Keresztcsavarhúzó - bármely szerszámkészlet nélkülözhetetlen attribútuma. De ez az 1930-as években a technológiai közösség nem fogadta el azonnal.
A klasszikus csavarhúzók első megjelenése egy "lapos" elavultsággal a XVI. Századba, majdnem változatlan formában létezett a 20. század eleje előtt.
Ezúttal a csavarokkal rendelkező csavarok már sok panaszt okoztak, de olcsóságuk miatt nem voltak versenyen. A "klasszikus" csavarok hátrányai különösen a tömeggyártás, különösen az autóiparban voltak kifejezve. Először is, a szúrás nem középre, mert ez, mechanikai csavarhúzó gyakran faragott, így karcolások a lakkozott testrészeket. Másodszor, amikor csavart, a csavarok és csavarok gyakran "húzva", forgatják a fejet, vagy károsítják a kötőelemeket. Ezek a korlátozások és összegyűjtöttek, hogy legyőzzék az amerikai feltalálót John Thompson, 1933-ban, egy csavarhúzót egy csavarhúzóval és egy megfelelő fejjel ellátott csavarral. A találmányt azonban a hardvergyártók értékesítésére irányuló kísérletet nem sikerült sikerrel koronázni. 1934-ben Thompson megismerkedett Henry Phillips mérnökével, és felvázolta vele a találmány lényegét. Phillips tetszett az ötlet, megvásárolta a jogokat a Thompson szabadalmához, és megszervezte a cég Phillips Csavaros céget (még mindig létezik). 1936-ban javította a technológiát, és kifejlesztett egy módszert a csavarok tömeggyártására. A Crusading csavarok automatikusan középre helyezték a csavarhúzót, és nem engedélyezték a "húzás" - a szerszám csípése egyszerűen elcsúszott.
Azonban a Phillips mindenütt lemondott. Végül sikerült érdeklődnie Yujina Clark, az amerikai csavaros cég elnöke, a legnagyobb hardver gyártója az Egyesült Államokban. Bár a cég mérnökei kifogásolta Clark így elfoglalta a gondolat, hogy ő fenyegetett „hogy utasítsa el mindenkinek, aki azt mondaná, hogy lehetetlen megvalósítani.” A fenyegetés olyan hatása is, és a cég fektetett a termelés szervezésének félmillió dollárt, megkezdte a termelés csavarokat a „kereszt”. 1937-ben a GM először ezeket a csavarokat a Cadillac modellek gyártásában használta. Az eredmények olyan ragyogóak voltak, hogy 1940-re minden amerikai autógyártót átruházták a keresztes hadjáratok használatára, és a hardvergyártók felépültek az engedély megvásárlásához. A második világháború idején katonai felszerelések gyártói - tartályok és repülőgépek átkerültek ezeknek a csavaroknak.
Azóta sok különböző csavart találtunk - és a poliedra alatt, és a különböző formák starrelje alatt. De ennek ellenére keresztcsavarok és csavarok (angolul beszélő forrásokban a feltaláló neve - Phillips) továbbra is a szabvány, és a keresztcsavarhúzozó bármely eszközkészlet alapja.
Egy forrás