Dans le cadre de la préparation de la nouvelle saison de construction, nous avons décidé de faire un alliage inhabituel le long de la rivière Nara sur le radeau assemblé des feuilles de la mousse de polystyrène extrudée. La route a eu lieu de Naro-Fominsky au district de Chekhov de la région de Moscou, en passant partiellement sur le territoire de la région de Kaluga. Nous avons recueilli un radeau sur 8 feuilles de polystyrène et de 6 planches, qui auraient pu être découpées sans aucun problème et une grande quantité d'équipement, y compris un mangeur exclusif de béton aéré, assemblé sur la mousse de montage. En seulement 6 heures, nous sommes passés sur la rivière à environ 30 kilomètres.
La conception structurelle est très simple. Notre tâche est de faire un radeau à l'aide d'un minimum de matériaux. Nous avons utilisé les feuilles de mousse de polystyrène extensible d'une densité accrue (utilisée dans la construction des fondations comme une plaque suédoise) avec des dimensions de 2400x600x100 mm. Au total, il a fallu 1 mètre cube (2 paquets de 4 feuilles de chacun). Pour des feuilles de liaison fiables, j'ai utilisé la carte avec une section transversale de 100x50 mm (il était possible d'utiliser plus subtil 100x40, mais ces tailles n'étaient pas en vente sur le marché le plus proche). Tous requis 4 planches de 5 mètres de long et 2 planches de 3 mètres de long (diagonale). Pour la fixation serrée, des goujons avec écrous auto-verrouillants et de grandes rondelles ont été utilisés. Il y a 9 points de fixation. Des panneaux diagonales sont nécessaires pour éliminer le squelette de la conception.
Recueillies tous les composants sur la parcelle. Initialement, ils pensaient recueillir un radeau directement sur le rivage, mais ont ensuite décidé de le prendre sous la forme collectée sur la remorque, d'autant plus que la rivière est à seulement quelques kilomètres.
Dans le processus de montage, la conception des matériaux restants a été légèrement finalisée (les planches se vendent de 6 mètres de long et j'avais besoin de seulement 5). Fait une partie nasale triangulaire pour faciliter la vrille des aubes. Nous avons fait face à une tâche très non-triviale, comment porter un radeau de cinq mètres (et sur un radeau de six mètres) à une remorque de deux mètres. Je devais allonger le dessin de la remorque avec l'aide d'une corde et d'un autre conseil.
Nous sommes arrivés et déchargés sur la rive de Nara près du village de Melnikovo. Nous descendons le radeau sur l'eau, vérifiez les choses de la flottabilité et de la surcharge. La chose la plus difficile dans la conception de la flotte est la Commission, mais 4 personnes seront en mesure de déplacer le radeau sans aucun problème (sa masse est d'environ 100 kilogrammes). Si nous supposons que la mousse de polystyrène a déjà été, le budget de la construction de la flotte était drôle 2 mille roubles (1000 roubles de planches et environ 1000 goujons de roubles / noix / corde).
Swipe!
La conception de la flotte était très forte, malgré les commentateurs du scepticisme de Instagram, où j'ai publié le premier dessin de la chair. Sur le fait d'un tel radeau, il est impossible de noyer ou de rompre en principe.
Ramer à ramer et déjeuner - à l'horaire. Pour une baignade, j'ai fabriqué une marque spéciale à partir de blocs de béton minces aération avec une épaisseur de 50 mm et de densité D500. Les blocs collés à la mousse de montage habituelle pour les fenêtres et les portes. Budget de construction MANGALA - 144 roubles pour 4 blocs de béton aération et un peu de mousse de montage. Lumière!
Le niveau d'eau de Nare est maintenant légèrement supérieur à celui habituel, d'environ 50 centimètres. Bien que NAR soit très faible et sa profondeur moyenne ne dépasse pas un mètre et demi.
Nous avons commencé à midi, ce qui signifie qu'il est temps de dîner.
Un mangal de béton aéré à notre époque ne surprend personne. Le béton aéré sur la mousse de montage est également une histoire triviale, il y a si longtemps construire des maisons pendant une longue période. Mais la barre flottante du béton aéré a été collée à la mousse de montage - c'est quelque chose de nouveau.
Les 10 premiers kilomètres du débit du débit étaient d'environ 4 à 5 kilomètres par heure.
Beauté! Avec vous, nous avons pris une scie à une batterie pour combattre les ruines sur le chemin et elle est vraiment heurée à plusieurs reprises (voir les détails de la vidéo). Bien que, comme l'a montré la pratique, la scie à piles n'est pas scellée et n'est pas conçue pour fonctionner dans de l'eau.
La cascade de Rainbow est un repère célèbre à la frontière des régions de Kaluga et de Moscou.
Dans la région de Kaluga, nous attendions l'obstacle le plus grave pour tout itinéraire - barrage en béton. Pendant le passage à travers elle, le radeau rampe des noix situées sur le côté inférieur des goujons arrière. Le radeau recouvrait la vague, qui n'a pas permis de soulever et de libérer le radeau. En conséquence, nous avons réussi à pousser le radeau des obstacles, mais dans le processus de lutte contre les éléments, nous avons perdu un paquet avec de la nourriture (il était délié de la flotte en ce moment) et une pagaie. Juste en dessous, nous avons trouvé la pagaie dans les branches autour du rivage et l'ai prise. Ce moment est en détail sur la vidéo.
Voler plus loin.
Dans la soirée, le soleil était brièvement ressemblant.
Et puis le brouillard est tombé sur la rivière.
Placer pour un pique-nique sur le rivage.
La largeur de la rivière a augmenté et le débit a fortement chuté au drôle de 2 kilomètres par heure. Je devais rincer un peu sur les rames pour atteindre le point d'arrêt intermédiaire.
Dans le premier jour, nous avons traversé de l'eau près de 30 kilomètres en 6 heures. Pour ressentir l'atmosphère de ce qui se passe le mieux aidera cette vidéo de la scène des événements:
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