Að lokum þroskaður upp í röðina lofað af mér um að leysa vandamál með rafmagns bílnum með eigin höndum. Efnið er ekki hönnuð fyrir hvaða "mannúðar" á klukkustund getur orðið faglegur farartæki rafvirki. En ef maður getur gert við raflögnin heima, hefur hendur á réttum stað og löngun, þá ætti ráð mitt að vera gagnlegt fyrir hann.
Við skulum ekki gleyma því að þetta er "skemmtun" vefgátt. Þess vegna mun ég ekki skrifa langar og leiðinlegur fyrirlestra fyrir rafmagnsverkfræði. Hvað er rafmagn og rafmagns keðjur, lesandi sem mun taka upp reynslu mína, ætti að vita. Kæru fagfólk, ekki curvate inntöku holu í Smirk, eins og ég er að fara að einfalda fræðilega hluti eins mikið og mögulegt er. Markmiðið er að leysa nógu einföld vandamál. Ef eitthvað fer út fyrir ramma einfaldleika, þá er það nú þegar þess virði að hafa samband við sérfræðinga. Þó, það eru sérfræðingar, og það eru "sérfræðingar". Þetta var í fyrri færslum, ég mun ekki koma aftur.
Svo hefur bíllinn þinn í vandræðum með rafvirki eða þú þarft að setja upp viðbótarbúnað. Þetta er ekki stefna, þú munt ekki hjálpa með eitt tungumál, þú þarft tól.
1. Það sem þú sérð á þessari mynd er mikilvægasta tólið á Auto rafvirki (sem og öðrum sérfræðingi). The dapur er að það er ómögulegt að kaupa eða framleiða. Það ætti að vera upphaflega og þeir þurfa að nota. Ef það er ekkert slíkt tæki, þá er það tilgangslaust að lesa efnið.
2. Trúðu ekki hversu mikið verkefni er hægt að leysa með því að nota þetta frumstæða tæki. Þetta er dipstick með ljósaperu. Ég notaði "faglega" probes, reworked þá sem eru að leita að "áfangi" rafvirkja, en á þessu stigi hætt við slíka hönnun. Ef um er að ræða einnota læknisfræðilega sprautu er skerpað nagli fastur. Nagli framboð lampi glóandi getu 1 W. Til annars enda lampar hermaður með "crocodile". Allt þetta er fyllt með epoxý, sem er seld frá þéttum Sovétríkjunum. Kostnaður við vöruna er um 20 rúblur. Kostirnir eru miklar. Engin furða að Dipstick er í öðru sæti fyrir gagnsemi á listanum.
Tilgangur rannsóknarinnar er að athuga framboð á núverandi í keðjum.
3. Tækið er svipað og virkni. En ljósaperan er miklu öflugri. Stjórna ljós, eða "stjórn", eins og þeir tala í fólki.
Tilgangur vörunnar er sú sama og í rannsökunni, en vegna öflugra lampa (21W) hjálpar "stjórn" að greina slæma tengiliði og stutta hringrás.
4. Vír til að veita afl til að gera við síðuna. Við festum við "crocodile" á plús rafhlöðunnar. Tækið er nauðsynlegt til að leita að stuttum hringrásum og þvo neytendur. Ef þú dró athygli, er vírinn varinn með öryggi.
Fyrir fóðrun á síðuna "Mass" hefur ég svipaða vír með "krókódíla", en án þess að öryggi. Staðreyndin er sú að á nútíma bílum er stundum erfitt að finna ekki lokað málm. Þú verður að loka "massa" sérstaklega.
5. Ef fyrri tæki eru eyri verður þú að eyða smá á þessu tæki. Þarfnast ekki sérstakra faglegra tækja. Njóttu geislameðhöndlunar multimeter af innganga stigi. Jafnvel sá sem á myndinni er óþarfi að störfum sínum. Bara mæling á viðnám, stöðug spennu og bein straumur. Sérstök athygli er stærðargráðu hámarks DC. Æskilegt er að það sé að minnsta kosti 20a. Því miður útilokar því miður ódýrustu líkan af multimeters. Fyrir brevity, mun ég kalla þetta tæki með vinsælasta nafninu "Tester".
Gefðu gaum að vír og rannsakandi. Kínverska vír búa fyrir sjaldgæft skammtíma meðan á mikilli aðgerð stendur. Svo ég gerði heimabakað.
6. Önnur verkfæri og efni: Skrúfjárn, moli, sporers, Solders, lóðmálmur, Isol ... Almennt, allt sem gerir þér kleift að taka í sundur og safna vélinni, aftengja og tengja þætti rafmagnsrásir. Við the vegur, the Blue einangrun, eins og á titilmyndinni, nota ég ekki. Ég hef ekki hitt fleiri belti í vélum ekki svart. Þess vegna lítur Sinyeva mjög sameiginlega bæ.
Og mjög mikilvægt forrit til tækjanna númer 1 er tæknilegar upplýsingar. Ég viðurkenni heiðarlega, ef það er engin rafmagnsskipulag, eða það er "bugða", sumar bílar geta ekki "slá". Aðallega varðar það erlendum bílum. Eins og fyrir VAZ bíla - lægsta boga fyrir starfsmenn NVP "ITC Auto" fyrir framúrskarandi plötur þeirra á kerfum. Á erlendum bílum er ég að leita að kerfum á Netinu. Það er ekki alltaf hægt að finna. Mjög oft eru "Bourgeois" kerfin meistaraverk.
Við skulum fara aftur til Testura okkar. Það hefur "halla" að setja mælingarham. Á þessari mynd er rofinn á DC spennumælingunni. Mælingarmörkin eru 20 volt. Aðrar árásir eru notaðar mjög sjaldgæfar, þannig að við munum nota þennan. Hvað þýðir það "mælikvarða"? Þetta þýðir að við getum metið breytu ekki meira en þetta gildi. Í þessu tilviki mælum við spennuna á ekki meira en 20 volt. Það er, við getum mælt spennu næstum alls staðar í bílnum, þar sem nafnvirði um borð spennu bílsins er um 12 volt (þó að það séu í raun nokkrar fleiri, um þetta er sérstakt samtal). Ef við fáum prófanir á þessum mörkum, segðu við 25 volt, ekkert slæmt mun gerast. Aðalatriðið er ekki að skjóta dýpst í háspennuljósspólu, þá nákvæmlega Kerdyk við tækið.
Vinsamlegast athugaðu hvar tappa mælitækisins eru fastir. Nest "Som" Algengar, hinir dipstream verður að setja í falsinn, með samsvarandi tákninu á mælikvarða stillingar.
Eftirfarandi staðsetning er transvel og prófun á díóða. Í þessari stöðu geturðu athugað heilleika keðjuþolsins allt að 50 ohm. Þau. Við getum til dæmis skoðað heilleika öryggismálsins.
Ef öryggi brenndi niður breytist skjániðið ekki.
Ef öryggi er að vinna, mun prófanirnar squeak og skjánum mun sýna spennuþrýstinginn á mældu svæði 0 volts.
Athugaðu díóða. Eins og þú veist, skipar díóða núverandi í eina átt eingöngu. Hér á myndinni er hægt að sjá að núverandi í gegnum díóða er og spennaþrýstinginn er 444 mV. Hvað er eðlilegt gildi fyrir díóða af þessari tegund.
Við breytum rannsakanum og sjáðu að núverandi fer ekki í þessa átt.
Svo díóða er vel.
Við mælum viðnám. Til dæmis, á myndinni, Gazelle Crankshaft stöðu skynjari. Svipaðar inductive skynjarar standa á mörgum erlendum bílum. Ónæmi fyrir vinda þessa skynjara ætti að vera um 700 ohm. Við setjum mælingarmörkin í 2k (þ.e. 2 com). Skjárinn sýnir 0,680 dá eða 680 ohm. Skynjari er að vinna. Ef það var hlé, myndi sýna ástandið ekki breytast, svo það var "1".
Nútíma háspennuljósar eru með stórum viðnám gegn truflun á truflunum, frá einingum til tugum kílóa. Hér er vinnandi vír með viðnám 20.1k. Í þessari stillingu er hámarks mælanleg viðnám 200 com.
Mikilvægt! Í hádegismat og mælikvarða verður mældur þættir endilega að vera afnota!
Næsta stilling er núverandi mælingarhamur. Vinsamlegast athugaðu að rannsakandi stinga er sett í annan hreiður. Mjög mikilvægt: Eftir að hafa mælt núverandi skaltu stöðva strax stinga á spennu mælingarplugganum, annars er prófanirinn verið grafinn yfir afturköllunina. Oftast er spennan mælt með prófanir, og ef þú endurskipuleggja ekki stinga úr núverandi mælitækinu, geturðu að minnsta kosti brennt öryggi inni í tækinu. Eða tækið sjálft alveg.
Um hvað á að mæla núverandi verður í smáatriðum í næsta hluta.
Ég biðst afsökunar fyrirfram að það verði nokkrir dagar milli hluta. Vandamálið með skort á tíma. Fyrir þá sem vita hvernig á að bíða, sjáumst þér!
uppspretta