Seuraavaksi kirjailija zaudan kirjoittaja:
Haluan jakaa kanssasi muistin lapsuudesta, näistä aikoista, kun asuimme Etelä-Uralsissa.
Olen syntynyt vuonna 1984 Ulan-Ude. Isäni tapasi äitini, kauneuden Magtik Chelyabinsin kylästä, kun he opiskelivat samassa ryhmässä (Chelyabinsk) samassa ryhmässä. Joten ilmestynyt, ja sitten veljeni.
Usein, joka kesä lapsuudessa meillä on äitimme vanhemmat. Isoisä ja mummo asuivat puulaitoksessa, joka, kuten äiti kertoi minulle, rakensi vankeja saksalaisia sodan jälkeen. Talo seisoi (ja nyt se kannattaa) tontti hedelmällinen maa, jossa punaisen, mustaherukan kasvit, Malina, Victoria ja tietenkin perunat, kaali, kurkut ja tomaatit.
Isoisä oli kultaiset kädet. En ole kovin hyvin muistanut isoisäni, sillä valitettavasti hän kuoli vuonna 1990, mutta Babasi ja äiti mukaan, ja enemmän, mitä hänen jälkeensä oli, voin arvioida, kuinka teknisesti pätevä, erudite, siisti ja Samaan aikaan, rakastava luonto ja hänen kauneutensa hän oli hän. Talo oli ruskeaa ja maalasi kirkkaan vihreänä, pihalla - betoni kappaleet, oikealla ja vasemmalla - kukkia hauska aidat maalattu kirkkaissa väreissä.
Muistan eteläisen Uralin koko elämäni pehmeällä ja muuttuvalla ilmastolla - kesällä usein ukkosmyrskyjä ja talvella se tapahtuu lumessa; Juicy Victoria, se voitaisiin rikkoa ja väsynyt sokerin kanssa; pari maitoa, niin rasvaa ja maukkaita; Lehmien, vuohien ja lampaiden karja, joka käveli aikaisin aamulla, ja illalla he tulivat takaisin, säätivät paimenia, ja jokainen eläin tiesi, missä talo sijaitsee. Muuten, jostain syystä palloista karjaa kutsuttiin kardiksi. Meidän oli mielenkiintoista tavata "Tabun", mutta oli myös mielenkiintoista viettää sitä, joten jotenkin basso muistutti herättämään meitä aamulla (kellot klo 6.00), kun hän potkaisi lehmän laiduntamaan.
Muistan kevätkuurut kadulla, kun veli ja minä sallittiin paljon aluksia useiden päivien ajan peräkkäin, kunnes puuskat alkoivat vuotaa; KUSA: n robus, jossa veljeni oli kiinni "Malayavak" ja Pescare "pankissa" - pyöreä reikä, jonka halkaisija oli 3-4 cm, leikattiin polyetyleenikannessa, kansi oli humalassa pankissa , kuoppia kevennetään pankkiin, kuoppia sidottiin purkkiin; "Hälytys" vihaisilta huipuilta - kala puhdistettiin ja paistettiin munilla pannulla.
Minulla on paljon vaikutelmia, mutta se oli kaikki isoisäni, kun veljeni ja tulin kesällä Babius.
Isoisä yritti parantaa paitsi hänen sivustaan ja taloa, vaan myös kadulla. Talon vieressä ne rikkoivat neliön muodossa pitkänomaisen kolmio, jota kehittivät teitä. Saplingit istutettiin - lirit, rowan; Neliön toisella puolella olevien puiden välissä oli penkit ja asfalttitie-valuraudan aidat.
Tien kautta isoisä järjesti alustaa lapsille, hitsattu keinu ja horisontaaliset navet. Valitettavasti kuolemansa jälkeen, vähitellen, näille 25-vuotiaille, paikalliset asiat puhkesivat, ne laskivat, ne siirtyivät metalliin.
Lisäksi puhumme isoisänsä kotitekoisesta.
Ensimmäinen kotitekoinen ja mielestäni kaikkein erinomainen aika on L.I: n kolmipyöräisen auton insinööri. Kettu. Isoisä rakensi sen vuonna 1957 piirustusten mukaan, julkaistu yhdellä aikakauslehdissä, todennäköisesti se oli "tekniikka - nuoriso." Kuten sitten kertoi Babusille, isoisä jopa kirjoitti tämän auton tekijän.
Se on mitä löysin Internetistä:
"... vain yksi amatööri-suunnittelija L.I. Lisa oli vastoin asiantuntijoiden suosituksia. Hän rakensi vuonna 1957 epätavallisen muodon auto. Hänen kaksinkertainen ulkolaitos ilman ovia muistutti skootterin runkoa. Kehon etureunassa "sulautettu" moottoripyörän moottori IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Hänen sylinterinsä toimi vastailman virtaukseen eikä vaatinut jäähtyä tuuletinta.
Mutta mielenkiintoisin asia - moottori toi etupyörän! Lisäksi L.I. LIS, erikoisalossa insinööri, edusti selvästi vaikeuksia, jotka odottivat sitä kompaktien saranoiden valmistuksessa samankaltaisten kulmien nopeuksien valmistuksessa käsityössä. Siksi hän hylkäsi valvotut etupyörät. Vaikka pienikokoiset (5,00-10 "renkaat), he vaativat, kun se muuttuu melko puoliksi pyöritetyiksi. Jos etupyörät eivät kääntyisi, niin kappaleen koko, erityisesti poikittaissuunnassa, vähenee ja niiden välissä on vapaasti suunnitelmia kuljettajalle ja matkustajalle.
On syytä huomata, että hallittu L. I. Fox teki yhden auton takapyörän. Sen erittäin kevyt (varustettu massa noin 170 kg) auto oli hyvin yksinkertainen ja luotettava.
Valitettavasti tämä on ainoa esimerkki maan etupyörävetoista, jotka on valmistettu maassamme ... "
Toisella sivustolla he kirjoittavat: "... Tämä auto rakennettiin yhteen kopioon vuonna 1957 ..."
Epäilen, että mahdollisesti isoisäni, joku käsityöläisistä yritti rakentaa tällaista autoa. Valitettavasti Santa-auton tekniset ominaisuudet eivät ole minulle tuntemattomia, mutta luulen, että he eivät eronneet paljon auton ominaisuuksista L.I. Kettu. Santa Auto ei ole selviytynyt tähän päivään, en edes tiedä, kuinka paljon hän oli olemassa. Minusta tuntuu, että isoisä puristi hänet jonkin aikaa tarpeettomana.
Hän oli kiinnostuneempi kouluttaa laitteita talouteen. Siksi annan huomionne kolmipyöräisen skootterin, joka on valmistettu "tuula" (isoisä kutsutaan "traktoriksi").
Skootterilla isoisä, jossa oli Babius, meni pussiin - leikata heinää, sitten riviä, heittää pino ja syksyllä he vievät heinää kotitekoiseen vaunuun.
Täyte:
Myös mini-traktori, jota käytettiin puutarhan kyntämiseen, ajoittain meni pussiin.
Hänen pojanpoikallemme cousin isoisä rakensi kolmen ketjun mopon D6-moottorilla. Unelma kaikista pojista tuohon aikaan! Ja veljeni ja minä ratsasti sitä 90-luvulla.
Toinen kotitekoinen - Motoroplug:
Aion lisätä artikkelin "nuorten teknikot" №12 vuodelta 1956
Siinä kaikki. Kiitos huomionne) Älä unohda vanhempasi, isovanhemmat)
Valokuvat ovat isoisä. Skannain.
Lähde