Piše Alexey Nadyzhin:
Testirao sam oslobađanje svjetla za navigaciju 2016 i usporedio ih sa starim svjetiljkama.
Prije nego što su navigatorske svjetiljke prodane u bijelim kutijama. Posljednja serija takvih svjetiljki proizvedena je u siječnju 2016. i još uvijek se nalazi u prodaji. Sada se svjetiljke prodaju u žutim kutijama. Ako uzete svjetiljke u rukama, odmah se osjeća da se svjetiljke žutih kutija lakše.
"Svijeća" 5 W od bijele kutije - 47 grama, "svijeća" 5 W od žutih kutija - 25 grama.
Svi stari navigatori imali su niz operativnih stresova od 176-264 volti, na novom navečenom 220-240 volti i to nije profitabilno.
U starim svjetiljkama, IC upravljački program omogućuje svjetiljku bez promjene svjetline u širokom rasponu naprezanja. Prema mojim testovima, svjetiljka u Bijeloj kutiji ne smanjuje svjetlinu kada se mrežni napon smanji na 114 volti. U novim svjetiljkama, jeftini linearni upravljački program i svjetlina svjetiljke se smanjuju kada se smanjuje napon napajanja. Kada se napon napajanja smanjuje na 216 volti, svjetlina pada za 10%.
To znači da su nove svjetiljke nepoželjne koristiti gdje postoji smanjeni napon i gdje postoje naponske razlike - svjetlo će blijedjeti i treptati. Stare svjetiljke u istim uvjetima stabilno gori na maksimalnoj svjetlini i svjetlo ne treperi kada se napon padne.
Još jedna nuspojava linearnog vozača - ako su svjetiljke povezane preko prekidača s indikatorom, svjetiljke će se lagano zasjati kada je prekidač isključen.
Većina navigatorskih svjetiljki u bijelim kutijama, pulsiranje svjetla ne prelazi 5%, gotovo sve svjetiljke u žutim valovima su oko 25%. To je gotovo neprimjetno "na oku", ali još uvijek govori o nižoj kvaliteti svjetla novih svjetiljki.
U novim svjetiljkama uštenih na vozaču i, sudeći po težini, na radijatoru, ali LED diode su ostale dobro - indeks okupljanja boja svih svjetiljki, osim G4 / G9, iznad 80.
U novim svjetiljkama u Wolta spremljenim na LED-ima.
Prije toga, Wolta lampe su prodane u prozirnim plastičnim kutijama. Gotovo sve ove svjetiljke, indeks ocjenjivanja boja (CRI) bio je veći od 83, a sada se svjetiljke prodaju u kartonskim kutijama, koje su iskreno napisane da je CRI samo 75.
Vozač u novim svjetiljkama u Wolta ostao je pun IC, pa čak i na kutiji i napisao raspon radnog napona od 220-240 V, svjetiljke mogu raditi bez smanjenja svjetline na mnogo nižim naponima. Pulsiranje gotovo sve nove svjetiljke ne prelaze 1%.
Prema čitatelju Alexei Pechnokova, "Gauss sada isporučuje svjetiljke s istim člancima, ali temperatura boje, svjetlina, pa čak i težina svjetiljki značajno se razlikuju." Još nisam naišao na New Gaussa, ali pokušat ću ih testirati u bliskoj budućnosti.
Tijekom protekle godine, LED svjetiljke su pale u cijenu i, nažalost, povezana je ne samo sa smanjenjem tehnologija i komponenti, već i s činjenicom da su proizvođači počeli smanjivati svoje svjetiljke, uspostavljajući jednostavnije vozače u njima, koristeći najgore Kvaliteta i karakteristike LED-a i drugih komponenti, kao i smanjenje radijatora hlađenja.
Naletjela sam u tešku situaciju kada postoje različite svjetiljke s istim proizvodima i barkodovima na tržištu.
Izvor