Akhirnya matang hingga seri yang dijanjikan oleh saya tentang memecahkan masalah dengan mobil listrik dengan tangan Anda sendiri. Bahan tidak dirancang untuk "kemanusiaan" dalam satu jam dapat menjadi tukang listrik otomatis profesional. Tetapi jika seseorang dapat memperbaiki kabel di rumah, memiliki tangan dari tempat dan keinginan yang tepat, maka saran saya harus bermanfaat baginya.
Jangan lupa bahwa ini adalah portal "hiburan". Oleh karena itu, saya tidak akan menulis kuliah panjang dan membosankan untuk teknik listrik. Apa itu rantai listrik dan listrik, seorang pembaca yang akan mengambil pengalaman saya, harus tahu. Profesional yang terhormat, jangan kuliah lubang mulut di Smirk, karena saya akan menyederhanakan bagian teoretis sebanyak mungkin. Tujuannya adalah untuk memecahkan masalah sederhana yang cukup. Jika sesuatu melampaui kerangka kesederhanaan, itu sudah layak untuk menghubungi spesialis. Meskipun, ada spesialis, dan ada "spesialis". Ini ada di posting sebelumnya, saya tidak akan kembali.
Jadi, mobil Anda memiliki masalah dengan tukang listrik atau Anda perlu menginstal peralatan tambahan. Ini bukan kebijakan, Anda tidak akan membantu dengan satu bahasa, Anda memerlukan alat.
1. Apa yang Anda lihat dalam gambar ini adalah alat paling penting dari Auto Electrician (serta spesialis lainnya). Kesedihannya adalah tidak mungkin untuk membeli atau memproduksi. Itu harus pada awalnya dan mereka perlu menggunakannya. Jika tidak ada perangkat seperti itu, maka tidak ada gunanya membaca topik.
2. Jangan percaya berapa banyak tugas yang dapat diselesaikan dengan menggunakan perangkat primitif ini. Ini adalah dipstick dengan bola lampu. Saya menggunakan probe "profesional", mengerjakan ulang mereka yang mencari "fase" listrik, tetapi pada tahap ini berhenti pada desain seperti itu. Dalam kasus jarum suntik medis sekali pakai, kuku yang tajam macet. Lampu pasokan kuku dari kapasitas pijar 1 W. Ke ujung prajurit lampu dengan "buaya". Semua ini diisi dengan epoksi, yang dijual sejak zaman Soviet yang lebat. Biaya produk sekitar 20 rubel. Manfaatnya sangat besar. Tidak heran dipstick berada di posisi kedua untuk utilitas dalam daftar.
Tujuan dari probe adalah untuk memeriksa ketersediaan rantai saat ini.
3. Perangkat ini mirip dengan fungsionalitas. Tapi bola lampu jauh lebih kuat. Kontrol cahaya, atau "kontrol", saat mereka berbicara pada orang-orang.
Tujuan dari produk ini sama dengan di probe, tetapi karena lampu yang lebih kuat (21W), "kontrol" membantu mendiagnosis kontak yang buruk dan sirkuit pendek.
4. Kawat untuk memasok daya ke situs perbaikan. Kami berpegang teguh pada "Buaya" pada plus baterai. Perangkat ini diperlukan untuk mencari sirkuit pendek dan untuk mencuci konsumen. Jika Anda menarik perhatian, kawat dilindungi oleh sekering.
Untuk memberi makan ke situs "Massa" Saya memiliki kawat yang sama dengan "buaya", tetapi tanpa sekering. Faktanya adalah bahwa pada mobil modern kadang-kadang sulit untuk menemukan logam yang tidak tertutup. Anda harus memblokir "Massa" secara terpisah.
5. Jika perangkat sebelumnya adalah satu sen, Anda harus menghabiskan sedikit pada perangkat ini. Tidak perlu perangkat profesional khusus. Menikmati multimeter radioteknik tingkat entri. Bahkan yang dalam foto itu berlebihan untuk fungsinya. Hanya pengukuran resistansi, tegangan konstan dan arus searah. Perhatian khusus adalah besarnya DC maksimum. Diinginkan bahwa setidaknya 20A. Sayangnya, sayangnya menghilangkan model multimeter termurah. Untuk singkatnya, saya akan memanggil perangkat ini dengan nama "tester" yang lebih populer.
Perhatikan kabel dan probe. Kabel Cina hidup untuk kelangkaan waktu singkat selama operasi intensif. Jadi saya buatan sendiri.
6. Alat dan bahan lainnya: obeng, benjolan, spanner, solder, solder, isol ... secara umum, semua yang memungkinkan Anda membongkar dan mengumpulkan mesin, memutuskan dan menghubungkan elemen-elemen sirkuit listrik. Ngomong-ngomong, isolat biru, seperti pada foto judul, saya tidak menggunakan. Saya belum bertemu lebih banyak harness di mesin yang tidak hitam. Karena itu, Sinyeva terlihat sangat kolektif.
Dan aplikasi yang sangat penting untuk instrumen nomor 1 adalah informasi teknis. Saya akui jujur, jika tidak ada skema kabel listrik, atau itu "kurva", beberapa mobil tidak bisa "beat". Sebagian besar itu menyangkut mobil asing. Adapun mobil VAZ - busur terendah untuk karyawan NVP "ITC Otomatis" untuk album skema yang sangat baik. Pada mobil asing saya mencari skema di internet. Tidak selalu mungkin untuk menemukan. Sangat sering, skema "borjuis" adalah karya agung.
Ayo kembali ke testura kami. Ini memiliki "miring" pengaturan mode pengukuran. Pada foto ini, sakelar pada pengukuran tegangan DC. Batas pengukuran adalah 20 volt. Serangan lain digunakan sangat jarang, jadi kami akan menggunakan yang ini. Apa artinya "batas pengukuran"? Ini berarti bahwa kita dapat mengukur parameter tidak lebih dari nilai ini. Dalam hal ini, kami mengukur tegangan tidak lebih dari 20 volt. Artinya, kita dapat mengukur ketegangan hampir di mana-mana di dalam mobil, karena voltase onboard nominal mobil adalah sekitar 12 volt (meskipun sebenarnya ada beberapa lagi, tentang ini adalah percakapan terpisah). Jika kita mendapatkan tester pada batas ini, katakan pada 25 volt, tidak ada yang buruk akan terjadi. Yang utama adalah bukan untuk mendorong dipstick dalam koil pengapian tegangan tinggi, lalu persis Kerdyk ke perangkat.
Harap perhatikan di mana colokan probe ukur macet. Nest "Som" umum, dipstream lain harus dimasukkan ke dalam soket, dengan ikon yang sesuai pada skala mode operasi.
Posisi berikut adalah transvvvel dan pengujian dioda. Dalam posisi ini, Anda dapat memeriksa integritas resistansi rantai hingga 50 ohm. Itu. Kita bisa, misalnya, periksa integritas sekering.
Jika sekering terbakar, status tampilan tidak berubah.
Jika sekering berfungsi, tester akan mencicit dan layar akan menunjukkan penurunan tegangan pada area yang diukur 0 volt.
Periksa dioda. Seperti yang Anda tahu, dioda melompati arus hanya dalam satu arah. Di sini di foto dapat dilihat bahwa arus melalui dioda adalah, dan penurunan tegangan pada 444 mV. Apa nilai normal untuk dioda jenis ini.
Kami mengubah probe dan melihat bahwa arus tidak lulus ke arah ini.
Jadi diodenya baik-baik saja.
Kami mengukur resistensi. Misalnya, dalam foto, sensor posisi gazelle crankshaft. Sensor induktif serupa berdiri di banyak mobil asing. Resistensi terhadap belitan sensor ini harus sekitar 700 ohm. Kami menempatkan batas pengukuran menjadi 2K (I.E. 2 com). Layar menunjukkan 0,680 koma atau 680 ohm. Sensor berfungsi. Jika ada istirahat, status tampilan tidak akan berubah, jadi tetap "1".
Kabel voltase tinggi modern memiliki perlawanan besar untuk perlindungan interferensi, dari unit hingga puluhan kiloma. Berikut ini adalah kawat yang berfungsi dengan resistansi 20.1k. Dalam mode ini, resistansi terukur maksimum adalah 200 com.
PENTING! Dalam mode panggilan dan pengukuran resistansi, elemen-elemen yang diukur harus de-energized!
Mode selanjutnya adalah mode pengukuran saat ini. Harap dicatat bahwa plug probe dimasukkan ke sarang lain. Sangat penting: setelah mengukur arus, segera hentikan steker steker pengukuran tegangan, jika tidak tester dapat dimakamkan di atas pembalikan. Paling sering, ketegangan diukur oleh tester, dan jika Anda tidak mengatur ulang steker dari soket pengukuran saat ini, setidaknya Anda dapat membakar sekering di dalam instrumen. Atau perangkat itu sendiri sepenuhnya.
Tentang apa yang harus mengukur arus akan secara detail pada bagian selanjutnya.
Saya minta maaf sebelumnya bahwa akan ada beberapa hari antara bagian. Masalah dengan kurangnya waktu. Bagi mereka yang tahu bagaimana menunggu, sampai jumpa!
sumber