Minangka bagéan saka persiapan kanggo musim konstruksi anyar, kita mutusake nggawe alloyon sing ora biasa ing Kali Nara ing rakit sing disumping saka lembar saka busa polistir sing extruded. Rute kasebut dianakake saka Naro-Fominsky distrik Chekhov ing wilayah Moskow, sebagian ngliwati wilayah Kaluga. We nglumpukake rakit saka 8 lembar polistirena lan 6 papan, sing bisa dipotong tanpa ana masalah lan akeh peralatan, kalebu mangal konkrit sing eksklusif, sing dipasang ing busa sing dipasang. Ing wektu 6 jam, kita liwati ing kali udakara 30 kilometer.
Desain struktural gampang banget. Tugas kita yaiku nggawe rakit kanthi bahan minimal. Kita nggunakake lembar foam polistirena extiririsasi tambah kapadhetan (digunakake ing pambangunan dhasar kaya piring Swedia) kanthi dimensi 2400x600x100 mm. Gunggunge, butuh 1 meter kubik (2 bungkus 4 lembar ing saben). Kanggo lembaran ikatan sing dipercaya, aku nggunakake papan kanthi bagean salib 100x50 mm (Sampeyan bisa nggunakake luwih akeh 100x40, nanging ukuran iki ora didol ing pasar sing paling cedhak). Kabeh papan sing dibutuhake 4 meter dawa lan 2 meter dawa saka 3 meter (diagonal). Kanggo fiksasi sing ketat, kandhane karo kacang ngunci dhewe lan tukang cuci gedhe digunakake. Ana 9 titik ndandani. Boards diagonal dibutuhake kanggo ngilangi kerangka desain kasebut.
Nglumpukake kabeh komponen ing plot kasebut. Kaping pisanan, dheweke mikir ngumpulake rakit langsung ing pesisir, nanging banjur mutusake kanggo njupuk ing bentuk sing diklumpukake ing trailer, utamane amarga kali mung sawetara kilometer.
Ing proses Majelis, desain bahan liyane rada dirampungake (papan adol 6 meter, lan aku mung ora mung 5). Nggawe bagean irung segi telu kanggo luwih gampang kanggo ngunekake dawn. Kita ngadhepi tugas sing ora apik banget, kepiye cara nggawa limang meter (lan ing rakit enem meter) ing trailer loro meter. Aku kudu luwih dawa nggambar trailer kanthi bantuan tali lan papan liyane.
We teka lan dibongkar ing pesisir Nara cedhak desa Melnikovo. Kita mudhun rakit ing banyu, priksa prekara sing apik lan kakehan. Bab sing paling angel ing desain armada yaiku dewan, nanging 4 wong bakal bisa mindhah rakit tanpa masalah (massa udakara 100 kilogram). Yen kita nganggep yen umpluk polystyrene wis, ing budget saka construction saka armada iki lucu 2 ewu rubles (1000 rubles saka Boards lan 1000 rubles kandang jaran / perkakas / tali).
Gesek!
Desain armada kuwat banget, sanajan komentator skeptis ing Instagram, ing ngendi aku nerbitake gambar daging pisanan. Kasunyatan saka rakit kasebut, ora mungkin diombe utawa break kanthi prinsip.
Rowing rowing, lan nedha awan - ing jadwal. Kanggo nglangi, aku nggawe merek khusus saka blok konkrit sing tipis kanthi ketebalan 50 mm lan D500 kapadhetan. Blok sing dipasang ing busa sing dipasang ing jendhela lan lawang. Anggaran Konstruksi Mangala - 144 rubles kanggo 4 blok konkrit sing luwih apik lan dipasangake busa. Cahya!
Tingkat banyu ing Nare saiki luwih dhuwur tinimbang sing biasane, udakara 50 sentimeter. Sanajan NAR Cilik lan ambane rata-rata ora luwih saka setengah meter.
Kita miwiti ing awan, tegese wektu kanggo mangan.
A mangal konkrit aerated ing wektu kita ora bakal kaget sapa wae. Konkrit Aerated ing busana sing dipasang uga crita sing ora pati penting, saya suwe banget mbangun omah nganti suwe. Nanging barbell ngambang saka konkrit sing jubah dipasang ing Mointing Foam - iki minangka sing anyar.
10 kilometer pisanan saka tingkat aliran aliran kasebut udakara 4-5 kilometer saben jam.
Kaendahan! Karo sampeyan, kita njupuk baterei ndeleng kanggo nglawan reruntuhan ing dalan lan dheweke pancen bisa teka kaping pirang-pirang (pirsani rincian ing video). Sanajan, minangka praktik sing wis ditampilake, gergaji baterei ora disegel lan ora dirancang kanggo nyambut gawe ing banyu.
Air terjun Pelangi minangka landmark terkenal ing wates Kaluga lan wilayah Moskow.
Ing wilayah Kaluga kita ngenteni alangan sing paling serius kanggo kabeh rute - Bendungan Konkrit. Sajrone wacana liwat dheweke, rakit clined kacang ing sisih ngisor kandang mburi. Rakit kasebut nutupi gelombang, sing ora ngidini angkat lan ngeculake rakit. Akibaté, kita bisa nyurung rakit saka alangan, nanging ing proses perjuangan karo unsur-unsur sing ilang saka unsur-unsur sing ilang saka panganan (dicithak saka armada iki) lan siji paddle. Cukup ing ngisor iki, kita nemu padding ing cabang ngubengi pesisir lan njupuk. Wayahe iki kanthi rinci babagan video.
Mabur maneh.
Ing wayah sore, srengenge katon ringkes.
Banjur kabut banjur ana ing pinggir kali.
Panggonan kanggo piknik ing pesisir.
Jembaré kali saya tambah lan tingkat aliran mudhun kanthi cetha nganti 2 kilometer sing ana ing saben jam. Aku kudu siram sethithik ing oars kanggo tekan titik mandeg penengah.
Ing dina pisanan, kita ngliwati banyu meh 30 kilometer sajrone 6 jam. Kanggo ngrasakake swasana sing kedadeyan sing paling apik bakal mbantu video iki saka adegan acara:
Sumber