Pitanje je uvijek nastalo: zašto točno 9 katova u kućama, a na primjer, ne 10? Ali nekako nije bilo slobodno pronalaženje odgovora na njega, a ovdje se činilo da ima razgovor s graditeljima.
Dakle, jedan graditelj, koji radi u 60-90-ih godina prošlog stoljeća na izgradnji, rekao je da je jedan od glavnih razloga za takav pod je visina standardnog mehaniziranog stubišta vatrogasnih kamiona - 28 metara.
Ta je dopuštena visina od vatrogasne karte do prozora gornjeg kata napisana u regulatornim dokumentima. S obzirom da je standardna visina poda je 2,8-3-3,0 metara, dodajte visinu temelja ili baze, gotovo u svim slučajevima, s rijetkom iznimkom, ispostavilo se da se vatrogasni stubište uklanja samo prije devetog poda. U zgradama iznad 28 metara potrebno je nezgodno stubište H1 (građevinske norme i pravila nepotrebnih stepenica podijeljena su u sljedeće kategorije:
H1 je stepenice, ulaz na koji se provodi kroz otvoreni prostor izvan zgrade; H2 - stubišta s uređajem dodatnog zračnog polja; H3 - stubišta, ulaz na koji se provodi kroz posebno stvorene zone sa stranom zrak) s prolazom kroz otvoreni balkon. A to je previše cijenjeni konačni trošak četvornog metra i takve stubišta zauzima mnogo više mjesta u zgradi.Ovo rješenje je opravdano u zgradama od 14-18 katova. Ne zaboravite da su i štednja prvenstveno i na duhovima na 9-kata zgrade zahtijeva 1 lift, na 10 ili više podova već 2.
Osim drugog (teretnog) dizala u 9-kata zgrada, sustavi za uklanjanje dima, zračni oslonac i posebne puteve evakuacije. To je značajno utjecalo na troškove. Specifična vrijednost četvornog metra u 12. svijeću bila je značajno viša nego na 9. katu. Pa, nešto takvo, još jedna bijela točka u mom svijetu izbrisana, nadam se da su informacije o nekome zanimljivi.