Cross Screwdriver - un atributo indispensable de calquera conxunto de ferramentas. Pero isto na década de 1930, non foi inmediatamente adoptado pola comunidade tecnolóxica.
A primeira aparición de destornilladores clásicos con un "plano" ralentista datas de volta ao século XVI, en forma case inalterada que existiron antes do inicio do século XX.
Neste momento, os parafusos con unha fenda xa causaron moitas queixas, pero quedaron fóra da competencia por mor da súa barata. As desvantaxes dos parafusos "clásicos" foron especialmente pronunciados con montaxe masiva, en particular, na industria do automóbil. En primeiro lugar, a picadura non estaba centrada, por iso, os destornilladores mecánicos a miúdo esculpidos, deixando arañazos nas partes do corpo lacado. En segundo lugar, ao torcer, os parafusos e os parafusos a miúdo "arrastrados", xirando a cabeza ou danando os fixadores. Son estas limitacións e recolléronse para superar o inventor estadounidense John Thompson, en 1933 patentou un destornillador cunha mirada cruciforme e un parafuso cunha cabeza adecuada. Non obstante, un intento de vender a invención aos fabricantes de hardware non foi coroado con éxito. En 1934, Thompson quedou familiarizado co enxeñeiro Henry Phillips e describiuno a esencia da súa invención. Phillips gustoume a idea, comprou os dereitos da patente de Thompson e organizou a compañía Phillips Screw Company (aínda existe). En 1936, mellorou a tecnoloxía e desenvolveu un método de produción en masa de parafusos. Os parafusos de cruzados centráronse automaticamente o destornillador e tampouco permitiu "arrastrar" - a picadura da ferramenta simplemente escorregou.
Non obstante, o Phillips foi renunciado a todas partes. Finalmente, conseguiu interesar a Yujina Clark, o presidente American Screw Company, o maior fabricante de hardware nos Estados Unidos. Aínda que os enxeñeiros da compañía opuxeron a Clark, tomaron a idea de que ameazaba "para descartar a todos os que dirían que é imposible implementar". A ameaza tivo unha acción e a empresa, investiu na organización de produción de medio millón de dólares, comezou a produción de parafusos baixo a "cruz". En 1937, o GM utilizou por primeira vez estes parafusos na produción de modelos Cadillac. Os resultados foron tan brillantes que ata 1940, todos os fabricantes de automóbiles estadounidenses foron trasladados ao uso de Cruzadas e fabricantes de hardware foron construídos ata a compra dunha licenza. Durante a Segunda Guerra Mundial, os fabricantes de equipos militares - tanques e avións foron trasladados ao uso destes parafusos.
Desde entón, foron inventados moitos parafusos diferentes e baixo o Polyhedra, e baixo o starrel de varias formas. Pero, a pesar diso, cruzan os parafusos e os parafusos (en fontes de fala inglesa que se chaman o nome do inventor - Phillips) aínda quedan o estándar e o destornillador cruzado é a base de calquera kit de ferramentas.
Unha fonte