मैं गेराज में एक छोटे नौकायन नौका के निर्माण के इतिहास को साझा करना चाहता हूं।
मैं मुख्य चरणों के बारे में बताऊंगा, और अंत में मैं समूह के लिए एक लिंक छोड़ दूंगा, जहां किसी भी हित में विस्तृत विवरण के साथ सभी तस्वीरें।
इस विचार की उत्पत्ति और परियोजना की पसंद 2015 की शुरुआत में गिर गई।
4 लोगों के लिए एक केबिन के साथ 5 मीटर नौकायन नौका वह है जो मैं निर्माण में अनुभव के बिना सक्षम हूं और साथ ही साथ लंबी समुद्री चलने के लिए उपयुक्त हूं।
2015 के वसंत में, सभी आवश्यक सूचनाओं का अध्ययन किया गया - खरीदे गए फेनूर, बोर्ड और राल। निर्माण शुरू हुआ।
कुछ महीनों के लिए, मैंने एक अनुदैर्ध्य और ट्रांसवर्स किट (स्प्लिंटिंग और स्ट्रिंगर्स) बनाया और स्थापित किया - बाद के ट्रिम के लिए एक पोत फ्रेम।
गर्मियों के अंत के करीब, कंकाल में लगे हुए हैं। प्लाईवुड और इकोक्सी राल का उपयोग किया गया था।
नीचे और बोर्ड बोने के बाद शरीर को आगे के काम के लिए "चिकनी किल" स्थिति में बदल दिया गया था।
ग्रीष्मकालीन 2015 ने अंत में संपर्क किया, फर्नीचर के निर्माण और केबिन के लिए आंतरिक विवरण करने का समय।
तैयार बिस्तर फर्श, लॉकर्स, रन, अलमारियों।
केबिन व्यवस्था सबसे दिलचस्प और रचनात्मक प्रक्रिया है।
नाक का बिस्तर सबसे आरामदायक है और एक वयस्क बच्चे को समायोजित कर सकता है। पक्षों पर "ताबूत" में दो बिस्तर भी।
आगे बढ़ना - आरामदायक रहने के लिए अस्थायी रिश्तेदार के लिए पर्याप्त जगह के अंदर।
उसी वर्ष के पतन में, यह शरीर के शीर्ष का एक अनुदैर्ध्य सेट रखने और इसे पट्टी करने में कामयाब रहा।
यह पहले से ही बर्फबारी कर रहा था जब शरीर को गेराज से कूप और आगे कोटिंग शीसे रेशा के लिए बाहर निकाला गया था।
इस बीच नौका पहली रूपरेखा प्राप्त करता है।
2016 के वसंत में, दूसरा निर्माण का मौसम खोला गया था। आवास की लंबी अवधि की तैयारी (पीसने, पुटी) के बाद, मैंने सबसे कठिन शुरुआत की, क्योंकि यह उस समय लग रहा था, प्रक्रिया एपॉक्सी राल पर शीसे रेशा, अर्थात् शीसे रेशा के शरीर की क्रैकिंग थी।
नीचे और पक्षों को चिपकाने की प्रक्रिया लगातार 20 घंटे तक चली गई, उसके पिता ने मदद की। 3 परतें रखी गईं। इस मामले में शीसे रेशा पानी से प्लाईवुड की सुरक्षा के रूप में कार्य करता है, न कि ताकत के लिए, इसलिए यह मोटा करने के लिए समझ में नहीं आता है।
गर्मी आ गई है, तापमान पेंटवर्क पर जाने की अनुमति है। पेंटिंग के लिए समुद्र में सबसे व्यावहारिक के रूप में, सफेद के जहाज के दो घटक तामचीनी को खरीदा गया।
इस चरण में, नौका के नीचे के साथ काम समाप्त हो गया।
एक दृश्यमान परिणाम प्राप्त करने के बाद, मैंने और भी गहन काम करना शुरू कर दिया और शेष दो साल के महीनों के लिए नाव के ऊपरी हिस्से की ट्रिम, चिपकाने और चित्रकला समाप्त कर दिया।
साथ ही, पहियों पर कील-ब्लॉक को सुविधाजनक भंडारण और नौका के आंदोलन के लिए वेल्डेड किया गया था।
ऊपर से देखें।
इस प्रकार, अकेले नौका के आवास को लगभग डेढ़ साल में एकत्र किया गया था (इसे ध्यान में रखना चाहिए कि सर्दियों में काम लगभग आयोजित नहीं किया गया था, साथ ही तथ्य यह भी कि मैं किसी भी निर्माण अनुभव के बिना छात्र हूं)।
लेकिन नौका के पतवार को इकट्ठा करने के लिए सभी कार्यों का केवल 30-40% है, फिर यह तकनीकी योजना में सबसे महंगा और जटिल हिस्सा लैसिंग के बारे में होगा।
नग्न कोर को समाप्त करने के बाद, अगले गर्मियों के मौसम के लिए गहन तैयारी और पानी पर नौका परीक्षण शुरू हुआ।
इस समय के दौरान, एक प्रवेश द्वार बनाया गया था, स्टीयरिंग डिवाइस, पोर्टहोल एम्बेडेड थे, केबिन खत्म किया गया था, एक कपटी डिवाइस और एक छोटी मोटर (सहायक, नौका अभी भी नौकायन है), साथ ही कई अन्य छोटी चीजें।
लगभग इसलिए नौका ने 2017 की शुरुआत में देखा।
2017 की पहली छमाही में नौकायन हथियारों के बाद से, मैंने आपकी जेब को प्रभावित नहीं किया, यह इंजन के तहत पानी और परीक्षण पर एक वंश को व्यवस्थित करने का निर्णय लिया गया।
जुलाई की शुरुआत में, मैं पानी पर नौका की पार्किंग के बारे में सहमत हुआ, परिवहन के लिए एक ट्रेलर किराए पर लिया और लोगों को मदद करने के लिए बुलाया। हमने गैराज से नौका को ट्रेलर तक गिर गया और 70 किमी के लिए निकटतम जलाशय के लिए भाग्यशाली थे (यह अश्लील समुद्र है)।
एक प्रतिष्ठित घटना, हालांकि पाल के बिना। सब ठीक हो गया, मैं पानी पर हूँ। नाव सुचारू रूप से बैठी, हालांकि गिट्टी के बिना, ताकि।
पहली तैराकी के लिए एक नौका तैयार करने के बाद, पहले परीक्षणों के लिए बोर्ड पर तीन और अधिक आमंत्रित किया गया, इसके बारे में इसके बारे में।
नौका ने पूरी तरह से चलने वाले परीक्षणों को पारित किया, अच्छी तरह से प्रबंधित किया गया है, यह एक छोटी मोटर के नीचे पर्याप्त कदम है। अब भावनाएं पहले से ही गंदे हो चुकी हैं, लेकिन उस समय उस समय कोई सीमा नहीं थी।
बर्थ को पहली बार नाव को बदलना, मैं जीआईएमएस के साथ पंजीकृत था। शिप टिकट सफलतापूर्वक प्राप्त हुआ।
वंश के बाद कुछ समय।
द्वीप पर समुद्र में पहली लंबी दूरी की बाहर निकलने में आमंत्रित कामरेड और रिश्तेदार। अधिक तीन लोगों ने सुरक्षा नहीं ली।
तस्वीर में, हम एक अस्थायी गिट्टी के लिए बैग में रेत लोड करते हैं।
तो मैं केबिन में सुसज्जित था, मैं न केवल अभियान में, पार्किंग स्थल में भी एक नौका में रात बित रहा था।
आउटलेट के बगल में घाट के आधार पर, इसलिए यह तार और सभी सुविधाओं को अंदर फैलाया गया। अगले वर्ष के लिए मैं स्वायत्त प्रकाश करना चाहता हूं।
3-4 में अभियानों में रात को काफी आरामदायक बिताते हैं।
एक स्रोत