શાર્પિંગ માટે, રિપલ્સ વિશેષ ઉપકરણો અસ્તિત્વ ધરાવે છે જે આ સાધનના તમામ કાર્યશીલ ખૂણાઓને યોગ્ય રીતે સામનો કરવામાં સહાય કરે છે. પરંતુ જો કોઈ ઇચ્છિત ઉપકરણ નથી, તો આ જવાબદાર ઑપરેશન કેવી રીતે પસાર કરવું તે શીખવું સરળ છે. શાર્પિંગમાં પ્રેક્ટિસ કરવાનું શરૂ કરો 10 - 12 મીમીના ન્યૂનતમ વ્યાસથી વધુ સારું છે.
થોડી થિયરી
આ એક ડ્રીલ શાર્પિંગ કોણ છે, તે લગભગ 120 ડિગ્રી છે.
શાર્પિંગ પછી, સાધનનો આગળનો ભાગ ભાગ સમપ્રમાણતા હોવો આવશ્યક છે. જો વિસ્થાપન થયું હોય, તો તમારે તેને ઠીક કરવાની જરૂર છે - ખેંચો.
કટીંગ ધાર પાછળ પાછળ પાછળનો વિભાગ અથવા પાછળની સપાટી છે. તેને કટીંગ ધારથી સંબંધિત 1 - 1.5 મીમી નીચે ડ્રીલ શંકા તરફ નિર્દેશિત કરવું જોઈએ.
ઓપરેશન માટે તૈયારી
એક ગ્રાઇન્ડીંગ પથ્થર પર, માર્કર પરિભ્રમણની અક્ષ માટે સમાંતર લાગુ પડે છે. હવે આપણે શાર્પિંગ માટે જગ્યામાં યોગ્ય રીતે ગોઠવવાનો પ્રયાસ કરીશું. અમે કટીંગ ધારના પાછળના ભાગમાં ડ્રિલને ગ્રાઇન્ડીંગ પથ્થર પર ચિત્રમાં, ગપસપ વગર ચુસ્તપણે લાગુ કરીએ છીએ. ડ્રીલ સખત આડી સ્થિત થયેલ હોવી જ જોઈએ!
તે જ સમયે, લાદવામાં આવેલી સુવિધા રોટેશનની ધરીની ઉપર થોડો ભાગ લેશે.
આડી પ્લેનમાં ટૂલની લંબાઈની અક્ષમતા લગભગ 30 ડિગ્રીની ડાબી તરફ ફેરવવામાં આવશે, આ 120 ડિગ્રીના સાચા એકંદર શાર્પિંગ કોણને સુનિશ્ચિત કરશે. જગ્યામાં આ સ્થિતિ લખીને.
પ્રેક્ટિસ પર જાઓ
અમે કામમાં ડ્રીલ કરીએ છીએ, જેમાં કાપીને કિનારીઓ નીચે ફેંકી દે છે અને તેને શાર્પ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. અમને સ્પેસમાં ટૂલની સાચી સ્થિતિ મળે છે, શાર્પિંગ શરૂ થાય છે.
પ્રથમ એક બાજુ, પછી બીજા. ઉતાવળ ન કરો, અમે શક્ય તેટલું સુઘડ તરીકે કામ કરીએ છીએ. જો લમ્પી ગઠ્ઠો ગરમ થાય છે, તો તે લાલ રંગમાં છે, સાધનને પાણીથી કન્ટેનરમાં ડૂબવું. પછી કામ કરવાનું ચાલુ રાખો.
પરિણામ તપાસો
જેમ કે બધું બહાર આવ્યું છે. આશરે 120 ડિગ્રીનો તીક્ષ્ણ કોણ, પાછળના સ્લાઇસમાં ડ્રીલ શંકામાં યોગ્ય બેવલ હોય છે.
અમે એક ડ્રિલ લઈએ છીએ, કારતૂસમાં એક તીક્ષ્ણ સાધન શામેલ કરીએ છીએ. અમે 8 મીમીની જાડાઈ સાથે સ્ટીલ પ્લેટને ડ્રિલ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ.
બધું ખૂબ સારું જાય છે.
જો કે, યોગ્ય રીતે કરવામાં આવતી કામગીરી માટેનું સાચું માપદંડ એ સર્પાકાર સ્વરૂપની ચિપ છે. જો તે સપ્રમાણતા બે-બાજુ પણ હોય, તો તેનો અર્થ એ કે શાર્પિંગના ખૂણા શ્રેષ્ઠ છે.