានិងបរិមាណដ៏ច្រើនរួមទាំងបណ្តាញតុក្កតាផ្តាច់មុខនៃបេតុងដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើស្នោម៉ោន។ ក្នុងរយៈពេលតែ 6 ម៉ោងយើងបានឆ្លងទន្លេចម្ងាយប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។

ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធគឺសាមញ្ញណាស់។ ភារកិច្ចរបស់យើងគឺធ្វើក្បូនឈើដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមអប្បបរមា។ យើងបានប្រើសន្លឹកនៃពពុះ polystyrene នៃការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេ (ប្រើក្នុងការសាងសង់គ្រឹះដូចជាចានស៊ុយអ៊ែត) ដែលមានវិមាត្រ 2400x600x100 ម។ ម។ ជាសរុបវាបានចំណាយពេល 1 ម៉ែត្រគូប (2 សន្លឹកនៃ 4 សន្លឹកក្នុងគ្នានីមួយៗ) ។ សម្រាប់សន្លឹកភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ញុំបានប្រើក្តារដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់នៃ 100x50 ម។ ម (វាអាចប្រើបានច្រើនបន្ថែមទៀត 100x40 ប៉ុន្តែទំហំនេះមិនត្រូវបានដាក់លក់នៅផ្សារដែលនៅជិតបំផុតទេ) ។ ទាំងអស់ដែលត្រូវការចំនួន 4 ក្តារនៃចម្ងាយ 5 ម៉ែត្រនិងមានប្រវែង 2 ក្តារមានបណ្តោយ 3 ម៉ែត្រ (អង្កត់ទ្រូង) ។ សម្រាប់ការជួសជុលយ៉ាងតឹងរឹង studs ជាមួយនឹងគ្រាប់ចាក់សោដោយខ្លួនឯងនិងឧបករណ៍លាងចានធំ ៗ ត្រូវបានប្រើ។ មានចំណុចជួសជុលចំនួន 9 ។ ក្តារអង្កត់ទ្រូងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់គ្រោងឆ្អឹងនៃការរចនា។

ប្រមូលបានទាំងអស់សមាសធាតុទាំងអស់នៅលើដីឡូតិ៍។ ដំបូងពួកគេគិតថាត្រូវប្រមូលក្បូនដោយផ្ទាល់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តយកវានៅក្នុងសំណុំបែបបទដែលប្រមូលបាននៅលើរ៉ឺម៉កជាពិសេសចាប់តាំងពីទន្លេគឺគ្រាន់តែពីរបីគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុងដំណើរការដំឡើងការរចនានៃសមា្ភារៈដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាចុងក្រោយ (ក្រុមប្រឹក្សាលក់បានចម្ងាយ 6 ម៉ែត្រហើយខ្ញុំត្រូវការតែ 5 ប៉ុណ្ណោះ) ។ បានធ្វើឱ្យច្រមុះដែលមានរាងត្រីកោណធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអួតពីព្រឹកព្រលឹម។ យើងបានប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដែលមិនមានជំងឺយ៉ាងខ្លាំងពីរបៀបអនុវត្តក្បូនចម្ងាយប្រាំម៉ែត្រ (និងនៅចម្ងាយ 6 ម៉ែត្រនៅតាមរ៉ឺម៉កដែលមានចម្ងាយ 2 ម៉ែត្រ។ ខ្ញុំត្រូវពង្រីកគំនូរនៃឈុតខ្លីៗដោយមានជំនួយពីខ្សែពួរនិងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្សេងទៀត។

យើងបានមកដល់ហើយមិនបានដាក់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រណារ៉ាក្បែរភូមិ Melnikovo ។ យើងចុះពីលើក្បូននៅលើទឹកសូមពិនិត្យមើលដំណោលនិងផ្ទុកលើសទម្ងន់។ រឿងពិបាកបំផុតក្នុងការរចនានៃកងនាវាគឺក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប៉ុន្តែមនុស្ស 4 នាក់នឹងអាចរើក្បៀសបានដោយគ្មានបញ្ហា (ម៉ាស់របស់វាមានប្រហែល 100 គីឡូក្រាម) ។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាពពុះប៉ូលីស្ទីរ៉ែបានរួចទៅហើយថវិកានៃការសាងសង់នៃកងនាវានេះគឺគួរឱ្យអស់សំណើច 2 ពាន់រូប (1000 រូបនៃក្រុមប្រឹក្សានិងអំពី 1000 រូប Stud / ខ្សែពួរ / គ្រាប់) ។

អូស!

ការរចនានៃកងនាវាគឺខ្លាំងណាស់ទោះបីជាអ្នកអត្ថាធិប្បាយសង្ស័យនៅក្នុង Instagram ក៏ដោយដែលខ្ញុំបានបោះពុម្ពផ្សាយរូបកាយដំបូង។ នៅលើការពិតនៃក្បូនបែបនេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលង់ទឹកឬបំបែកជាគោលការណ៍។

ជួរដេកជួរដេកនិងអាហារថ្ងៃត្រង់ - តាមកាលវិភាគ។ សម្រាប់ការហែលទឹកខ្ញុំបានផលិតម៉ាកពិសេសមួយពីប្លុកបេតុងស្តើងដែលមានដង់ស៊ីតេ 50 មមនិងឌី 500 ។ ប្លុកស្អំជាប់នឹងស្នោម៉ោនធម្មតាសម្រាប់វីនដូនិងទ្វារ។ ថវិកាសំណង់ Mangala - 144 រូប្លិសម្រាប់ប្លុកបេតុង 4 និងមានស្នោម៉ោនបន្តិច។ ពន្លឺ!

កំរិតទឹកនៅ Nare ឥឡូវខ្ពស់ជាងធម្មតាប្រហែល 50 សង្ទីម៉ែត្រ។ ទោះបីជា NAR មានទំហំតូចហើយជម្រៅមធ្យមរបស់វាមិនលើសពីមួយកន្លះកន្លះទេ។

យើងចាប់ផ្តើមនៅពេលថ្ងៃត្រង់ដែលមានន័យថាវាដល់ពេលដែលត្រូវទទួលទានអាហារពេលល្ងាចហើយ។

តុក្កតានៃបេតុង Aered មួយនៅក្នុងពេលវេលារបស់យើងនឹងមិនធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ បេតុង Aerate នៅលើស្នោម៉ោនក៏ជារឿងតូចតាចផងដែរតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយបានសាងសង់ផ្ទះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ប៉ុន្តែ Barmell អណ្តែតចេញពីបេតុងដែលមានរាងពងក្រពើត្រូវបានស្អិតជាប់ទាក់ទងនឹងស្នោម៉ោន - នេះគឺជាអ្វីដែលថ្មី។

10 គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃអត្រាលំហូរនៃលំហូរនៃលំហូរគឺប្រហែល 4-5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ភាពស្រស់ស្អាត! ជាមួយអ្នកយើងបានយកថ្មបានឃើញដើម្បីទប់ទល់នឹងប្រាសាទដែលនៅតាមផ្លូវហើយនាងពិតជាងាយស្រួលប្រើច្រើនដង (សូមមើលព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងវីដេអូ) ។ ទោះបីជាការអនុវត្តបានបង្ហាញក៏ដោយក៏ថ្មមើលមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ហើយមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការក្នុងទឹកទេ។

ទឹកជ្រោះឥន្ទធនូគឺជាកន្លែងសម្គាល់ដ៏ល្បីល្បាញមួយនៅតាមព្រំប្រទល់តំបន់កាឡាហ្គូនិងតំបន់មូស្គូ។

នៅក្នុងតំបន់ Kaluga យើងកំពុងរង់ចាំឧបសគ្គយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល - ទំនប់បេតុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុម័តតាមរយៈនាង, ក្បាស, ក្បូនបានបុកគ្រាប់ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ studs ខាងក្រោយ។ ក្បូនបានគ្របលើរលកដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យលើកនិងបញ្ចេញក្បូន។ ជាលទ្ធផលយើងបានជំរុញឱ្យរុញក្បូនឈើពីឧបសគ្គប៉ុន្តែក្នុងដំណើរការនៃការតស៊ូជាមួយធាតុដែលយើងបានបាត់បង់កញ្ចប់មួយដែលមានចំណីអាហារ (វាត្រូវបានបិទពីកងនាវានៅពេលនេះ) និងក្តារមួយ។ ដូចខាងក្រោមយើងបានរកឃើញរទេះនៅតាមមែកឈើនៅជុំវិញច្រាំងហើយយកវា។ ពេលនេះគឺលម្អិតនៅលើវីដេអូ។

ហោះទៅមុខទៀត។

នៅពេលល្ងាចព្រះអាទិត្យរះយ៉ាងខ្លីមើលទៅ។

ហើយបន្ទាប់មកអ័ព្ទបានធ្លាក់មកលើទឹកទន្លេ។

ដាក់សម្រាប់អាហារនៅលើច្រាំង។

ទទឹងនៃទន្លេបានកើនឡើងហើយអត្រាលំហូរធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងកំប្លែងពីរគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំត្រូវហូរបន្តិចនៅលើអូកដើម្បីទៅដល់ចំណុចបញ្ឈប់កម្រិតមធ្យម។

នៅថ្ងៃដំបូងយើងបានឆ្លងកាត់ទឹកជិត 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 6 ម៉ោង។ មានអារម្មណ៍ថាបរិយាកាសនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងល្អបំផុតនឹងជួយវីដេអូនេះពីកន្លែងកើតហេតុនៃព្រឹត្តិការណ៍:

ប្រភពមួយ