Aku pengin nuduhake sejarah pambangunan kapal layar kapal layar cilik ing garasi.
Aku bakal nyritakake babagan tahapan utama, lan ing pungkasan aku bakal ninggalake link menyang klompok kasebut, ing endi kabeh foto kanthi katrangan lengkap, yen ana sing kapentingan.
Asal saka ide lan pilihan proyek kasebut tiba ing wiwitan taun 2015.
Kapal kapal layar 5 meter kanthi kabin kanggo 4 wong yaiku sing bisa aku tanpa pengalaman ing konstruksi lan ing wektu sing padha cocog kanggo mlaku-mlaku laut sing dawa.
Ing musim semi 2015, sinau kabeh informasi sing dibutuhake - sing dituku Phaneur, papan lan resin. Konstruksi diwiwiti.
Kanggo sawetara wulan, aku nggawe lan nginstal kit sing dawa lan transversal (spintings lan stringers) - pigura kapal kanggo motong sakteruse.
Nyedhak ing pungkasan musim panas, melu balung ing balung. Kunci kayu lapis lan epoksi epo digunakake.
Sawise rampung nyebar ngisor lan kapal awak diuripake menyang posisi "lancar Kiel" kanggo kerja luwih.
Musim panas 2015 nyedhaki pungkasan, wektu kanggo nindakake perabotan perabot lan rincian interior kanggo kabin kasebut.
Lantai sing disiapake, lemers, rune, rak.
Pangaturan kabin minangka proses sing paling menarik lan kreatif.
Bedane irung paling nyaman lan bisa nampung bocah diwasa. Uga rong kasur ing "coffins" ing sisih.
Pertempuran Terusake - ing jero ruangan kanggo suasan suara kanggo tetep nyaman.
Ing musim gugur taun sing padha, mula bisa nyepetake sisih ndhuwur longitudinal awak lan ditarik.
Wis salju nalika awak ditarik saka garasi kanggo kudeta lan luwih nutupi fiberglass.
Yacht ing sawete entuk garis-garis pisanan.
Ing musim semi 2016, musim konstruksi kapindho dibukak. Sawise persiapan jangka panjang saka omah (mecah, sing paling angel, mula kaya ngono, prosedur kasebut minangka retak awak fiberglass, yaiku fiberglass ing epobery resin.
Proses nyemprotake sisih ngisor lan sisih tetep terus-terusan sajrone 20 jam, bapake mbantu. 3 lapisan dipasang. Fiberglass ing kasus iki tumindak minangka perlindungan kayu lapis saka banyu, lan ora kanggo kekuatan, saengga ora ana pangerten.
Musim musim panas wis teka, suhu sing diijolake kanggo mbukak kunci cat. Kanggo lukisan tuku lapisan komponen rong komponen kapal, kaya sing paling praktis ing segara.
Ing tahap iki, rampung rampung kanthi dhasar yacht.
Sawise nampa asil sing katon, mula aku nyambut gawe luwih kuat lan isih ana rong wulan umur rong taun rampung motong, nempel lan lukisan bagean ndhuwur prau.
Ing wektu sing padha, leel-blok ing rodha dilas kanggo panyimpenan lan gerakan sing trep yacht.
Tampilan saka ndhuwur.
Mangkono, omah-omah Yacht mung diklumpukake sajrone setaun lan setengah (kudu dipikirake ing musim salju, yen ora ana mahasiswa sing ora ana pengalaman konstruksi).
Nanging kanggo ngumpul gumpalan kapal layar mung 30-40% kabeh karya, mula bakal dadi peralatan, bagean sing paling larang lan kompleks ing rencana teknis.
Sawise rampung corm Naked, persiyapan intensif kanggo musim panas sabanjure lan tes kapal layar ing banyu wiwit.
Sajrone wektu kasebut, lawang lawang mlebu digawe, piranti setir, rampunge kabin rampung, piranti sing ora nyenengake lan motor cilik (tambahan, sampeyan isih cilik.
Kira-kira saengga kapal layar nyawang wiwitan taun 2017.
Amarga gaman pelayaran ing separo pisanan taun 2017, aku ora mengaruhi kanthong sampeyan, mula diputusake ngatur keturunan ing banyu lan uji ing ngisor mesin.
Ing wiwitan wulan Juli, aku setuju babagan parkir kapal layar ing banyu, nyewa trailer kanggo transportasi lan diarani wong kanggo mbantu. We plunged yacht saka garasi menyang trailer lan begja kanggo reservoir sing paling cedhak kanggo 70 km (iki segara sing ora obskoy).
Acara Ikon, sanajan tanpa lelayaran. Kabeh katon apik, aku ing banyu. Boat kasebut lungguh lancar, sanajan tanpa balast, mula.
Sawise nyiapake yacht menyang nglangi pisanan, ngajak telung luwih ing papan kanggo tes pertama, babagan sabanjure.
Yacht kanthi sampurna ngliwati tes sing mlaku, bisa ngatur kanthi becik, nduweni gerakan sing cukup ing motor cilik. Saiki emosi iki wis reged, nanging ing wektu kasebut ora ana watesan ing wektu kasebut.
Ngganti prau sepisanan menyang Berth, aku wis ndhaptar karo gims. Tiket kapal sing ditampa kanthi sukses.
Sawetara wektu sawise keturunan.
Dakundaken kanca lan sedulur ing jarak jarak jauh sing paling dawa ing segara menyang pulo kasebut. Liyane wong sing ora njupuk keamanan.
Ing foto kasebut, kita mbukak pasir ing tas kanggo balung sementara.
Dadi aku dilengkapi ing kabin, aku tetep mbuwang wengi ing yacht sanajan ing parkir, ora mung ing kampanye kasebut.
Ing basis saka pier ing jejere outlet, saengga kawat lan kabeh fasilitas ing njero. Kanggo taun sabanjure aku pengin lampu otonom.
Ing kampanye ing 3-4 nglampahi wengi cukup mulyo.
Sumber