Sabanjure, dening penulis panulis Zauda:
Aku pengin bareng karo sampeyan memori babagan bocah cilik, babagan wektu kasebut nalika kita manggon ing urral kidul.
Aku lair ing taun 1984 ing Ulan-Usi. Bapakku ketemu ibuku, kecantikan saka wilayah desa Magnik Chelyabinsk, nalika sinau ing Chimels (Chelyabinsk) ing klompok sing padha. Dadi aku katon, banjur sadulurku.
Asring, saben musim panas nalika isih cilik, kita duwe wong tuwa. Eyang kakung lan nenek manggon ing omah kayu, kaya sing dikandhani ibu, mbangun Jerman sing dadi tawanan sawise perang. Omah kasebut ngadeg (lan saiki pantes) ing plot saka tanah sing subur, ing endi bushes saka abang, currant ireng tuwuh, Malina, Victoria, lan, mesthi kentang, timun.
Eyang kasebut duwe tangan emas. Aku ora ngeling-eling mbahku, amarga sayang, sayangé, seda ing taun 1990, nanging, miturut Babasi lan Ibu, lan liya-liyane, aku bisa ngadili kepiye kanthi teknis, erudite, ing Wektu sing padha, nresnani alam lan kaendahane, dheweke dadi dheweke. Omah kasebut browning lan dicet nganggo ijo sing cerah, ing plataran - trek konkrit, ing sisih tengen lan kiwa - kembang kanggo pager lucu dicet nganggo warna sing cerah.
Aku kelingan urral kidul kanggo kabeh uripku kanthi iklim sing alus lan nyenengake - ing musim panas ribut petir, lan ing mangsa salju ing salju; Victoria jus, bisa uga rusak lan kesel karo gula; Masangake susu, lemak lan enak; Sapi sapi, wedhus lan wedhus, sing mlaku esuk, lan ing wayah sore dheweke bali, diatur dening pangon, lan saben alesan, amarga ana sebab, amarga ana sebabe warga setempat. Sumpah diarani sapi. Sampeyan menarik kanggo kita ketemu "Tabun", nanging uga menarik kanggo nglampahi, dadi piye wae bass dikelingake kanggo tangi esuk (jam tangan ing 6 am) nalika dheweke nendhang sapi kasebut menyang graju.
Aku kelingan stream musim semi ing dalan kita, nalika sadulur lan aku diijini akeh kapal nganti pirang-pirang dina saurutan nganti chippets diwiwiti kanthi getun; Nelayan babagan rubus Kusa, ing ngendi sedulurku kejiret dening "Malayavok" lan pescare "ing bank" - bolongan bunder kanthi diameter 3-4 cm dipotong ing tungku ing bank , nabrak kasebut dipadhakake kanthi entheng menyang bank, benteng kasebut diikat menyang jar; "Weker" Saka trifles sing nesu - iwak di resiki lan digoreng nganggo endhog ing wajan.
Aku duwe pengaruh akeh, nanging kabeh sawise mbahku, nalika sedulurku lan aku tekan musim panas dadi Babius.
Eyang kakung nyoba nambah ora mung situs lan omah, nanging uga dalan. Ing jejere omah sing dirusak dening alun-alun ing bentuk segitiga sing dibentuk dening dalan. Saping ditandur - birks, rowan; Antarane wit ing sisih alun-alun diwenehake dening bangku, lan saka dalan Asphalt - pager wesi.
Liwat dalan, mbah sing ngatur platform kanggo bocah, dilas nganggo ayunan lan gandum horisontal. Sayange, sawise tiwas, mboko sithik, 25 taun iki, prekara-prekara lokal bubar, dheweke ngresiki, liwati ing logam.
Salajengipun kita bakal ngomong babagan buatan mbahku.
Kaping pisanan krasan lan, aku mikir sing paling apik kanggo wektu yaiku desainer mobil telung roda saka L.I. Rubah. Eyang kakung dibangun ing taun 1957 miturut gambar, sing diterbitake ing salah sawijining majalah, kemungkinan, minangka "teknik - pemuda." Nalika aku banjur marang Babusi, mbah malah nulis penulis mobil iki.
Yaiku sing ditemokake ing internet:
"... mung siji mesin desainer amatir l.i. Lisa beda karo rekomendasi ahli. Dheweke dibangun ing taun 1957 mobil saka bentuk sing ora biasa. Badan ruangan dobel dheweke tanpa lawang meh padha karo awak skuter. Ing pojok ngarep awak "dipasang" Engine Motosikal il-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Silinder dheweke tumindak menyang aliran hawa kontra lan ora perlu kelangan penggemar.
Nanging sing paling menarik - mesin nggawa rodha ngarep! Kajaba iku, L.I. LINS, Engineer ing keahlian khusus, kanthi jelas nggambarake kesulitan sing nunggu ing pabrik hinges kompak saka kecepatan kompak sing padha ing kerajinan kerajinan. Mula, dheweke nilar roda ngarep sing dikontrol. Sanajan cilik ing ukuran (5.00-10 "ban), dheweke nuntut nalika ora katon cheeled rodha sing rada saub. Yen roda ngarep ora swivel, banjur ukuran niches, utamane ing arah transversal, suda lan ing antarane dheweke dadi rencana bebas kanggo driver lan penumpang.
Sampeyan kudu nyatet sing ngatur L. I. Fox nggawe siji rodha mburi mobil. Cahya banget (massa sing dilengkapi udakara 170 kg) Mobil iki gampang banget lan dipercaya.
Sayange, iki minangka conto saka mobil drive roda ngarep kanggo taun-taun sing digawe ing negara kita ... "
Ing situs liyane sing ditulis: "... mobil iki dibangun ing salinan siji ing taun 1957 ..."
Aku curiga, bisa uga, kajaba mbahku, wong saka tukang sing uga nyoba mbangun mobil kaya ngono. Sayange, karakteristik teknis saka mobil Santa ora dingerteni, nanging aku rumangsa ora beda karo karakteristik mobil L.I. Rubah. Mobil Santa durung slamet ing dina iki, aku ora ngerti sepira gedhene. Kayane aku mbah-mbah mbingungake dheweke sawise sawetara wektu ora perlu.
Dheweke luwih kepengin ngatasi peralatan kanggo ekonomi. Mula, aku menehi katrangan skuter telung roda digawe saka "tula" (kakung diarani "traktor").
Ing skuter, mbah karo Babius menyang kantong - kanggo mow HAY, banjur larik, mbuwang tumpukan, lan ing musim gugur dheweke ngekspor hay ing troli krasan.
Isi:
Ana uga traktor mini, sing digunakake kanggo plowing taman kasebut, sok-sok menyang kanthong.
Kanggo putu, kakung sedulurku mbangun rantaian telung chain nganggo mesin d6. Ngimpi kabeh bocah lanang iku! Lan sedulurku lan aku nunggang ing taun 90an.
Omah liyane omah - Motoroplug:
Aku bakal nambah artikel saka "teknisi pemuda" №12 kanggo 1956
Iku kabeh. Matur nuwun kanggo manungsa waé) Aja lali wong tuwa, simbah-simbah sampeyan
Foto digawe dening mbah. Aku mindhai.
Sumber