Boat ერთი თვის - მეხუთე სართულზე ...

თქვენ შეგიძლიათ, ან შენი თვალები ეშინია და ხელები.

არსებობს მომენტები, როდესაც გსურთ წასვლა ბუნება თევზჭერის როდ, დაწნული, ზოგჯერ კი ოჯახთან ერთად. Boat "Desnahanka" 1992 1992 births არის შესაფერისი ამ ძალიან, მაგრამ, თვალსაზრისით დაბალი დატვირთვის მოცულობა, უფრო ინტიმური ბუნება. პატარა პატარა ნავი ნახმარი იყო, მაგრამ წავიდა.

და ერთხელ, 2006 წლის ოქტომბრის დასაწყისში, ქრისტეს შობის შუაში, მე ვხედავ, თუ როგორ ჩემი ნავი ჩემზე იწყება გარშემო, ხოლო გარეთ ნავით გამოქვეყნებული ხმები, ისინი არ გააჩნიათ ნდობა საერთოდ, რომ მე გაანადგურებ მშრალი ხმელეთს.

შერჩევა იგივე Ashore, თითქმის მშრალი და ბრალი ადრენალინი, მე მტკიცედ გადაწყვიტა ნავი, მაგრამ ქვეშ ნახავ აღმოჩნდა:

1. სარემონტო არ არის სწრაფი და არ უზრუნველყოფს უსაფრთხოების გარანტიას მომავალში (ზედაპირის 30% -ზე მეტი, ან უკვე გამოტოვა ან მზად არის ჰაერის გასაკეთებლად)
2. მაშინაც კი, აღდგენილია, ნავი ვერ უზრუნველყოფს ოჯახის (4 ადამიანი) საჭიროებებს წყლის დადის, და ასეთი საჭიროება უფრო მეტად მოხდა.
3. საავტომობილო საავტომობილო ინსტალაცია შესაძლებელია, მაგრამ არ არის გარანტირებული უსაფრთხოების უზრუნველყოფა (ფეხით on onars, განსაკუთრებით წინააღმდეგ მიმდინარე, მე არ ვგრძნობ სიამოვნებას).
4. სხვა საგრძნობლად არასასურველი პატარა რამ.

დასკვნა, რომ მე თვითონ გავაკეთე (ჩემი მეუღლის დახმარების გარეშე) - თქვენ უნდა შეცვალოთ ნავი!

მე მაქვს რამდენჯერმე motorboats for motorboats - როგორც სამგზავრო, მაგრამ ნავი აუცილებლად უნდა იყოს ძრავა და საკუთარი. და ეს იყო 08.10.2006.

შემდეგი, ქრონოლოგია ტექნოლოგიით.

და ინტერნეტი დაიწყო: ბევრი კატარღა ლამაზი და განსხვავებული, მაგრამ ყველა რამ არ არის დაკარგული.

ის წავიდა ხალხს, რჩევები ბევრს, ყველა ეწინააღმდეგებოდა.

10/19/2006 ნავი მოვიდა ნავით დამოუკიდებელი შენობის შესახებ და დაინტერესებული. მას შემდეგ, რაც ნავი დაგეგმილია ორივე ოჯახის დღესასწაულებისათვის, ამ საკითხის განხილვისთვის მისი მეუღლე მოზიდული იყო. მე მომეწონა იდეა, რომ ავაშენოთ ნავი ჩვენი ძალით: ქმარი არის დაკავებული, შვილი არ არის dangling ქუჩაში, თვალები არ გააფუჭებს კომპიუტერს, პლუს "ერთობლივი მუშაობა ჩემი სარგებელი - იგი აერთიანებს." უამრავი პროექტი "ორაგულის" კატარღების, "Som", "Nalim", "Okun", "ზვიგენი" და სხვები. ისინი წაიკითხეს ბევრი სტატია, მათ შორის "თევზჭერის ძიების ძიებაში", "წყლის გადაადგილების ნავი ვიტა", "ნავი და სპილოს" მეთოდით ნავი "," არის ნავების აშენება? მოსაზრებები "." მე ვიყავი ლიტერატურა გემების მშენებლობაზე "15 გემი პროექტები", "გემის ტიპისა და მისი მშენებლობის შერჩევა", "კატარღების კატარღები და მოტორსები კითხვებზე და პასუხებში", კარენ პროგრამა. Dixi "შეიცვალა ხაზოვანი ზომები 3460 მმ-მდე, სიგრძეზე, 1350 მმ-სიგანე, სიმაღლეზე 500 მმ შუა რიცხვებში - მეთევზეების რჩევა, კიევის წყალსაცავში შესვლის შესაძლებლობისთვის. 225 მმ მუყაოს განლაგება. (დაახლოებით 1 : 13), შეამცირა წყალი (აბანოში) - არ ჩაიძირა! მან დაიწყო ჩატვირთვა, ლიდერობის სასარგებლოდ საკმარისია, 600 გ არ იძირებოდა, თუნდაც რეზერვიც კი კვლავ რჩება (განლაგების გარეშე): მე მომეწონა ოჯახი.

25.10.2006 2006 წლის გაზაფხულზე ოლეგ მელგევის მიერ აშენებული ნავი და უკვე არაერთხელ შემოვიდა, მათ შორის კიევის წყალსაცავი. გააკეთა რამდენიმე სურათები უფრო ფრთხილად შესწავლა, მოვისმინე რიგი რჩევები.

10/31/2006 საბოლოოდ matured! მე უბრძანა FSF Fesf 4mm 1240x2450 - 3 ფურცლები, გადავიდა ნიმუში საწყისი Wallpaper ფურცელი, დაიწყო ეძებს ოთახი.

10.11.2006 მოუტანა Faneru.

11/15/2006 მივედი კიევში (კომპანია "აეროლაში"), შეიძინა 5kg ეპოქსიდური ფისოვანი - ED-531, 1 კგ Hardener - Telelit, 2L Microspheres - Kobasil.

11/18/2006 ერთი ადგილობრივი Yacht Club- ისგან, რამდენიმე არასამთავრობო ბეჭდვითი კომენტარი ნავების მშენებლობის იდეის შესახებ, მისცა ფიბერკასის როლი, რისთვისაც იგი დაუყოვნებლივ აკრძალული იყო. გარდა ამისა, ხელი შეუწყოს ჩემს მუშაობას ფისოვთან, რეკომენდირებულია არ გამოიყენოთ არ გამოიყენოთ სხვადასხვა მოცულობის, მაგრამ სხვადასხვა მოცულობის სამედიცინო შპრიცები, ხვრელები (მცირე მოცულობით გამოყენებული კომპოზიციის მცირე მოცულობით - 20-100 გრ, ძალიან მოსახერხებელია).

11/19/2006 - შენობა-ნაგებობები ვერ იპოვნეს, ხელები გაანადგურეს: მან დაარწმუნა მისი მეუღლე რამდენიმე დღის განმავლობაში, რომლითაც ფენერულ ფარგლებში წებოვანა, დაპირდა, რომ ფილმში დაფარვა - ჩემი უსაფრთხოებისთვის . პროექტი "ოფიციალურად" დაიწყო. ეს არ იყო გადაწყდა წებო "აშშ" წებოს, და ეს არსად მოამზადოს Phaneur. როგორც ტვირთი გლუვი პლაივუდისთვის, მეუღლეს მიეცათ საშუალება მისცეს სამშობლო კონსერვაციას, მან ეჭვი არ ეპარება, რომ ეს არ დასრულებულა, მაგრამ მე წაიკითხა ზღაპარი ლუბიანას და ყინულის ფაცხებს დიდი ხნის განმავლობაში.

11/22/2006 მან განიცადა პანორზე ბოლოში ფონი ფურცელიდან და დაპირდა მისი მეუღლე, რომ მას შემდეგ, რაც პლაივუდის cutouts, ყველაფერი იქნება დაკეცილი შევიდა ავტოფარეხით, სანამ გაზაფხულზე, აიყვანეს Jigsaw. მეუღლე, რათა მინიმუმამდე შემცირება მტვერი შედეგების, შესთავაზა გამოიყენოს მტვერსასრუტი, როგორც Oprix Collector. იგნორირება მისი რჩევა და სურვილი, რომ დაეხმაროს დაუსაბუთებელი ჩემი მხრიდან. სამუშაო გაგრძელდა, მაგრამ უკვე თანაშემწე - პროექტი, როგორც დაგეგმილი, გახდა ოჯახი.

11/23/2006 - გამოვლინდა საბორტო ელემენტები. ყველა ოპერაციაში, სადაც ელემენტების დროებითი შემაკავებელი აუცილებელია: ფონი ფურცლის ფურცლის თარგების გადარიცხვა, საცხოვრებლის სიმეტრიული ნაწილების ჭრილობა, კერძო ბარის დანართი და ა.შ., გამოყენებული ბაინდერები , შესაბამისი ზომები (დროებითი გამოყენებისათვის სამუშაოდან) - ოლეგ მელეგოვას საბჭოში.

11/24/2006 ნავი ჰალი ელემენტების სიმეტრიული ელემენტები დამუშავდა ფირფიტებით, გაბურღული ხვრელების მიერ თანაბარი ინტერვალით (100 მმ) ბლანკების კიდეებზე (5 მმ ზღვარზე), საქმის შემდგომი გადაკვეთისთვის. როგორც Opridge Collector, როდესაც ფუნქციონირებს ელექტროლებუკანში, ჩვეულებრივი სამშენებლო ხელთათმანი გამოყენებული იყო, რადგან აღმოჩნდა საკმაოდ ეფექტური. როგორც მხარდაჭერა, ვერტიკალური პოზიციის ბლანკების შენახვისთვის, კლიპები (3 ცალი ყველა, რაც ხელმისაწვდომი იყო), ქვედა მიმართულებით, საპირისპირო მიმართულებით. მან კაპროქია ძაფის ბოლოში ორი ელემენტი დაიხურა, როგორ ატარებდნენ ჩექმები, ლითონის მარყუჟის დახმარებით და დილით ავტოფარეხში გადავიტანე. იდეა გამოიყენოს Kapron თემა, გაჩნდა სამი მიზეზის გამო:

1. ბუნებრივი სიზარმაცე (სიზარმაცე კვამლი ლითონის ფრჩხილებში).
2. კაპრონის ძაფების რგოლები ეპოქსიდური ფისით გაჟღენთილია, როგორც ფიტინგები.
3. Capron არ ჟანგი.

25.11.2006 - შაბათი. მას შემდეგ, რაც კვირაში არ იყო შესაძლებლობა, 2-3 საათის განმავლობაში პროექტზე მუშაობა, მაშინ შაბათის ჩამოსვლა ფსიქიკური მოხსნის მქონე იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ოჯახი დილით დაიძინა, ხმაურისა და მტვრის გარეშე, აშენებული ჭურვები აშენდა და ქვედა იყო, ქილერი გამოყვანილი იყო. Roampers in seams ძალიან მოსახერხებელია ამოიღონ პლასტიკური ცალმხრივი კოვზი. როდესაც მეუღლე დაინახა ეს ყველაფერი, ეპოქსიდური ფისოვანი უკვე მოგვეწონა. და ჩემი მეუღლე კარგია, ტოვებს, ზოგადად, დატოვა შანტერელი ლუბიან ქოხში. პროექტი კიდევ უფრო მეტი ოჯახი გახდა. ავტოფარეხში მოჭრილი fiberglass ზოლებით სიგანე 5 სმ და 7 სმ at კუთხე 45 °, ზოლები on bore. Annealed fiberglass, როგორც აღმოჩნდა, ძალიან.

11/26/2006 პლაივუდი 10 მმ ფურცელი, გააკეთა ტრამვა. Skalled, ერთ ფენაში, fiberglass შიდა seam ბოლოში. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ უბედურება, ბოჭკოვანი გაჟღენთილი ეპოქსიდური ფისოვანი სხვენში, ფილმის გადაღება იატაკზე. Fiberglass გაჟღენთილი ფისოვანი აღარ არის შეზღუდული, და დასრულებული ზოლები კარგად მოჩვენებითი on პროექტირებული ზედაპირზე.

11/27/2006 უკვე ცნობილი ტექნოლოგიის მიხედვით ბავშვთა შრომის (ქალიშვილი და შვილი, მათ ყველაზე აქტიური მონაწილეობა მიიღეს), ნავი საცხოვრებელი სახლი. საღამოს, როდესაც ბავშვები წავიდნენ საწოლი, tramer იყო sewn on ეპოქსიდური წებოს. ეპოქსიდური ფისით მუშაობა განხორციელდა იმ დროს, როდესაც ბავშვები ეძინა და კარიბჭე ოთახში დაიხურა, ან ისინი სახლში არ იყვნენ.

11/28/2006 Fiberglass არის punctured შიდა საბორტო და სატრანზიტო seams.

11/29/2006 შევიძინე პლაივუდი 6 მმ-იანი. გააკეთა მყარი Swarthum.

11/30/2006 spanmost sewers არიან punctured.

Ნიშანი. შაბათ-კვირა. ოჯახი ყურადღებას საჭიროებს.

12/04/2006 ბანკები დამზადებულია და დამონტაჟდა.

07-07.12.2006 კერძო ბარის გარე ნაწილები მზადდება და გავიდა. კერძო სხივი დაჭერით მე -6 დამპყრობლის მთელ სიგრძეზე კონტროლის წერტილებზე და მათ შორის.

09.12.2006 წინა ნაკეცები და გემბანი წინასწარ მომზადებული პლაივუდის ნარჩენებისგან შედგება.

12-13.12.2006 კერძო ბარის შიდა ნაწილები გაკრულია.

14.12.2006 გაიზარდა: ტრანზიტის საბჭოს გაძლიერება 25 მმ, 130 მმ სიგანე, 15 მმ სიგანე, ორი ვერტიკალური წიგნი Ranger Board- ში. სატრანზიტო საბჭოს გაძლიერება, ეპოქსიდური ფისოვანი საშრობი, ხრახნები.

12/15/2006 ნავი აღმოჩნდა თავდაყირა და დამონტაჟებული improvised stapel (საწყისი სკამები საკვებისა და stool ცხვირის). ქვეშ ადგილების sewn და წიგნები pasted. ბანკები შეიწოვება მხარეებს და გაყოფილი იყო არასტაბილური გრძივი, მე უნდა გავაძლიერებინა.

12/16/2006 გარე seams of კატარღა მოთავსებულია ორ ფენას fiberglass. გარიგებისგან ამოღებული ხრახნები. სროლა სავარძლები ხრახნები გაბრაზებული, ავეჯი choppers glued მათი ადგილი.

2006 წლის 17 დეკემბერს seams მზადდება მტვერსასრუტის ქვეშ. გააკეთა და დაინსტალირებული ბოლოში ბოლოში და საბორტო ფარდაგების (ფიქსირებული ფარგლებში ხრახნები).

12/18/2006 ხრახნები საწყისი საბორტო ფარდაგები და ნაწილობრივ ბოთლები მთლიანად ამოღებულ. ნავი გარეთ ეპყრობა ეპოქსიდური ფისით.

20.12.2006 ნავი შეღებილია გარეთ მთლიანად, შიგნიდან - მხოლოდ ბოლოში ბოლოში და ქვედა ნაწილში.

12/22/2006 ნავი დაფუძნებულია ნორმალურ მდგომარეობაში. შეესაბამება პლანეტს, კერძო ბარი ზედა ნაწილს ეპოქსიდური ფისით გაჟღენთილია.

12/23/2006 სხეულის Takeaway! წონა 44 კგ. გაანგარიშება გამართლებული იყო: ნავი არ გაიარა შესასვლელთან! მაგრამ მეშვეობით სხვენში სახურავი - მწყემსი წვერი! სპეციალური პრობლემების Plavscion- ის სახურავიდან წარმოშობის წარმოშობა არ მიუღია: რამდენიმე ათეული თოკი, ოთხი ადგილიანი კარავი - ვინ გახდა ნავების დროებითი შემთხვევა და მთელი საათის განმავლობაში მთელი პროცედურისთვის, შეფუთვაზე -Unpacking. შემდეგი, მანქანის trailer, სანაპირო, წყლის წარმოშობის.

ნავი წყლის სიურპრიზებზე არ შეუშლიდა, ნაკადები არ გამოჩნდა, ეკრანები, არ იყო დაცული.

Crovinka მზადდება 410kg. ცოცხალი წონა (5 ადამიანი ფოტოგრაფი - შვილი 9 წლის) + 44 კგ. საკუთარი წონა Boat + 20 კგ. ძრავა. გაშვებული თვისებების სრული ტესტირება არ განხორციელებულა მიზეზების გამო: ძლიერი ქარი, არ არის ნაგლინი საავტომობილო (შეძენილი ევა), საავტომობილო ნავი მართვის პირადი გამოცდილების სრული ნაკლებობა.

ამ ეტაპზე გამოვლინდა: ვიწრო neckline on Transom - მცირე კუთხეში Rumbel ნაბიჯი (მე უნდა გაიყვანოს ძრავა უფრო ახლოს მარჯვენა მხარეს), იმის გამო, რომ ნაკლებობა პირადი გამოცდილება დასაწყისში პროექტი და ძრავა ბოლომდე.

გაზაფხულზე, მე მოუტანს ნავი გონება და გაატაროთ სრული გაშვებული ტესტები. ვიმედოვნებ, რომ ქადაგება, დელომეტრების დამონტაჟება ნავების მთლიანი წონა არ გაიზრდება.

როგორც ჩვეულებრივი იყო ამბავი: განსაკუთრებული მადლობა ჩემი ოჯახის, განიცდიდა, არ მართოს, და რაც მთავარია დაეხმარა, რადგან მათ შეეძლოთ. ჩემი სიტყვებით, მისი მეუღლე ჩაიწერება ჭეშმარიტად. ხელმოწერა.

და ხელები იქნება scratching:

02.01.2007 - Electrolovka, გაფართოება - Cutout on Transom გახდა ფართო, ნახევარი მეტრი Scotch, ისე, რომ არ იყოს ახალი spice, და ჩვენ კვლავ წყალი. FAS, პროფილი და სხვა მატერიალური მტკიცებულებები, ნავით ადამიანის კვალი, რომელიც მიმაგრებულია. ხუთი ცხენი საკვებისთვის! Პატარა პატარა. მაგრამ დასაშვები ძალაუფლების მაგიდაზე საკმარისია.

დიახ, და მე თითქმის დაავიწყდა, ორი chactime ყინულის, მეტრი 150, ყრუ sunk, გატეხა როგორც icebreaker - ექსპერიმენტი, თქვენ იცით. ადრენალინი მინიმუმამდე, ბოდიში, კამერა იყო სანაპიროზე, ორი კილომეტრით მოვლენების ადგილიდან. დაბრუნდა - არაფერი ეშინია! 4mm plywood in ცილინდრიანი დღე + ორი rugs = icebreaker!

ახლა ყველაფერი არის.

წყარო