Գետի վրա գետի ափին պոլիստիրոլի փրփուրի վրա

Որպես նոր շինարարական սեզոնի նախապատրաստման մաս, մենք որոշեցինք անսովոր խառնուրդ պատրաստել Նառա գետի երկայնքով, վերամբարձ պոլիստիրական փրփուրի թերթերից հավաքված լեռնաշղթաներով: Երթուղին Նարո-Ֆոմինսկուց անցնում էր Մոսկվայի մարզի Չեխովի շրջանը, մասամբ անցնում է Կալուգայի տարածաշրջանի տարածքով: Մենք հավաքեցինք մի տողեր `8 սավաստմաբլոմերացված եւ 6 տախտակներից, որոնք կարող էին կտրվել առանց որեւէ խնդիրների եւ մեծ քանակությամբ սարքավորումների, ներառյալ օդափոխվող բետոնի բացառիկ մանգաղը, որը հավաքվում էր մոնտաժային փրփուրի վրա: Ընդամենը 6 ժամվա ընթացքում մենք անցանք գետի վրա մոտ 30 կմ:

Կառուցվածքային ձեւավորումը շատ պարզ է: Մեր խնդիրն է լաստանավ պատրաստել `օգտագործելով նվազագույն նյութեր: Մենք օգտագործեցինք Extiredied պոլիստիրոլի փրփուրի սավանները բարձրացված խտության (օգտագործվում է շվեդական ափսեի նման հիմնադրամների կառուցման մեջ) `2400x600x100 մմ չափերով: Ընդհանուր առմամբ, այն տեւեց 1 խորանարդ մետր (յուրաքանչյուրում 2 տուփ 4 թերթ): Հուսալի կապակցման թերթիկների համար ես տախտակը օգտագործեցի 100x50 մմ խաչմերուկով (հնարավոր էր օգտագործել ավելի նուրբ 100x40, բայց մոտակա շուկայում այս չափերը վաճառքում չէին): Բոլոր պահանջվող 4 տախտակները 5 մետր երկարությամբ եւ 2 տախտակ երկար եւ 2 տախտակ երկար (անկյունագիծ): Օգտագործվել են ամուր ամրագրման համար, օգտագործվել են ինքնազբաղիչ ընկույզներով եւ մեծ լվացող միջոցներով գամասեղներ: Կան 9 ամրագրման միավոր: Դիզայնի կմախքը վերացնելու համար անհրաժեշտ է անկյունագծային տախտակներ:

Հավաքեց բոլոր բաղադրիչները հողամասի վրա: Սկզբում նրանք մտածում էին, որ անմիջապես ափի վրա հավաքում են լաստանավ, բայց հետո որոշեցին այն վերցնել հավաքված ձեւով կցասայլի վրա, մանավանդ, որ գետը ընդամենը մի քանի կիլոմետր է:

Վեհաժողովի գործընթացում մնացած նյութերի դիզայնը փոքր-ինչ ավարտվեց (տախտակները 6 մետր երկարությամբ վաճառում են, եւ ես պետք էր ընդամենը 5): Պատրաստեց եռանկյուն քթի հատված `ավելի հեշտ դարձնելու համար, որ տրոհերը դառնա: Մենք կանգնեցինք շատ ոչ նպատակային առաջադրանքի, ինչպես պետք է կրել հինգ մետր (վեց մետր) լեռնաշղթա երկկողմանի թրեյլերով: Ես ստիպված էի երկարացնել հոլովակի նկարը պարանով եւ մեկ այլ տախտակի օգնությամբ:

Մենք ժամանեցինք եւ բեռնաթափեցինք Մելնիկովոյի գյուղի մոտ Նառայի ափին: Մենք իջնում ​​ենք լաստանավը ջրի վրա, ստուգում ենք բուիանասիրությունը եւ ծանրաբեռնված բաները: Նավակի դիզայնի ամենադժվարը տախտակն է, բայց 4 հոգի կկարողանան առանց որեւէ խնդիրների տեղափոխել լեռնաշղթան (դրա զանգվածը մոտ 100 կիլոգրամ է): Եթե ​​ենթադրենք, որ պոլիստիրոլի փրփուրն արդեն եղել է, նավատորմի կառուցման բյուջեն զվարճալի 2 հազար ռուբլի էր (1000 ռուբլի տախտակ եւ մոտ 1000 ռուբլի / պարան):

Սահեցրեք

Նավթի դիզայնը շատ ուժեղ էր, չնայած Instagram- ի թերահավատ մեկնաբաններին, որտեղ ես հրապարակեցի մարմնի առաջին նկարը: Նման լեռնաշղթայի փաստի վրա անհնար է խեղդվել կամ սկզբունքորեն ընդմիջվել:

Թողնելով թիավարումը, իսկ ճաշը `ժամանակացույցով: Լողալու համար ես պատրաստեցի հատուկ ապրանքանիշ `բարակ օդափոխվող բետոնե բլոկներից` 50 մմ եւ D500 խտության հաստությամբ: Blocks սոսնձված է Windows- ի եւ դռների սովորական մոնտաժային փրփուրին: Mangala Construction Budget - 144 ռուբլի 4 օդափոխվող բետոնե բլոկների եւ մի փոքր մոնտաժային փրփուրի համար: Լույս:

Nare ջրի մակարդակը այժմ սովորականից փոքր-ինչ ավելի բարձր է, մոտ 50 սանտիմետր: Չնայած NAR- ը շատ փոքր է, եւ դրա միջին խորությունը չի գերազանցում մեկուկես մետրը:

Մենք սկսեցինք կեսօրից, ինչը նշանակում է, որ ժամանակն է ճաշելու:

Մեր ժամանակներում օդափոխվող բետոնի մանգալը ոչ ոքի չի զարմացնի: Մոնտաժային փրփուրի վրա օդափոխվող բետոնը նույնպես աննշան պատմություն է, ուստի վաղուց տներ են կառուցում երկար ժամանակ: Բայց օդափոխվող բետոնից լողացող barbell սոսնձված է մոնտաժային փրփուրին. Սա նոր բան է:

Հոսքի հոսքի արագության առաջին 10 կիլոմետրը ժամում էր մոտ 4-5 կիլոմետր:

Գեղեցկություն Քեզ հետ մենք մարտկոցի տեսանք, որ ճանապարհի վրա փլատակների դեմ պայքարենք, եւ նա իսկապես մի քանի անգամ հարմար էր (տես մանրամասները տեսանյութում): Չնայած, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, մարտկոցը չի կնքվում եւ նախատեսված չէ ջրի մեջ աշխատելու համար:

Rainbow ջրվեժը հայտնի նշան է Կալուգայի եւ Մոսկվայի շրջանների սահմանին:

Կալուգայի շրջանում մենք սպասում էինք ամենալուրջ խոչընդոտը ամբողջ երթուղու համար `բետոնե պատնեշ: Նրա միջոցով անցնելու ընթացքում լաստանավը, որը գտնվում է թիկունքի գամասեղների ներքեւի մասում: Լաստանավը ծածկեց ալիքը, որը թույլ չէր տալիս բարձրացնել եւ ազատել լեռնաշղթան: Արդյունքում մենք կարողացանք լեռնաշղթան մղել խոչընդոտներից, բայց տարրերի հետ պայքարի գործընթացում մենք կորցրել ենք մի փաթեթ սնունդով (այս պահի դրությամբ նավատորմի մեջ էր) եւ մեկ թիավարում: Ներքեւում, մենք ափի շրջակայքում գտնվող ճյուղերում գտանք թիակը եւ վերցրեցինք այն: Այս պահը մանրամասն է տեսանյութում:

Թռչել հետագա:

Երեկոյան արեւը կարճ էր թվում:

Եվ հետո մառախուղը ընկավ գետի վրա:

Տեղ ափի վրա խնջույքի համար:

Գետի լայնությունը աճել է, եւ հոսքի փոխարժեքը կտրուկ նվազել է ժամում զվարճալի 2 կիլոմետր: Ես ստիպված էի մի փոքր լողալ բուների վրա, որպեսզի հասնեմ միջանկյալ կանգառի կետին:

Առաջին իսկ օրը մենք 6 ժամվա ընթացքում մենք ջուր ենք անցել գրեթե 30 կմ: Լավագույնը զգալու համար, թե ինչն է ամենալավը կօգնի այս տեսանյութը իրադարձությունների տեսարանից.

աղբյուր