Très souvent, dans le noir, vous pouvez trouver des cyclistes qui utilisent certains éclairages légers et des vêtements lumineux spéciaux conçus pour le cyclisme. Cependant, cela ne signifie pas que le cycliste est très clairement visible sur la route. Pour vous assurer plus, les experts recommandent d'utiliser un rétroéclairage pour le cadre et les roues. Cela permettra non seulement de résoudre le problème associé à la visibilité sur la route dans le noir, mais également avertir des piétons et des automobilistes sur l'approche du cycliste.
À ce jour, le rétro-éclairage est vendu dans un magasin spécialisé. Mais pour sauver un peu, vous pouvez le faire vous-même.
Nous faisons une simple éclairage-lampe de poche avec vos propres mains pour une meilleure visibilité.
La lampe à vélo est généralement montée sur les aiguilles de roue. Il n'a donc pas besoin de recharger supplémentaire sous forme de piles. De plus, de nombreuses lumières de vélo ont une fonctionnalité intelligente qui vous permet d'allumer et de descendre de l'éclairage. Le rétroéclairage peut être activé au moment où le mouvement commence et s'éteint après cinq secondes temps d'arrêt. L'éclairage de vélo a ses propres caractéristiques spécifiques:
- Il n'est pas nécessaire d'utiliser des piles;
- "Intelligent" allumer et éteindre;
- Il a un design individuel.
Important! Plus l'aimant est grand, plus le stress est élevé et plus les LED brûlent.
Pour vous rendre un tel rétroéclairage, les matériaux et les outils suivants seront nécessaires:
- Aimant de néodyme pouvant être tiré de l'ancien disque dur;
- aiguilles à tricoter de montage gauche;
- Cas de la bobine;
- Fixation droite aux aiguilles;
- Montage magnétique ayant une vue universelle;
- Vis et noix;
- Visser le corps magnétique;
- diode blanche;
- condenseur sur 16V;
- résistance;
- diodes;
- bobine sur 12v et 24v;
- Cas.
L'aimant est placé dans le corps préparé pour cela. Il est important de comprendre que la tension directement dépend de la puissance et de la taille de l'aimant, qui sera produite par la bobine. La luminosité des diodes dépend également de cela. Ainsi, il est possible de ramasser la luminosité du rétroéclairage. Habituellement dans la bobine, il y a un fil à l'extérieur et à l'intérieur. Pour fixer l'aimant, vous devez visser la vis sur le boîtier existant.
Maintenant, vous pouvez fixer l'aimant à la structure de vélo. Ainsi, comme il a un degré élevé de flexibilité, pour cette raison, le boîtier voit normalement presque tous les profils sur le cadre de vélo. Toutes les pièces sont définies de manière à ce qu'une distance de 1 à 3 millimètres soit préservée entre la bobine et l'aimant.
Le dispositif résultant conduira dans le noir, il ne nécessite pas l'utilisation de piles. Cela permettra non seulement d'économiser de l'argent sur leur acquisition, mais également de verrouiller le cycliste d'une réunion inattendue avec une voiture ou un piéton. La nuit est une période assez dangereuse lorsque les risques entrent dans un accident à plusieurs reprises. En plus du rétroéclairage, un rôle particulier dans la sécurité joue un respect clair des règles de sécurité.
