Banyak pengrajin buatan sendiri selama pemenuhan pekerjaan perbaikan sering dihadapkan dengan pengencang yang rusak. Dilihat oleh ulasan, deformasi yang serupa dari baut di kendaraan dan dalam kehidupan sehari-hari adalah masalah yang cukup umum. Ini menjelaskan mengapa banyak pendatang baru tertarik pada cara membuka baut dengan kepala yang sobek. Anda dapat mengatasi tugas ini dengan beberapa cara. Memiliki alat yang diperlukan, Anda, menurut para ahli, Anda dapat meminta hampir semua perangkat keras dan menghapus puing-puing pengikat, bahkan dengan kepala yang sobek atau dengan jepit rambut yang rusak. Tentang cara membuka baut yang hancur, Anda akan belajar dari artikel ini.
Apa alasan kerusakan? Sehingga Anda tidak memiliki pertanyaan Cara membuka baut yang sobek, kerusakan pengikat lebih baik dicegah. Ini berarti bahwa perlu untuk melakukan pembongkarannya tanpa upaya fisik yang signifikan. Jika Anda memiliki kekuatan yang menempel, dan tetap tetap tetap, tidak perlu berlanjut. Kalau tidak, Anda merusak perangkat keras. Bagaimana jika baut tidak menyerah? Pertimbangkan berbagai cara.
Cara pertama bagi mereka yang tidak tahu cara membuka baut dapat direkomendasikan terutama untuk menghilangkan karat dan polusi lainnya. Perlu untuk membersihkan bagian berulir, yang dalam banyak kasus menentang bagian yang diikat. Kuas logam sangat ideal untuk tujuan ini.
Sebelum membuka baut, master berpengalaman direkomendasikan untuk memotong kepalanya dengan palu. Untuk mengganggu integritas oksida, pengikat lebih disukai kuat. Pembentukan penyok kecil tidak menakutkan. Akan lebih buruk jika baut itu sendiri akan dipelintir. Prosedur ini hanya dapat diterima di awal kerja. Ketika baut robek, ketukannya tidak lagi sesuai. Faktanya adalah bahwa ada risiko merusak utasnya. Dengan memanaskan bagi mereka yang tertarik pada cara membuka baut, agar tidak mengganggu integritasnya, Anda dapat merekomendasikan mengekspos elemen pengikat dengan pemanasan yang kuat. Inti dari metode ini adalah bahwa di bawah pengaruh suhu tinggi, fraktur dan kelelahan karat terjadi.
Master berpengalaman akan menyarankan Anda untuk mendapatkan minyak tanah, cairan rem atau komposisi khusus WD-40. Menembus ke semua celah, obat akan mengoleskan benang dan menghancurkan karat. Tentu saja, efeknya positif, setelah diproses, Anda harus menunggu beberapa waktu. Dalam kebanyakan kasus, dibutuhkan sekitar satu jam, lebih jarang - 10 jam.
Jika mount tidak dapat diterima, dan Anda masih menerapkan daya, maka kemungkinan besar akan pecah. Di masa depan, Anda akan memiliki lebih banyak waktu dan kekuatan untuk membongkar baut seperti itu. Apa yang harus saya lakukan jika pengikat masih pecah? Bagaimana cara membuka baut yang rusak dalam kasus ini? Untuk ini ada beberapa cara. Dengan bantuan Pahat sebelum membuka baut dengan tepi yang sobek, Anda perlu memperhitungkan parameter tersebut sebagai akses ke pengikat, dimensi dan lokasinya. Ini akan memungkinkan Anda untuk memilih alat yang tepat. Misalnya, baut besar yang nyaman untuk didapat lebih bijaksana untuk diekstrak dengan palu dan pahat. Yang terakhir ke kepala baut harus ditempatkan agar ujung talenan diterapkan oleh garis singgung. Untuk mengalahkan palu harus secara dramatis. Dilihat oleh banyak ulasan, metode ini cukup sederhana, tetapi sangat efektif. Seringkali dilanggar dalam kasus ekstrem.
Membongkar dengan kunci di hadapan akses gratis ke pengencang, Anda dapat mengelola menggunakan kunci berhenti universal. Desain alat ini akan memungkinkan Anda untuk menjepit bahkan kepala baut bundar. Mungkin saja utasnya jatuh ke baut yang sangat kecil. Hapus dengan cara penghentian kecil dari jenis "COBRA". Dalam instrumen ini, permukaan kerja dilengkapi dengan takik yang tajam, di mana pembongkaran diproduksi. Yang utama adalah kuncinya baru. Faktanya adalah bahwa dalam alat usang, takik ini bisa "macet", sebagai akibat dari mana kopling mereka dengan elemen pengikat tidak akan sepenuhnya terjadi, dan kuncinya akan tergelincir. Jika ambang baut dengan kerusakan kecil, Anda dapat mengatasi tugas, menerapkan tombol Cape. Dalam profil alat ini ada 12 wajah (di dalam kepala ada hex, bukan asterisk). Untuk memecahkan pengencang, Anda perlu mengambil kepala yang satu ukuran kurang dari baut. Kepala ini akan berlokasi di situs wajah robek. Cukup menekannya pada baut, dan kemudian berbalik, seperti biasa. Obeng saat rusak threading baut pertama harus dilapisi dengan obeng atau alat serupa lainnya. Yang utama adalah dia akan diisi tanpa masalah. Selanjutnya, Anda perlu menarik baut sebanyak mungkin ke obeng. Jika dia menyusul, mulailah memutarnya dengan cara biasa. Nah, jika Anda berurusan dengan koneksi berulir. Dalam hal ini, dorong pengikat di sisi sebaliknya. Dengan memangkas untuk menghapus baut, Anda akan memerlukan gergaji besi untuk logam. Dengan itu, pertama-tama Anda harus dilakukan di kepala elemen pengikat, di mana obeng datar akan dimasukkan ke dalam kepala. Diinginkan bahwa propilnya tidak terlalu dalam. Untuk memperdalam blade hacksaw adalah yang terbaik di 75% dari ketinggian seluruh kepala. Dengan demikian, akan dibagi menjadi dua bagian. Jika potongan akan berhasil, maka salah satu bagian dapat rusak. Mungkin obeng Anda akan tergelincir. Kekurangan ini dikoreksi oleh lem khusus, yang didasarkan pada Cyanocril.
Alat ini ditujukan untuk pengikatan permukaan logam yang cepat dan berkualitas tinggi. Pertama, degrease mount dan obeng. Kemudian oleskan alat pada tubuh pengikat dan tekan obeng dengan erat. Pada tahap ini penting untuk mematuhi penyelarasan. Sehingga lemnya meraih lebih cepat, juga menaburkan koneksi soda. Ketika campuran akhirnya mengeras, mulailah twist. Selain itu, kecuali untuk gergaji besi, beberapa pengrajin buatan sendiri menggunakan mie atau mesin penggilingan sudut dengan cakram pemotongan. Dengan alat ini, Anda dapat memproses tidak hanya pengencang manja, tetapi juga kunci yang dapat Anda tirai baut yang rusak. Misalnya, para master memulihkan wajah di bawah ukuran yang diinginkan. Jika Anda adalah pemilik kunci tanduk, maka hexagon tidak diperlukan darinya. Anda dapat membatasi diri untuk minum dua wajah paralel di dalamnya. Instrumen profesional
Menurut para ahli, metode di atas cukup efektif jika pengencang lipat sedikit menonjol dari bidang bagian. Apa yang harus dilakukan ketika kepala baut diurutkan, dan dia sendiri tersembunyi? Yang terbaik adalah mendapatkan alat profesional khusus, yaitu extractor. Perangkat ini adalah batang silinder logam. Ujungnya dilengkapi dengan ukiran kerucut dengan pemotongan yang berlawanan, yang kedua - betis dengan penampang persegi. Alat ini menilai oleh banyak ulasan, hampir setiap pengendara. Faktanya adalah bahwa sering pada kendaraan mematahkan baut yang mengikat roda ke hub.
Anda dapat membuka baut sebagai berikut. Pertama-tama, tubuh pengikat harus dilengkapi dengan lubang khusus untuk ekstraktor. Diinginkan bahwa diameter lubang adalah 0,2-0,3 cm lebih sedikit utas. Selanjutnya, bukan dampak kuat pada tubuh ekstraktor baut. Sekarang perangkat dapat diputar di belakang betis, buka sisa-sisa lampiran dari bagian. Penghapusan baut yang rusak dengan alternatif tol ke extractor akan menjadi keran sisi kiri.
Seperti dalam kasus sebelumnya, Anda harus melakukan lubang di baut tubuh. Apa sebenarnya yang Anda butuhkan diameter, Anda mendefinisikan, dipandu oleh tabel pemotong benang khusus. Pada tahap ini, Anda harus melacak bahwa koneksi ulir dari baut tetap utuh. Selanjutnya, di lubang jadi, potong utas baru dengan tag. Akibatnya, residu baut dihapus. Dilihat oleh ulasan, tidak selalu mungkin untuk menghasilkan latihan yang akurat. Jika Anda sedikit diberhentikan, dan karenanya merusak utas dari mount, cukup bor lubang yang lebih besar dan lakukan pemotongan dengan diameter besar. Apa lagi yang bisa kamu lakukan? Selain metode di atas, Anda dapat menerapkan pengelasan untuk mengekstrak baut yang rusak. Itu cukup untuk mengelas ke kacang tubuh dengan diameter yang diinginkan, dan kemudian mengubahnya dengan kunci biasa.