Moitas veces, na escuridade, podes atopar ciclistas que usan certas iluminación de luz e roupa especiais brillantes deseñadas para o ciclismo. Non obstante, isto non significa que o ciclista sexa moi claramente visible na estrada. Para facer máis seguro, os expertos recomendan usar a luz de fondo para marco e rodas. Isto permitirá non só resolver o problema asociado coa visibilidade da estrada na escuridade, pero tamén tamén avisará tanto aos peóns como aos condutores sobre o enfoque do ciclista.
Ata a data, a luz de fondo véndese nunha tenda especializada. Pero para salvar un pouco, podes facelo a ti mesmo.
Facemos unha simple iluminación-linterna coas túas propias mans para unha mellor visibilidade.
A lámpada de bicicleta adoita montada nas agullas de rodas, polo que non necesita recarga adicional en forma de baterías. Ademais, moitas luces de bicicleta teñen unha característica intelixente que permite acender e fóra da iluminación. A luz de fondo pode estar activada no momento en que o movemento comeza e sae despois de cinco segundos. A iluminación de bicicletas ten as súas características específicas propias:
- Non hai necesidade de usar baterías;
- "Intelixente" activar e desactivar;
- Ten un deseño individual.
Importante! Canto maior sexa o imán, canto maior sexa o estrés e os máis brillantes queimarán os LED.
Para facerse tal luz de retroiluminación, será necesaria os seguintes materiais e ferramentas:
- Imán de neodimio que pode ser extraído do antigo disco duro;
- agullas de tricô de montaxe esquerda;
- Caso da bobina;
- fixación correcta ás agullas;
- Montaxe de imán que ten unha vista universal;
- Parafusos e noces;
- Parafuso para o corpo de imán;
- diodo branco;
- Condensador en 16V;
- Resistencia;
- diodos;
- bobina en 12V e 24V;
- Caso.
O imán colócase no corpo preparado para el. É importante entender que a tensión directa depende da potencia e do tamaño do imán, que será producido pola bobina. O brillo dos diodos tamén depende diso. Así, é posible recoller o brillo da luz de fondo. Normalmente, na bobina hai un fío fóra e dentro e dentro. Para corrixir o imán, ten que arruinar o parafuso ao caso existente.
Agora podes arranxar o imán ao marco da bicicleta. Así, xa que ten un alto grao de flexibilidade, por este motivo, a vivenda normalmente ve case todos os perfís no marco da bicicleta. Todas as partes están ambientadas de tal xeito que unha distancia de 1-3 milímetros se conserva entre a bobina eo imán.
O dispositivo resultante dirixirá ao redor da escuridade, non require o uso de baterías. Isto non só aforrará cartos na súa adquisición, senón que tamén bloqueará o ciclista dunha reunión inesperada cun coche ou peón. A noite é un momento bastante perigoso cando os riscos entran nun accidente varias veces. Ademais da luz de fondo, un papel especial na seguridade desempeña unha clara observancia das regras de seguridade.
