Lopuksi kypsä jopa sarjaan, jonka minulle on luvattu sähköauton ongelmien ratkaisemisesta omalla kädellä. Materiaalia ei ole suunniteltu mille tahansa "humanitaariselle" tunnissa, voi tulla ammattimainen auto sähköasentajaksi. Mutta jos henkilö voi korjata johdotuksen kotona, on kädet oikeasta paikasta ja halusta, niin minun neuvoni olisi hyötyä hänelle.
Älkäämme unohtako, että tämä on "viihde" -portaali. Siksi en kirjoita pitkiä ja tylsiä luentoja sähkötekniikkaan. Mikä on sähkö- ja sähköketjut, lukija, joka vie kokemukseni, pitäisi tietää. Hyvä ammattilaiset, älä kaventaa smirk suullista reikää, koska yksinkertaistan teoreettista osaa mahdollisimman paljon. Tavoitteena on ratkaista tarpeeksi yksinkertaisia ongelmia. Jos jotain ylittää yksinkertaisuuden puitteet, on jo syytä ottaa yhteyttä asiantuntijoihin. Vaikka on olemassa asiantuntijoita, ja "asiantuntijoita". Tämä oli edellisissä viesteissä, en palaa.
Joten autolla on ongelmia sähköasentajan kanssa tai sinun on asennettava lisävarusteita. Tämä ei ole politiikka, et auta yhtä kieltä, tarvitset työkalun.
1. Mitä tässä kuvassa näet, on Auto Sähköasentajan tärkein työkalu (sekä muu asiantuntija). Surullisuus on, että on mahdotonta ostaa tai tuottaa. Sen pitäisi aluksi ja heidän on käytettävä. Jos tällaista laitetta ei ole, niin on turhaa lukea aihe.
2. Älä usko, kuinka paljon tehtäviä voidaan ratkaista käyttämällä tätä primitiivistä laitetta. Tämä on mittatikku, jossa on hehkulamppu. Käytin "ammatillisia" koettimia, muokattiin niitä, jotka etsivät sähköasentajien "vaihetta", mutta tässä vaiheessa pysähtyi tällaiseen muotoiluun. Kertakäyttöisen lääketieteellisen ruiskun tapauksessa teroitettu naula juuttuu. Hehkulampun kynsien valaisin on 1 W. Lampun sotilaan toiseen päähän "krokotiili". Kaikki tämä on täynnä epoksi, joka myydään tiheän Neuvostoliiton jälkeen. Tuotteen kustannukset ovat noin 20 ruplaa. Edut ovat valtavia. Ei ihme, että mittatikku on toisessa paikassa luettelossa.
Koettimen tarkoituksena on tarkistaa nykyisen ketjujen saatavuus.
3. Laite on samanlainen kuin toiminnallisuus. Mutta hehkulamppu on paljon tehokkaampi. Ohjausvalo tai "Ohjaus", kun he puhuvat ihmisissä.
Tuotteen tarkoitus on sama kuin koettimessa, mutta tehokkaamman lampun (21W) vuoksi "ohjaus" auttaa diagnosoimaan huonoja koskettimia ja oikosulkuja.
4. Lanka toimittaa virtaa korjata sivusto. Me kiinni "krokotiili" plus akku. Laitetta tarvitaan etsimään oikosulkuja ja kuluttajien pesuun. Jos kiinnittyy huomiota, lanka on suojattu sulakkeella.
Syöttämiseen sivustoon "massa" Minulla on samanlainen lanka, jossa on "krokotiili", mutta ilman sulaketta. Tosiasia on, että nykyaikaisissa autoissa on joskus vaikea löytää suljettua metallia. Sinun on estettävä "massa" erikseen.
5. Jos aiemmat laitteet ovat penniäkään, sinun on vietettävä vähän tätä laitetta. Eivät tarvitse erityisiä ammattimaisia laitteita. Nauttia radiotason radioteknisestä yleispiiristä. Jopa se, joka kuvassa on irtisanottu toimintoihinsa. Vain kestävyyden, vakion jännitteen ja suoran virran mittaus. Erityistä huomiota on suurimman DC: n suuruus. On toivottavaa, että se on vähintään 20a. Valitettavasti valitettavasti poistaa halvimmat yleismittarit. Lyhyydestä kutsun tämän laitteen suosituimmalla nimellä "Tester".
Kiinnitä huomiota johdot ja koetin. Kiinalaiset johdot elävät harvinaisuuden lyhyellä aikavälillä intensiivisen toiminnan aikana. Joten tein kotitekoista.
6. Muut työkalut ja materiaalit: ruuvimeisselit, kokkarit, spannerit, juotokset, juotos, eristä ... Yleensä kaikki, joiden avulla voit purkaa ja kerätä laitteen, irrottaa ja kytkeä sähköpiirien elementtejä. Muuten sininen isolaatti, kuten otsikon valokuvassa, en käytä. En ole tavannut enemmän valjauksia koneissa, jotka eivät ole mustia. Siksi Sinyeva näyttää erittäin kollektiiviselta tilalta.
Ja erittäin tärkeä sovellus instrumentin numeroon 1 on teknisiä tietoja. Myönnän rehellisesti, jos sähköjohdotusjärjestelmää ei ole, tai se on "käyrä", jotkut autot eivät voi "voittaa". Useimmiten se koskee ulkomaisia autoja. Kuten VaAZ-autoille - alhaisin keula NVP: n "ITC Auto" työntekijöille erinomaisille järjesteltyille. Ulkomaisilla autoilla etsin Internetissä järjestelmiä. Ei ole aina mahdollista löytää. Hyvin usein "porvaristo" -järjestelmät ovat mestariteoksia.
Mennään Testuraan. Se on "kallistus" mittaustilan asettaminen. Tässä kuvassa kytkin on DC-jännitteen mittauksessa. Mittausraja on 20 volttia. Muita hyökkäyksiä käytetään erittäin harvinaisia, joten käytämme tätä. Mitä se tarkoittaa "mittausraja"? Tämä tarkoittaa, että voimme mitata parametrin enempää kuin tämä arvo. Tässä tapauksessa mittaamme enintään 20 voltin jännite. Toisin sanoen voimme mitata jännitystä melkein kaikkialla autossa, koska auton nimellinen johto on noin 12 volttia (vaikkakin on olemassa muutamia muutamia, tästä on erillinen keskustelu). Jos saamme testaajan tällä rajalla, sano 25 voltinsa, mitään huono ei tapahdu. Tärkein asia ei voi siirtää mittatikkua suurjännitteen sytytyskilpailussa, sitten kerdek laitteeseen.
Huomioithan, missä mittauslaitteen liittimet ovat jumissa. Pesä "SOM" yleinen, toinen diftnream on asetettava pistorasiaan, vastaavan kuvakkeen käyttötilojen asteikolla.
Seuraava asema on diodien testaus ja testaus. Tässä asennossa voit tarkistaa ketjun resistanssin eheyden jopa 50 ohmia. Nuo. Voimme esimerkiksi tarkistaa sulakkeen eheyden.
Jos sulake poltetaan, näyttötila ei muutu.
Jos sulake toimii, testaaja squeak ja näytössä näkyy jännitepisara mitatun alueen 0 volttia.
Tarkista diodi. Kuten tiedätte, diodi ohittaa virran vain yhteen suuntaan. Tässä kuvassa voidaan nähdä, että virran läpi diodi on ja jännitteen pudotus on 444 mV. Mikä on normaaliarvo tämän tyyppisiä diodit.
Muutamme koetinta ja näemme, että virta ei siirry tähän suuntaan.
Joten diodi on hyvin.
Me mitataan vastustuskykyä. Esimerkiksi kuvassa Gazelle kampiakselin asentoanturi. Samankaltaiset induktiiviset anturit seisovat monilla ulkomaisilla autoilla. Tämän anturin käämityksen vastus olisi noin 700 ohmia. Laitamme mittausrajan 2K (eli 2 COM). Näyttöön tulee 0,680 koomaa tai 680 ohmia. Anturi toimii. Jos tauko oli, näyttötila ei muutu, joten se pysyi "1".
Nykyaikaisella suurjännitteellä on suuri vastustuskyky häiriösuoja, yksiköistä kymmeneen kilometriin. Tässä on työvilli, jonka resistenssi on 20,1 k. Tässä tilassa suurin mitattavissa oleva vastus on 200 cm.
TÄRKEÄ! Kutsu- ja mittausvastuksen tilassa mitatut elementit on välttämättä poistettava!
Seuraava tila on nykyinen mittaustila. Huomaa, että koetinpistoke asetetaan toiseen pesään. Erittäin tärkeä: Virran mittaamisen jälkeen pysäytä välittömästi jännitteen mittauspistokkeen pistoke, muuten testaaja voidaan haudata kääntämällä. Useimmiten jännitys mitataan testaajalla ja jos et järjestä pistoketta nykyisestä mittausliittimestä, voit ainakin polttaa sulakkeen instrumentin sisällä. Tai laite itse kokonaan.
Tietoja siitä, mitä nykyisen mittaamista on yksityiskohtaisesti seuraavassa osassa.
Pahoittelen etukäteen, että osien välillä on useita päiviä. Ongelma aikaa. Niille, jotka osaavat odottaa, nähdä sinut!
lähde