Hogyan kell elkezdeni ...
Általában, Hello, a nevem Alexander és én egy repülőgépet építek.
Fából, LVL Bruusból és polikarbonátból.
Bár általában csak olyan technikát csinálok, amelyről néha kézműves hozzászólásokat írok.
A második évre építek. És jó esély van arra, hogy ez a tél megtapasztalom.
És igen - megértem, hogy ez a pokolok tervezése veszélyes, és a normál működés nem fókuszál. De ez nem szükséges.
Itt beszélek az ötletről:
De nem mindenki szereti nézni, ezért leírom.
ÖTLET:
Általában az egyetemen indult. Eleinte csak egy ötlet, hogy építsenek olcsón duralumínium csövek és rétegelt lemez, majd a polikarbonát.
Aztán tanultam és terveztem mindent tervezett tervezett. Elolvastam a különböző terveket, azt hittem, hogyan kell csinálni, megértettem, hogy nem tudtam.
Nos, ennek eredményeképpen 10 évig tartott, és a tervek mind ott vannak. És azaz az évben megdöbbentem - meg kell kezdenie legalább valamit.
És feljöttem vele. A legolcsóbb tervezést feltételezték, ha csak legalább valahogy repült. Nincs pénz. És füge velük, jellemzőkkel.
A cél hülye elszakad a földtől.
Természetesen nincs kísérleti tapasztalatom. DE. Ennek ellensúlyozásához már részt vettem a légi járművek irányításában a kamrában.
Ez az, amikor van egy modell a repülőgép, rajta kamera, adó, és a Földön a vevő és a videó.
Kiderül egy LA-t valós repülésben, minden parafacrews, dömping, megtagadja a technológiát, a leszálló komplexitást és a szél a szél. Általában az LA, air szimulátor.
Mindezekkel lassan kezdtem építeni.
És mi lenne, legalább van esélye - használta a „módszerek”, az építkezés egy tüdő repülőgép az alapvető képletek.
Mint: Spars Wings - Lvl fűrészáru. Ez olyasmi, mint a rétegelt lemez, de a szálak megy végig”, amely a 2-szer nagyobb szilárdságú, viszonylag egyszerű táblák.
A többi csak egy fa. A legjobb, mi történt megtalálva.
Polikarbonát 6mm. Ragasztó zárójelek ...
Nincsenek kifutópálya. Nyáron figyeltem az erdei úton, nem jött fel. Túl szoros.
De van egy folyó. A folyó télen meleg lesz, és kiválóvá válik, valójában nem korlátozódik a kifutópálya hosszára.
Ezután azt kell egy motoros amiért viszi 50 méteres Fal és ... elméletben sebességgel 70-80km, meg kell levenni.
Természetesen nem tervezi, hogy a tervekben 2-3 méteres meghaladja a 2-3 métert. És persze, mielőtt ezt megtanulok emelni és tartani a farkát, akkor születési és csak akkor a szakadék. A történet, ahogy az első pilóták tanítottam, tudom.
És igen - megértem, hogy a készülék bomlásának esélyei nagyszerűek. Ezért a terv a lehető legegyszerűbb és olcsó.
... és az indítók számára - motor nélkül =) vagyis. Ez csak egy vitorlázó lesz egy cementzsákkal a motor súlya utánzásához.
Jelenleg szinte minden készen áll. Valójában csak össze kell szerelnie a designot. És már a menedzsment és a "tedd" központosítás. De míg ősszel és esik, és ha most csinálod, mindent meg fognak homlokítani a télre. Szóval, várom a fagyokat.
De akkor ... akkor problémám van.
Először is, egy motorkerékpárt veszek senkinek. Teljes. A teknősnek köszönhető. Ezt nem lehet azonnal megölni.
Másodszor, motoros. Itt szeretnék konzultálni, hogy mit írok egy bejegyzést.
Tehát - a tervezés súlya 400 kg. A hóra kell húznia. És valószínűleg elég mély. Mindez megtörténik a Leningrad régióban, a Volkhovsky kerületben. És nincs ilyen motoros. És a barátok nem. És van-e ilyen motoros szánok? Szükségem van egy 80-90 kmh sebességre. Ez valódi?
És alvázként. A kerekek használata nem tűnik a legkedvezőbbek. Próbáljon 2 táblát vásárolni?
Időközben ... miközben "homályos" vízszintes farok ". Attól tartottam, hogy bármelyik szünet, vagy lesz flutter, vagy őrölni valamit. De nem - minden rendben van.
Általánosságban ... hasonló gondolkodású embereket keresek, akik megértik a téma és a motorkerékpár LO =)
És igen - tudom, hogy "esik azonnal", "épült a Bricken", "nehéz, mint öntöttvas, nem veszi le," "dobja meg ezt a dolgot, igyon jobb sört."
Egy forrás