Պատմություն Հարավային Ուրալներից Քլելսի մասին

Հաջորդը, հեղինակի հեղինակի կողմից zauda:

Ես ուզում եմ ձեզ հետ կիսել իմ հիշողությունը մանկության մասին, այն ժամանակների մասին, երբ մենք ապրում էինք Հարավային Ուրալներում:

Ես ծնվել եմ 1984-ին Ուլան-Ուդեում: Հայրս հանդիպեց մորս, գեղեցկուհուն Մագնիկ Չելյաբինսկ գյուղից, երբ նրանք նույն խմբում սովորում էին մագնիսական (Չելյաբինսկ): Ուստի ես հայտնվեցի, հետո իմ եղբայրը:

Հաճախ ամեն ամառ մանկության մեջ մենք ունենք մեր մայրիկի ծնողները: Պապը եւ տատիկը ապրում էին փայտե տան մեջ, որը, երբ մայրիկն ասաց ինձ, պատերազմից հետո կառուցեց գերեվարված գերմանացիները: Տունը կանգնած էր (եւ այժմ արժե) բերրի հողամասի վրա, որտեղ կարմիր, սեւ հաղարջի թփերը աճում էին, Մալինան, Վիկտորիա եւ լոլիկ:

Պապը ոսկե ձեռքեր ուներ: Ես շատ լավ չեմ հիշում պապս, քանի որ, ցավոք, նա մահացավ 1990-ին, բայց, ըստ Բաբասիի եւ մայրիկի, եւ, նրա հետեւից մնացածը Միեւնույն ժամանակ, սիրող բնությունը եւ նրա գեղեցկությունը, նա էր նա: Տունը դարչնագույն էր եւ ներկված էր վառ կանաչով, բակում `բետոնապատված հետքեր, աջ եւ ձախ - ծաղիկներ` պայծառ գույներով ներկված զվարճալի ցանկապատի համար:

Ես հիշում եմ հարավային Ուրալը իմ ամբողջ կյանքի ընթացքում `իմ փափուկ եւ փոփոխվող կլիմայով` ամռանը հաճախակի ամպրոպների մեջ, եւ ձմռանը դա տեղի է ունենում ձյան հետ. Հյութալի Victoria, դա կարելի էր կոտրել եւ հոգնել շաքարով. զույգ կաթ, այնքան ճարպ եւ համեղ; Կովերի, այծերի եւ ոչխարների նախիրը, որոնք քայլում էին վաղ առավոտյան, եւ երեկոյան նրանք վերադարձան, ճշգրտվելով հովիվների կողմից, եւ յուրաքանչյուր կենդանին տեղյակ էր տեղացիները Նախիրը կոչվում էր նախիր: Մեզ համար հետաքրքիր էր հանդիպել «Տաբուն» -ին, բայց հետաքրքիր էր նաեւ այն ծախսել, այնպես որ ինչ-որ կերպ բասը հիշեց, որ առավոտյան արթնացավ մեզ:

Ես հիշում եմ մեր փողոցում գտնվող գարնանային հոսքերը, երբ եղբայրը եւ ինձ թույլ էին տվել մի քանի օր անընդմեջ նավերի համար շատերի համար, մինչեւ որ սվիտերը սկսեցին արյունահոսել: Կուսայի ռոբուսների վրա ձկնորսություն, որտեղ իմ եղբայրը բռնել էր «Մալայավոկ» -ին եւ PESCARE- ի կողմից «Բանկի վրա». 3-4 սմ տրամագծով կլոր անցք կտրվել է պոլիէթիլենային կափարիչով, ծածկը հարբած էր բանկում , Բանկերը լուսավորվեցին բանկի վրա, կոճղերը կապված էին բանկայի հետ. «Զարթուցիչ» զայրացած մանրուքներից - Ձուկը մաքրվել եւ տապակել է ձվով տապակի մեջ:

Ես շատ տպավորություններ ունեմ, բայց իմ պապիկից հետո ամեն ինչ, երբ եղբայրս եւ ես եկել էի ամառ դեպի Բաբիուս:

Պապը փորձեց բարելավել ոչ միայն իր կայքը եւ տունը, այլեւ փողոցը: Տան կողքին նրանք հրապարակում էին հրապարակում, ճանապարհների կողմից շրջանակված երկարաձգված եռանկյունու տեսքով: Տնկվել են տնկիներ `Birks, Rowan; Հրապարակի մի կողմում ծառերի միջեւ մատակարարվում էին նստարաններով, իսկ ասֆալտապատ ճանապարհից `չուգուն ցանկապատեր:

Road անապարհի միջով պապը երեխաների համար կազմակերպեց հարթակ, եռացրած ռիթմ եւ հորիզոնական գոմեր: Դժբախտաբար, նրա մահից հետո, աստիճանաբար, այս 25 տարիների ընթացքում տեղի ունեցած տեղական գործերը սկսեցին, նրանք մաքրեցին, անցան մետաղի վրա:

Ավելին, մենք կխոսենք պապի տնական իմ մասին:

Առաջին տնական եւ, կարծում եմ, որ իր ժամանակի առավել ակնհայտը երեք անիվի մեքենայի ինժեների դիզայնն է L.I- ի: Աղվես: Պապը այն կառուցեց 1957-ին `ամսագրերի մեկում հրապարակված գծագրերի համաձայն, ամենայն հավանականությամբ, դա« տեխնիկա - երիտասարդություն »էր: Ինչպես ես այն ժամանակ ասել եմ Բաբուսին, պապը նույնիսկ գրում էր այս մեքենայի հեղինակը:

Դա այն է, ինչ ես գտա ինտերնետում.

«... Սիրողական դիզայներ L.I- ի միայն մեկ մեքենա: Լիզան հակասում էր փորձագետների առաջարկություններին: Նա կառուցվել է 1957 թվականին անսովոր ձեւի մեքենայով: Առանց դռների կրկնակի բացօթյա մարմինը նման էր սկուտերային մարմնի: Մարմնի առջեւի եզրին «ներկառուցված» էր մոտոցիկլ շարժիչը IL-49 (346 սմ 3, 11,5 լ. P.): Նրա մխոցը գործեց հակահարվածի հոսքի հոսքի մեջ եւ չի պահանջում հովացնել երկրպագուն:

Բայց ամենահետաքրքիրը `շարժիչը բերեց առջեւի անիվները: Ավելին, L.I. Լիսը, ճարտարագետը մասնագիտության մեջ, հստակ ներկայացնում էր այն դժվարությունները, որոնք սպասում էին դրան, արհեստագործական հավասար անկյունային արագությունների կոմպակտ ծխնիների արտադրության մեջ: Հետեւաբար նա հրաժարվեց վերահսկվող առջեւի անիվներից: Չնայած փոքր չափի (5.00-10 "անվադողեր), նրանք պահանջեցին, երբ ստացվում է բավականին ծավալուն անիվներով: Եթե ​​առջեւի անիվները չեն պտտվում, ապա նիշերի չափը, հատկապես լայնակի ուղղությամբ, նվազում եւ նրանց միջեւ ազատորեն պլանավորում են վարորդին եւ ուղեւորին:

Հարկ է նշել, որ կառավարված Լ. I. Fox- ը պատրաստեց իր մեքենայի հետեւի անիվը: Դա շատ թեթեւ է (մոտ 170 կգ քաշային զանգվածը) մեքենան շատ պարզ եւ հուսալի էր:

Դժբախտաբար, սա առաջնաշոռի մեքենայի միակ օրինակն է մեր երկրում արտադրված տարիների համար ... »

Մեկ այլ կայքում նրանք գրում են. «... Այս մեքենան կառուցվել է մեկ օրինակով 1957-ին ...»:

Ես կասկածում եմ, որ, հնարավոր է, պապիկսից բացի, արհեստավորներից ինչ-որ մեկը նույնպես փորձեց կառուցել նման մեքենա: Դժբախտաբար, Ձմեռ պապի տեխնիկական բնութագրերը ինձ համար անհայտ են, բայց կարծում եմ, որ նրանք շատ չեն տարբերվում մեքենայի բնութագրերից: Աղվես: Ձմեռ պապը մինչ օրս չի գոյատեւել, ես նույնիսկ չգիտեմ, թե որքան է նա: Ինձ թվում է, որ պապը որոշ ժամանակ անց ապամոնտաժել է նրան, որքան անտեղի:

Նրան ավելի շատ հետաքրքրում էին տնտեսության համար սարքավորումներ փոխանցելը: Հետեւաբար, ես ձեր ուշադրությանն եմ բերում «Տուլա» -ից պատրաստված երեք անիվի սկուտեր (պապը կոչվում է «տրակտոր»):

Սկուտերի վրա պապը Բաբիուսի հետ գնաց քսակ, որպեսզի խոտը տաքացնի, այնուհետեւ տանի այն, գցեք տանիքի վրա, եւ աշնանը տանիքի տրոլեյբուսում:

Լրացնելով.

Կար նաեւ մինի-տրակտոր, որն օգտագործվել է այգին հերքելու համար, երբեմն ժամանակ առ ժամանակ գնում էր քսակ:

Նրա թոռնիկի համար մեր զարմիկի պապը կառուցեց երեք շղթա, D6 շարժիչով: Երազեք այդ ժամանակի բոլոր տղաների մասին: Եվ իմ եղբայրը եւ ես գնացի դրա վրա 90-ականներին:

Մեկ այլ տնական - Motoroplug:

Ես 1956 թվականների համար կավելացնեմ «Երիտասարդական տեխնիկների» №12-ի հոդվածը

Այս ամենը: Շնորհակալ եմ ձեր ուշադրության համար) Մի մոռացեք ձեր ծնողներին, տատիկ-պապիկին)

Լուսանկարները պատրաստում են պապը: Ես սկանեցի:

Աղբյուր