クロスドライバー - 任意のツールセットの不可欠な属性。しかし、これは1930年代に、それはすぐに技術界によって採用されていませんでした。
「平らな」スレッドドライバーの最初の外観は、XVI世紀に戻って、20世紀の初めの前に存在していました。
この時までに、スリット付きネジはすでに多くの苦情を引き起こしていましたが、安価なため競争があった。 「古典的な」ねじの欠点は、特に自動車産業において、特に質量アセンブリと顕著であった。第一に、スティングは中心にしていなかったので、このようにしばしば彫刻された機械的なドライバーがしばしば彫刻された身体部分に傷を残します。第二に、ねじれとき、ネジとネジはしばしば「ドラッグ」し、頭を回したり、留め具を傷つけたりします。それはこれらの制限であり、1933年にアメリカの発明者John Thompsonを克服するために集まった。しかしながら、本発明をハードウェアの製造業者に販売する試みは成功して戴冠しなかった。 1934年に、Thompsonはエンジニアヘンリーフィリップスに熟考し、彼に発明の本質を概説しました。私はアイデアが好きだった、彼はトンプソンの特許への権利を買いました。1936年に、彼は技術を改善し、ネジの大量生産方法を開発しました。十字軍のねじは自動的にドライバーを中心とし、「ドラッグ」を許可しませんでした - ツールのスティングは単にスリップしていました。
しかし、フィリップスはどこにでも放棄されました。最後に、彼はアメリカで最大のハードウェアの製造業者であるAmerican Scree Company大統領であるYujina Clarkを支配しました。会社のエンジニアはオブジェクトをオブジェクトにしましたが、彼が脅迫されたという考えを脅かしました。この脅威は行動を起こし、会社は半百万ドルの生産組織に投資され、「十字架」の下のネジの生産を開始しました。 1937年、GMは最初にキャデラックモデルの製造においてこれらのネジを使用しました。結果は1940年までに、すべてのアメリカの自動車メーカーが十字軍の使用に移され、ハードウェアメーカーがライセンスの購入まで築かれました。第二次世界大戦中、軍用機器の製造業者 - タンクや航空機はこれらのネジの使用に移されました。
それ以来、多くの異なるねじが発明され、そして多面体の下および様々な形状のスターレルの下に発明された。しかし、それにもかかわらず、クロスネジとネジ（英語を話す源ではinstression - phillipsの名前と呼ばれます）は依然として標準的なままであり、クロスドライバはあらゆるツールキットの基礎です。
ソース