फोल्डिंग नाव "सार्वभौमिक 2"। अपने आप बनाने के लिये!

सबसे पहले, सभी को नमस्कार! मेरे सपने में, यह नाव बहुत समय पहले थी, कुछ साल पहले, मैंने इस नाव का एक लेआउट बनाया, और सबकुछ किसी भी तरह से हुआ था। और यहां मेरा "यूफिम्का" विस्फोट (यह समय है, 1 9 85 से), इसलिए बोर्ड में मीटर छेद "जी" पत्र के रूप में बनाया गया था। मेरा विश्वास करो, अगर आप चाहें, तो मैं इसे कर सकता हूं और मरम्मत कर सकता हूं, लेकिन कल्पना कीजिए कि जिस सामग्री का मैंने तुरंत कितना बनाया है: और मजबूत, और शानदार बोतलें और साइड ऊतक रबड़, ऊर्स इत्यादि। यह चादर प्लास्टिक खरीदने के लिए छोटे के लिए बने रहे। मैंने एक विकल्प और एल्यूमीनियम माना, लेकिन पॉलीप्रोपाइलीन के गुणों के साथ परिचित होने के बाद (यह पानी की तुलना में आसानी से हल्का होता है), अंततः प्लास्टिक पर अनुमोदित होता है। तुरंत आरक्षण करें, जेल के लिए कुछ भी नहीं हुआ - लगभग 1000 एक शीट है, और मुझे कम से कम दो की आवश्यकता है। उन्होंने मूल गुणों के साथ एक प्लास्टिक 3 मिमी उठाया: झुकाव लोड होने पर क्रैक न करें और विनाश से रिवेट लाइन को रोकें (प्रति शीट 200 भेड़ें की कीमत पर रिवेट लाइन को रिवेट छेद के साथ ठीक से क्रैक किया गया था)। मूल परिस्थितियों में, मेरे पास निम्नलिखित था: एक तहखाने वाली नाव, अधिकतम मुड़ा हुआ 1.5 मीटर लंबा, 2-सीटर कम से कम 180 किलोग्राम, पूर्ण उछाल की एक ले जाने की क्षमता वाला 2-सीटर, यानी। पानी के साथ पूर्ण भरने के साथ भी डूबने के साथ, एएफटी, किले को कम से कम एक फ़ीड के लिए एक कील संक्रमण के साथ, एक उत्तेजना के साथ स्थिर, ध्रुवों में काम करते समय आसान और एक छोटे से इलेक्ट्रिक मोटर के लिए एक विकल्प के साथ, एक छोटे से किसी के अपने वजन के साथ और उपयोगी उपकरणों के साथ, जैसे कि सीटों के तहत बैट के लिए सामान और बक्से के लिए "कॉमेडिकल", कताई के लिए हल्के रैक और निश्चित रूप से स्थापना और डिस्सेप्लर के लिए न्यूनतम समय के साथ। मैंने इन सभी मानकों से मुलाकात की है। वजन नाव 18 किलो। और अब इसके आयाम: काम करने की स्थिति की लंबाई में 2.5 मीटर है, चौड़ाई 0.95 मीटर है, पक्षों की ऊंचाई 0.3 मीटर है, कुल ऊंचाई 0.45 मीटर है; परिवहन की स्थिति में: लंबाई 1.5 मीटर, चौड़ाई 0.3 मीटर, पैकेज की मोटाई 0.08 मीटर है। किट में भी 2 एसआईडीएस, फ़ीड डालने, फ्रेम और ऊर्स की ट्यूब कठोरता शामिल है। अब कुछ पैरामीटर कैसे प्राप्त करें के बारे में। ब्लूमिंग - किनारों के साथ सैनिकों की गद्दे के समान सामग्री से पट्टियों को चिपकाया जाता है (वे डूबने और नमी प्रतिरोधी नहीं होते हैं), एसआईडी और फ़ीड पट्टियों के रूप में रखा जाता है, सभी ट्यूब अंत में प्लग के साथ प्लास्टिक होते हैं, जो करता है आखिरी उपाय के रूप में पानी को भरने की अनुमति न दें, अगर यह पर्याप्त नहीं होगा (हालांकि यह असंभव है) मैंने नाक और कठोर पर 2 तैरने के लिए एक जगह नोट की है, जैसे कि प्रसिद्ध श्रृंखला से बचावकर्ता हैं)। एक कनेक्टिंग सामग्री के रूप में, नीचे से रबड़ बैंड का उपयोग किया गया था, और उसके "यूफिम्की" के ऑन-बोर्ड हिस्से से फ़ीड लचीला हिस्सा, बाद के स्लाइसर के साथ गोंद पर लगाया गया। घरों की अनुपस्थिति में अपने अपार्टमेंट में किए गए सभी काम, - शुरुआत, उनके आगमन के साथ, पूरी प्रणाली सोफे के लिए आसानी से छिपी हुई थी।

मैंने नाव के वजन की ओर इशारा किया -18 किलो। लागत लागत: 400 डब्ल्यू - प्लास्टिक, 100 डब्ल्यू-स्लॉट और रिवेट्स, 100 डब्ल्यूएस - पाइप और युग्मन कठोरता फ्रेम के लिए झुकाव, 50sh - ऑनबोर्ड प्लास्टिक के लिए बारबेल नट्स और फास्टनरों के साथ कनेक्टिंग शिकंजा। बाकी सब कुछ है: पुरानी नाव से रबड़ और मजबूत, फुटपांड पर प्लाईवुड और सवारी के तहत - ट्रिमिंग, तरफ के शीर्ष पर किनारा - ड्रिप सिंचाई के लिए ट्रिमिंग पाइप। और बाकी हाथ हैं। और बिक्री के लिए कितना खर्च हो सकता है मुझे नहीं पता, शायद मछुआरे की सराहना करेंगे? निचले सीम पर दबाव के लिए, मैं 3 स्यूचर के लिए मुख्य दबाव (बैठे स्थिति में) था, ओब्लिक समर्थन के साथ-साथ किले भाग के तहत ट्यूब और साइड सीमों को जोड़ने का एक विकल्प है। फर्श के लिए, नीचे के निबंध में दो अनुप्रस्थ पसलियों के साथ sedunches के बीच एक लकड़ी की जाली 50x60cm के लिए पर्याप्त है। मैं शुष्क चीजों को बचाने के लिए, बारिश के मामले तक कसने के लिए पहली सीट छतरी कपड़े तक नाव की नाक से वेल्क्रो पर भी चाहता हूं। मैं पहले 3 मीटर करना चाहता था, और काटने के बाद एक बड़े अवशेष के साथ प्लास्टिक की एक और शीट खरीदना आवश्यक था। तो मैं मिनिमा गया।

Shl। शेकेल में सामग्री की लागत का संकेत दिया जाता है।

समय बनाना, बहुत अच्छा, - एक सप्ताह से। एक उपयुक्त प्लास्टिक की तलाश में काफी समय गया। आखिरकार, मैं सेवानिवृत्त हो गया, इसलिए जब मेरा घर चला गया, तो मुझे सोफे की पीठ के कारण सबकुछ मिला और किया। मैंने पहले ही लिखा है कि रबर, मजबूत और पैडल एक बंडल नाव से थे, और बाकी प्रौद्योगिकी का मामला है। लेकिन पहले मैंने 25 सेमी पर पतली प्लास्टिक का एक लेआउट बनाया। और इस नाव के साथ मैं आसान था और क्योंकि मेरे पास दूसरी घर का बना नाव है। पहला प्लास्टिक पाइप और एक पतली टैरपॉलिन का एक फ्रेम था। वह एक अलग राज्य में थीं मीटर से अधिक नहीं। ट्यूब और मामले के साथ छोटे बैग में। मैं भी ऐसा करना चाहता हूं। यह भी आसान था, और सामग्री की वर्तमान पसंद के साथ - चमक होना चाहिए।

और पैटर्न के बारे में, तो सबकुछ सरल है। 30 सेमी की चौड़ाई, लघु भाग 1 मीटर लंबाई, नाक - 1.5 मीटर। 1 मीटर के नाक के किनारे से पीछे हटना और मध्य में दो आर्क। तस्वीर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है। लेकिन, मैं एक छोटे से मॉडल के साथ एक ही समय की सलाह देता हूं। वहां, रबर के बजाय, आप स्कॉच (चिपकने वाला टेप) का उपयोग कर सकते हैं। आप मॉडल पर सभी संभावित विकल्प प्रदान कर सकते हैं, और त्रुटियां बहुत आसान है। ईमानदारी से, मैंने प्लास्टिक के नाम को धोखा नहीं दिया। मैं शुरुआत में एक पॉलीप्रोपाइलीन की तलाश में था, क्योंकि यह पानी की तुलना में भंगुर और हल्का नहीं है, लेकिन उसके पास एक अनुवादित मूल्य है (मेरे लिए)। फिर उसने सिद्धांत के अनुसार चुनना शुरू किया: मुझे याद आया, महसूस किया, टूट गया। मुख्य स्थिति पूर्ण मोड़ में फट नहीं है (इसका मतलब है कि जब वे हिट करते हैं तो शरीर फट नहीं जाता है), रिवेट छेद के साथ क्रैक न करें। और बाढ़ वाले राज्य में उछाल, मैंने सैनिकों के गलीचा से अतिरिक्त साइड लाइनिंग के खर्च पर बरकरार रखा। गोंद सामान्य रबड़, लेकिन ग्लूइंग के लिए मुख्य स्थिति: चिकनी सतहों की सफाई, स्ट्रिपिंग और degreasing, और अनिवार्य खनन न्यूनतम। 15 मिनट। कनेक्ट करने से पहले गोंद लगाने के बाद। और मैं नाव की पूरी लंबाई के साथ रबर बैंड के बहुत महत्वपूर्ण किनारों पर भी विचार करता हूं ताकि फैक्ट्री नौकाओं की तरह रबराइज्ड कपड़े के पतले स्ट्रिप्स के माध्यम से जाएं।

परिवर्तनों के बारे में। पहले से ही बदल गया है: नाव को 2 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन एक व्यक्ति पर गुरुत्वाकर्षण का केंद्र नौकाओं की "नाक" में जाता है और यह उतर गया है, और फ़ीड उगता है, लहर अभिभूत होती है, इसलिए रोवर सीट करीब आती है गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में, लेआउट - मॉडल पर निपटने के लिए आसान है। पक्ष की ऊंचाई के लिए, मैं मानक शीट के अधिकतम काटने से आगे बढ़ गया। लेकिन, भविष्य के लिए मुझे लगता है कि 33 वें की बजाय 40 सेमी में पक्ष की चौड़ाई, यह अभी भी बेहतर होगा, और नाव की समग्र चौड़ाई को बढ़ाकर स्थिरता में वृद्धि होगी।

नाव सीवर और लोडिंग क्षमता की संख्या में दोगुना है।

मुझे नाव में दो होने पर ओआरएस को हरा करने की आवश्यकता नहीं है, फिर सीट "नाक" नौकाओं के करीब डाली गई है, और जब एक, तो स्टर्न के लिए 30 सेमी। सुविधा के लिए, यह स्वाभाविक रूप से एक और सुविधाजनक है, लेकिन, अगर वांछित है, तो नाव दूसरे की लागत होगी। सौभाग्य!

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