Իմ գործերում ես շատ հաճախ օգտագործում եմ մեքենայական գիծ, ալբոմում - Ես ընդհանրապես չեմ կարող առանց դրա, թվում է անավարտ էջ կամ ծածկոց եւ ամեն ինչ:
Երբեմն կարի մեքենան շատ օգնության է. Ապրանքը դառնում է ամուր, լրացուցիչ շտկում: Բայց ավելի հաճախ մեքենայի լարը ծառայում է որպես լրացում կամ դեկորի տարր:
Ես հաճախ եմ լսում, որ աղջիկները երազում են գրամեքենայի մասին կամ այն ունեն, բայց վախենում են աշխատել: Ես ուզում եմ ասել, որ գրության մեջ իմ առաջին գործիքը հենց կարի մեքենա էր: Ես նույնիսկ առանց նրա գրությունը չէի պատկերացնում եւ արեցինք այն ամենը, ինչ նա արագորեն հայտնվեց: Ես անմիջապես կասեմ. Ես երբեք չեմ կարել դրան եւ միշտ շատ էի վախենում նրանից: Des անկություն իմանալ, թե ինչպես վարվել ձեր հետ:
Ես ուզում եմ կիսել իմ փորձը, պատմել գաղտնիքները եւ բոլոր տեսակի նրբությունները: Միգուցե ինչ-որ մեկը իմ գիտելիքները ինչ-որ բան կօգնեն եւ ինչ-որ բան կասի:
Մեքենայի ընտրություն:
Իմ առաջին մեքենան ամենատարածված սովետական ձեռնարկն էր: Նրա բռնակը իսկապես կոտրվեց, եւ մեքենան ինքնին պատրաստվում էր նետել վարպետներին: Նրանք իրենց տարան, վերանորոգեցին, ճշգրտվեցին եւ էլեկտրական շարժիչ դրեցին ոտնակով: Դա կարելի է անել ցանկացած հավանաբար կարի խանութում: Եվ գինը փոքր է, եւ արժե այն: Հարմար է շատ: Եվ այս մեքենաների տողերը ամենից հարթվածն են այն ամենից, ինչ ես տեսել եմ: Եթե ցանկանում եք հասկանալ, որ ձեզ հարկավոր է նման լուրջ գործիք, կամ ոչ, այն է, որ անհրաժեշտ է գտնել եւ փորձել, առանց կապիտալի Նյութական ներդրումներ: Գիծը միայն ուղիղ է, բայց կան նման մեքենաներ եւ զիգզագ:
Այժմ ես Janome SE522 - SOOO- ն գոհ է: (Եվ ես նույնպես ձագը ցանում եմ դրա վրա):
Ես ընտրեցի այն. Հարցրեց, թե ով է գրողներ, թե ինչն է գործում, ինձ համար կարեւոր էր, որ դա լավ հաստություն էր առաջացրել, եւ պարզապես բարակ գործվածքներ էին նետում: Եվ ոչ շատ թանկ, եւ որպեսզի մեկ տարվա ընթացքում չխախտվի:
Աշխատանքի հիմնական մանրամասները:
Իմ կարծիքով շատ կարեւոր է, որ մեքենայի հետ աշխատելը հնարավորինս հարմարավետ էր: Դա անելու համար ես անմիջապես ինձ համար հարմարավետ ոտք եմ գնել: Այն թափանցիկ է եւ ոչ մի լիցքավորում ասեղի դիմաց, ես միշտ տեսնում եմ, թե որտեղ եւ ինչ է գալիս: Ի վերջո, մենք մեծ մասամբ աշխատում ենք ոչ թե կտորի հետ !!! Անհրաժեշտ է առավելագույն ճշգրտություն եւ զգուշություն: Այն կոչվում է Appliqué ոտքը (կամ ատլասի համար, վերնագրի հոդվածում պատկերը հենց այս թաթով):
Res ասեղը նույնպես շատ կարեւոր է: Այնպես, որ թղթի անցքը հնարավորինս ճշգրիտ եւ փոքր էր: Ես առաջին անգամ օգտագործեցի ասեղը 90-րդ մաշկի համար, նա ունի հատուկ ձեւ, նյութը ուշադիր խոցելու համար: Այժմ ես ասեղը վերցրեցի այն հավաքածուից, որն ավարտված էր գրամեքենայով `75 համընդհանուր համարով: Հաստությունն ու երկարությունը փոքր են, բայց թղթի կամ կտորի խիտ ստվարաթուղթ հեշտությամբ գրավում է: (Սովետի վրա դրեք նման մեկը `անցնում է կարել, չի հարվածում. Չի չափազանց խիտ նյութի վրա ասեղի երկարություն չկա)
Թելերը սովորական են 40-ի կարի մեքենայի համար: Սովետական ձեռնարկը հեշտությամբ աշխատում է ավելի խիտ թելերով, բայց ժամանակակիցներն ընդունում են դրանք: Երբեմն թելերն ավելի հաստ եմ դնում (տատիկի պաշարներից, խիտ), բայց այդ քայլը դառնում է շատ ամուր, եւ դուք պետք է չափազանց կոկիկ լինեք, որպեսզի նրանք չխառնվեն թուղթը կամ չխառնեք թելերը:
Աշխատանքի հիմնական կանոններ:
Ինձ համար ամենակարեւորը ճշգրտությունն է: Շատ խորհուրդ են տալիս սկսել պրակտիկորեն զբաղվել անտեղի տերեւներով, բայց ինչ վերաբերում է ինձ, ավելի լավ է այն սկսել այն անհեթեթություններից: Այցելեք հենց սկզբից ակնածանքով վերաբերմունք: Եւ ոչ ձանձրալի: Եթե դժվարանում եք թղթի վրա կամ եզրին ուղեկից վերցնել, կարող եք մատիտի բարակ գիծ նկարել, այն տեսանելի չի լինի գծի տակ: Ես միայն ապստամբում եմ դրան, երբ պետք է գեղեցիկ եւ ճիշտ շրջան տեսնել:
Հարմար ոտքեր, ես միշտ դնում եմ «0»: Անհրաժեշտ չէ մաքրել տրանսպորտը, բայց առավելագույն տեղավորմամբ գտնվող թրթուրները կամ ոտքի ոտքը կարող են թողնել հետքեր կամ ցնցում: Մեզ պետք չէ:
Էջանշան դնել Դարձնել սկզբնական երկարությունը պետք է լինի շատ մեծ եւ ոչ շատ փոքր: Ես բացիկներ եմ դնում 2-ից 2,5 մմ եւ մեծ էջերում ավելի հաճախ, քան 3 մմ: Ինձ շատ դուր չի գալիս, որքան թվում է, բայց ավելի քիչ ռիսկեր `թղթի մեջ չափազանց հաճախակի անցքեր դարձնելու համար, թե ինչ կարող է պարզապես կոտրել:
Ամրագրել կարել: Դա շատ հեշտ է անել - քաշեք թելերի ծայրերը հակառակ ուղղությամբ եւ մի քանի անգամ կապեք հանգույցը, ես կտրում եմ խորհուրդները, ոմանք դրանք կցում են շոտլանդական թղթի վրա:
Նախնական թուղթը սոսնձված է բազային: Կարեւոր է, որ այն մանրամասները, որոնք ցանկանում եք կարել, ավելորդ կողմում չեն շարժվել: Մեկ այլ խնդիր, որի հետ ես հանդիպել եմ, երբ նա կարել է էջերը ստվարաթղթե հիմունքներով `« պայուսակներ »հայտնվում են թղթի տակ գտնվող որոշ տեղերում: Սա կրկին պայմանավորված է այն փաստի պատճառով, որ էջը բռնել է, որոշ տեղերում ամբողջովին չէ: Հետեւաբար, շատ կարեւոր է, որքան լավագույնը եւ ավելի լավը եւ ավելի լավ պատրաստելը եւ սպասեք, մինչեւ սոսինձը չորանա:
Աշխատանքներում մեքենայի գիծ օգտագործելու օրինակներ:
Որպեսզի անհիմն չլինի, ես ցույց կտամ ձեր գործի մի քանիսը `գծի օգտագործմամբ:
Բացիկների մեջ.
| 
|
Էջերում.
|
Նոթատետրերում.
|
|
Թուղթը կամ նկարը այստեղ կարելը ուղղակիորեն պատրաստված հիմունքներով հյուսվածքի ծածկույթ է: Ստացվում է շատ հետաքրքիր ռելիեֆ եւ փչում:
Մոտ է:
Եվ ինչպես կարող է հակառակ կողմը նայել.
Որոշ հետաքրքիր եւ կարեւոր պահեր:
Եթե աշխատում եք նկարով կամ լուսանկարով, կարեւոր է իմանալ, որ փայլուն թուղթը կարող է քերծել ոտքը, եւ քայլը շատ դժվար կլինի: Հետեւաբար, բոլոր լուսանկարները լուսանկարչական ալբոմների կամ նոութբուքերի համար նկարների համար տպում եմ միայն փայլատ թղթի վրա:
Մեքենան կարող է օգտագործվել որպես դեկորատիվ տարր եւ պոչեր, առջեւի մասում դուրս գալու համար: Ինձ շատ դուր է գալիս այս տեխնիկան, բայց որպեսզի չվերարձակվի արտադրանքի շահագործման ընթացքում, ես ինքս ընկնում եմ հակառակ կողմում:
Եթե դուք աշխատում եք երկկողմանի սկոտով, ապա զգույշ եղեք, ենթադրյալ վայրի տակ գիծը երբեք չի դրել ժապավենը, այս ժապավենի սոսինձը կպչուն է ասեղի վրա եւ կխփի ապաստանի մեխանիզմը:
Մեքենան երբեմն անհրաժեշտ է շատ անհրաժեշտ եւ լավ տեսք ունի, այնքան գեղեցիկ, բայց ոչ միշտ: Կարեւոր է տեսնել, թե որտեղ է անհրաժեշտ այն կիրառել, եւ որտեղ դա արժանի չէ: Ինչ-որ մեկը, սա գալիս է փորձով (ինձ նման), եւ ինչ-որ մեկը ավելի հաջողակ է եւ անմիջապես տեսնում է =)
Որպես օրինակ, ես կտամ իմ առաջին բացիկը.
Ես նայում եմ նրան եւ կարծում եմ, որ «սարսափը սարսափելի է: Լավ կլինի պարզապես սոսինձ եւ ամեն ինչ ...»:
Փորձեք խուսափել գծի հակառակ կողմում ձեր աշխատանքում: Ես արմատախիլ արեցի այս տգեղ հակառակ ուղղությունը եւ թաքցնում այն միշտ !!!
Երբեմն անհրաժեշտ է առանձին զտել տարրերը, ամրացրեք շարանը, ապա սոսինձ դեպի բազա, եւ երբեմն արժե պարզապես հրաժարվել այս օդափոխությունից:
Երբ սկսում եք բարձրանալ, անպայման պահեք երկու տողերի պոչերը, դա կօգնի խուսափել դրանց խառնաշփոթից:
Այսպիսով, ես ձեզ հետ կիսեցի իմ գաղտնիքները կարի մեքենայի հետ աշխատելու գործում: Հուսով եմ, որ ինչ-որ մեկը գտավ ինչ-որ օգտակար եւ հետաքրքիր բան ինձ համար:
Ես անկեղծորեն մաղթում եմ ձեզ թարմ փորձեր: Գեղեցիկ եւ կոկիկ աշխատանք:
Եվ մի վախեցեք փորձել !!!
Ամբողջ Ալենա Գարմաշ:
Աղբյուր