- Kasu honetako elementu nagusi gisa, gehienetan aplikatzen da 4,2 mm-ko auto-diametroa, prentsa garbigailua, 13 mm luze.
- Kakoen erpinetan kontu handiz ibili ondoren, torloju auto-ukituak barrutik izorratzen dira kalitate handiko kola barnetegiarekin (adibidez, "88").
- Horren ondoren, ganbera zaharra pneumatikoen barruan itsatsi da, gurpila biltzen da, gehienez presiora ponpatzen da eta horrelako egoerarik gabe dago egun bat edo bi.
- Torlojuen mutur zorrotzak zorroztuta zorroztuta daude, 2-3 mm kautxuaren loturaren gainazalaren gainetik zegoela.
Guztiak, neguko ibilbideak menderatu ditzakezu!
Zuzentasunean esan behar da neguan pneumatikoak bihurtzeko metodo hau, zale asko izan arren, oraindik ere kritika zorrotza da profesionalengandik.
Ez dio axola, etxean ezinezkoa da etxean gomazko greppingaren geometria egokia behatzea, fabrikatzaile onenak beren produktuetan jarrita.
Neguan beharrezkoa da Pneumatikoen presioa arretaz kontrolatu - Udan baino txikiagoa izan behar da - pneumatikoak ez zaizkie errepidean behar den atxikimendua ematen. Hala ere, ezin da horretara murriztu - horrek pneumatikoen higadura azkarra ekarriko du.
Ziurtatu gurpila instalatzean arreta jartzea Biraketa norabidean . Errodaduraren marrazkia eta arrosa "zorroztuta" lerrokatzea da. Udan batzuetan salbuetsita dagoen akats bat, neguan ezusteko bizikleta jokabidea errepide irristakorrean ekar dezake.
Iturri