Il cognome di questo inventore russo è stato a lungo il nome del nominale per molto tempo. Meccanico, ingegnere, grande pensatore Le cui breie sono rimaste spiacevoli nel loro paese natale ... Tuttavia, chi può ricordare almeno un miracolo meccanico progettato da Kulibin?
Porto di water.it.
Quindi la nave della culibina, capace di muoversi a causa del movimento del fiume. Speciali ruote di legno contorto il tamburo di legno su cui la corda con l'ancora era ferita. Ancoraggio ha gettato manualmente a monte. Waterfrost (kulibin fece due navi) si mosse lentamente, ma è stato permesso di escludere il lavoro infernale di Burlakov. Sfortunatamente, Catherine II ha trovato i burlari in un "meccanismo" più economico - l'idea di un grande inventore non ha ricevuto lo sviluppo
Protesi meccaniche
Nel 1791, Kulibin ha presentato la prima protesi meccanica del mondo al garante Sergey Neppetitna, che ha perso la gamba sopra il ginocchio. Il progetto dell'inventore è stato molto apprezzato dalla St. Petersburg Medical and Surgery Academy, ma non è andato alla produzione. Ma in Francia, tra dieci anni, hanno risolto il rilascio seriale di protesi simili.
Agricoltura
È strano, ma uno degli sviluppi più interessanti e promettenti di Kulibin non è stata lanciata in produzione. Il telegrafo ottico ha superato i messaggi modificando la posizione dei regimi - la stazione ricevente dovrebbe essere in visibilità diretta della trasmissione. Per questo, Kulibin è in aggiunta di un sistema di torri speciali.
Kulibin scout.
L'equipaggio a tre ruote di Kulibin non si adattava al suo 1791 anno. Si è trasferito a causa della pressione resa da due passeggeri sul pedale. Altri due passeggeri potrebbero essere posizionati rapidamente in sedie e non fare nulla. Trasmissione, frizione, volano e freni - inventati dai dettagli di Kulibin e oggi sono utilizzati su auto moderne. Lo scout ha sviluppato una velocità impressionante di 16 km / h.
Sedia di sollevamento
Basta mettere - ascensore. Il movimento della sedia ha fornito due uomini forti, a sua volta dei dadi in movimento lungo le viti. Lo stesso Kulibin ha descritto la sua invenzione come segue: "Il dispositivo dovrebbe salire e scendere su una linea perpendicolare, ma senza alcuna altra immaginazione pericolosa; Per quanto riguarda quei pilastri, le linee di disgregazione delle viti saranno approvate nel modo più importante e realizzeranno una specie di montagna o la scala fondamentale, su ciò che l'intera gravità del corpo indisso, appoggiandosi su e giù con il peso del peso per facilità, si muove sulle ruote. " La prima e unica sedia è stata installata nel Palazzo d'inverno di Catherine II.
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