Cross Obeng - atribut yang sangat diperlukan dari set alat apa pun. Tetapi ini pada tahun 1930-an, itu tidak segera diadopsi oleh komunitas teknologi.
Penampilan pertama obeng klasik dengan basi "datar" kembali ke abad XVI, dalam bentuk yang hampir tidak berubah mereka ada sebelum awal abad ke-20.
Pada saat ini, sekrup dengan celah sudah menyebabkan banyak keluhan, tetapi keluar dari persaingan karena murahnya. Kerugian dari sekrup "klasik" terutama diucapkan dengan perakitan massa, khususnya, di industri otomotif. Pertama, sengatan itu tidak terpusat, karena ini, obeng mekanis sering dipatarkan, meninggalkan goresan pada bagian tubuh yang dipernis. Kedua, ketika memutar, sekrup dan sekrup sering "diseret", memutar kepala atau merusak pengencang. Ini adalah keterbatasan dan berkumpul untuk mengatasi penemu Amerika John Thompson, pada tahun 1933 ia mematenkan obeng dengan salap yang menatap dan sekrup dengan kepala yang sesuai. Namun, upaya untuk menjual penemuan kepada produsen perangkat keras tidak dimahkotai dengan sukses. Pada tahun 1934, Thompson berkenalan dengan insinyur Henry Phillips dan menguraikan kepadanya esensi dari penemuannya. Phillips Saya menyukai gagasan itu, ia membeli hak atas paten Thompson dan mengorganisir perusahaan perusahaan sekrup Phillips (masih ada). Pada tahun 1936, ia meningkatkan teknologi dan mengembangkan metode produksi sekrup massa. Sekrup Crusading secara otomatis memusatkan obeng, dan juga tidak mengizinkan "menyeret" - sengatan alat hanya tergelincir.
Namun, Phillips dibebaskan di mana-mana. Akhirnya, ia berhasil menarik minat Yujina Clark, Presiden American Screw Company, produsen perangkat keras terbesar di Amerika Serikat. Meskipun insinyur perusahaan keberatan Clark jadi menyita gagasan bahwa dia mengancam "untuk memberhentikan setiap orang yang akan mengatakan bahwa tidak mungkin untuk diterapkan." Ancaman itu memiliki tindakan, dan perusahaan, berinvestasi dalam organisasi produksi setengah juta dolar, mulai produksi sekrup di bawah "salib". Pada tahun 1937, GM pertama kali menggunakan sekrup ini dalam produksi model Cadillac. Hasilnya sangat cemerlang sehingga pada tahun 1940, semua pembuat mobil Amerika ditransfer ke penggunaan Perang Salib, dan produsen perangkat keras dibangun untuk pembelian lisensi. Selama Perang Dunia II, produsen peralatan militer - tank dan pesawat ditransfer ke penggunaan sekrup ini.
Sejak itu, banyak sekrup berbeda ditemukan - dan di bawah polyhedra, dan di bawah Starrel dari berbagai bentuk. Tetapi terlepas dari ini, lintas sekrup dan sekrup (dalam sumber berbahasa Inggris mereka disebut nama penemu - Phillips) masih tetap menjadi standar, dan penyeberangan obeng adalah dasar dari alat apa pun.
Sumber