Uteinlik rypje oant de searjes dy't troch my tasein hat oer it oplossen fan problemen mei de elektryske auto mei jo eigen hannen. It materiaal is net ûntworpen foar elk "Humanitarian" yn in oere kin in profesjonele auto-elektricien wurde. Mar as in persoan de wiring thús kin reparearje, hat hannen fan it goede plak en winsk, dan soe myn advys foar him nuttich wêze moatte.
Litte wy net ferjitte dat dit in "ferdivedaasje" Portal is. Dêrom sil ik gjin lange en fertrietlike lêzingen skriuwe foar elektryske technyk. Wat is elektrisiteit en elektryske keatlingen, in lêzer dy't myn ûnderfining sil opnimme, moat it witte. Beste professionals, it mûnlinge gat net yn 'e glimke bûcht, om't ik safolle mooglik teoretyske diel kin ferienfâldigje. It doel is om genôch ienfâldige problemen op te lossen. As der wat boppe it ramt fan ienfâld giet, is it al wurdich om kontakt te meitsjen mei de spesjalisten. Hoewol, d'r binne spesjalisten, en d'r binne "spesjalisten". Dit wie yn foarige berjochten, ik sil net weromkomme.
Dat, jo auto hat problemen mei in elektricien of jo moatte ekstra apparatuer ynstallearje. Dit is gjin belied, jo sille net helpe mei ien taal, jo hawwe in ark nedich.
1. Wat jo sjogge op dizze foto is it wichtichste ark fan 'e Auto-elektricien (lykas elke oare spesjalist). It fertriet is dat it ûnmooglik is om te keapjen of te produsearjen. It moat ynearsten wêze en se moatte brûke. As d'r gjin sa'n apparaat is, dan is it nutteloos om it ûnderwerp te lêzen.
2. Leau net hoefolle taken kinne wurde oplost mei dit primitive apparaat. Dit is in dips mei in gloeilampe. Ik brûkte de "Professional" Probes, herwurde dejingen dy't op syk binne nei de "Fase" fan elektrisiën, mar op dit stadium stoppe op sa'n ûntwerp. Yn it gefal fan in wegwerp medyske spuit, is in skerpte nagels fêst. De nagelformelje lamp fan 'e gloeiende kapasiteit fan 1 W. Nei in oar ein fan 'e lampsoldaat mei in "krokodil". Dit alles is fol mei epoxy, dat wurdt ferkocht sûnt de dichte Sovjet-tiden. De kosten fan it produkt is sawat 20 roebels. De foardielen binne enoarm. Gjin wûnder dat de dipslik yn it twadde plak is foar nut yn 'e list.
It doel fan 'e sonde is om de beskikberens fan hjoeddeistige yn kettingen te kontrolearjen.
3. It apparaat is gelyk oan de funksjonaliteit. Mar de lampe is folle machtiger. Kontrôle ljocht, as "kontrôle", lykas se yn 'e minsken prate.
It doel fan it produkt is itselde as yn 'e sonde, mar fanwegen de machtiger lampe (21w) helpt de "kontrôle" om minne kontakten en koarte sirkels.
4. Wjoer foar it leverjen fan krêft om side te leverjen. Wy kleie oan 'e "krokodil" op it plus fan' e batterij. It apparaat is nedich om te sykjen nei koarte sirkwy en foar it wassen fan konsuminten. As jo oandacht kamen, wurdt de draad beskerme troch de fuse.
Foar it fieden nei de side "Mass" haw ik in ferlykbere draad mei in "krokodil", mar sûnder in fuse. It feit is dat op moderne auto's it is soms lestich om net sluten metaal te finen. Jo moatte de "massa" apart blokkearje.
5. As eardere apparaten in penny binne, moatte jo in bytsje trochbringe op dit apparaat. Hawwe gjin spesjale profesjonele apparaten nedich. Genietsje fan in Radiotechnyske multimeter fan it yngongnivo. Sels dejinge dy't op 'e foto is redundant foar syn funksjes. Gewoan mjitting fan ferset, konstante spanning en direkte stroom. Spesjale oandacht is de grutte fan 'e maksimale DC. It is winsklik dat it teminsten 20A sil wêze. Spitigernôch eliminearje spitigernôch de goedkeapste modellen fan meardere modellen. Foar koartens sil ik dit apparaat skilje troch de populêrste namme "Tester".
Omtinken jaan oan 'e draden en sonde. Sineeske draden libje foar in koarte tiid tidens yntinsive operaasje. Dat ik makke selsmakke.
6. Oare ark en materialen: Schroevenda's, klonten, spanners, solders, isol ... yn 't algemien, alles wat de masine kin sammelje en selektearje en ferbine de eleminten fan elektryske sirkwy. Trouwens, de blauwe isolearje, lykas op 'e titelfoto, brûk ik net. Ik haw net mear harnessen yn masines net moete net swart. Dêrom sjocht Sinyeva ekstreem kollektive pleats.
En in heul wichtige applikaasje nei it ynstrumint nûmer 1 is technyske ynformaasje. Ik joech earlik ta, as d'r gjin elektryske draadskema is, of it is "kurve", guon auto's kinne net "slaan". Meast giet it oer bûtenlânske auto's. Wat de Vaz Cars - de leechste bôge foar meiwurkers fan NVP "ITC AUTO" foar har treflike albums fan regelingen. Op bûtenlânske auto's sykje ik nei skema's op it ynternet. It is net altyd mooglik te finen. Hiel faak binne de "Bourgeois" -komsten masterstikken.
Litte wy weromgean nei ús Testura. It hat in "Tilt" yn it ynstellen fan 'e mjittingsmodus. Op dizze foto is de skeakel op 'e DC Voltage-mjitting. De mjitlimyt is 20 volt. Oare oanfallen wurde ekstreem seldsum brûkt, dus wy sille dizze brûke. Wat betsjuttet it "mjittegrins"? Dit betsjut dat wy de parameter net mear kinne mjitte kinne as dizze wearde. Yn dit gefal mjitte wy de spanning fan net mear as 20 volt. Dat is, wy kinne spanning hast yn 'e auto mjitte, om't it nominaal oanboard fan' e auto sawat 12 volt (hoewol d'r eins noch in pear mear binne, oer dit is in apart petear). As wy in tester krije op dizze limyt, sizze, sizze, sil neat min barre. It wichtichste is net om de dips yn in ignitaasje fan 'e heakje ignition te skowen, dan krekt Kerdyk nei it apparaat.
Tink derom wêr't de pluggen fan it mjitten fan sonde stekke. Nest "Som" Common, moat de oare Difstream yn 'e socket wurde ynfoege, mei it korrespondearjende ikoan op' e skaal fan it operaasjemodi.
De folgjende posysje is in transvel en testen fan diodes. Yn dizze posysje kinne jo de yntegriteit kontrolearje fan 'e Chain Resistance oant 50 Ohm. Dy. Wy kinne bygelyks de yntegriteit fan 'e fuse kontrolearje.
As de fuse ôfbaarnde, feroaret de displaystation net.
As de fuse wurket, sil de tester skodzje en it display sil de spanning drop sjen litte op it mjitten gebiet fan 0 volt.
Kontrolearje de Diode. Sa't jo wite, springt it diode yn ien rjochting allinich yn ien rjochting. Hjir yn 'e foto kin it sjoen wurde dat de hjoeddeistige troch it diode is, en de spanning drop derop is 444 mv. Wat is in normale wearde foar diodes fan dit type.
Wy feroarje de sonde en sjoch dat de hjoeddeistige net trochgiet yn dizze rjochting.
Dat it diode is goed.
Wy mjitte ferset. Bygelyks, op 'e foto, de posysje fan Gazelle Crankshaft. Fergelykbere induktive sensoren steane op in protte bûtenlânske auto's. Wjerstân tsjin 'e winding fan dizze sensor moat sawat 700 ohm wêze. Wy sette de mjitlimyt nei 2k (I.E. 2 com). De display shows 0.680 koma as 680 ohm. Sensor wurket. As d'r in skoft wie, soe de displaystatus net feroarje, dus it bleau "1" bleau ".
Moderne snurden fan hege spanning hawwe in grutte ferset foar ynterferinsjebeskerming, fan ienheden oan tsientallen kiloma. Hjir is in wurkjende draad mei in wjerstân fan 20.1k. Yn dizze modus is de maksimale mjitbere ferset 200 com.
BELANGRYK! Yn 'e modus fan roppen en mjitten wjerstân moatte de mjittene eleminten needsaaklik de-energized wêze!
De folgjende modus is de hjoeddeistige mjitmodus. Tink derom dat de sonde-plug wurdt ynfoege yn in oar nest. Hiel wichtich: nei it mjitten fan 'e hjoeddeistige, stopje fuortendaliks de plug fan' e spanningmjittingsplug, oars kin de tester wurde begroeven oer de omkearing. Meastentiids wurdt de spanning mjitten troch in tester, en as jo de plug net opnij oarderje fan 'e hjoeddeistige mjitrocket, kinne jo de fusearje teminsten yn it ynstrumint ferbaarne. As it apparaat sels folslein.
Oer wat de hjoeddeistige mjit sil yn detail wêze yn it folgjende diel.
Ik ferûntskuldigje my foarôf dat d'r ferskate dagen tusken dielen sil wêze. It probleem mei it gebrek oan tiid. Foar dyjingen dy't wite hoe te wachtsjen, sjoch dy!
in boarne