Ahal izan dezakezu, edo zure begiak beldur dira, eta eskuak.
Badira uneak naturara joan nahi duzunean arrantza-hagatxoarekin, biraka, batzuetan familiarekin ere. "Desnahanka" 1992ko itsasontziak honetarako egokiak dira, baina, karga ahalmen txikia ikusita, naturarekin intimoa lortzeko. Itsasontzi txiki txikia atera zen, igurtzi, baina joan zen.
Eta behin, 2006ko urriaren hasieran, Kristoren jaioterritik, Dnieper-en erdian egonik, nire azpian nire itsasontzia buelta ematen hasten dela ikusten dut, eta itsasontziak argitaratutako kanpoko soinuak, ez dute konfiantza pizten Hori guztia lehortuko dut lehorra.
Larru berdina hautatzea, ia lehorra eta adrenalina kobratuta, irmoki erabaki nuen itsasontzia ordenan eramatea, baina arrastoaren azpian honako hau da:
- Konponketa ez da azkarra eta ez du etorkizunean segurtasuna bermatzen (gainazalaren% 30 baino gehiago edo dagoeneko galdu edo airea igortzeko prest egongo da)
- Are zaharberritua, itsasontziak ezin izan zuen familiaren beharrak (4 pertsona) ur-paseoetan eman, eta gero eta gehiago gertatu zen beharra.
- Motor bat instalatzea posible da, baina ez du segurtasuna bermatzen (arraunean ibiltzea, batez ere korrontearen aurka, ez dut atseginik sentitzen).
- Funtsezkoak ez diren beste gauza txikiak.
Niretzat egin nuen ondorioa (ez nire emaztearen laguntzarik gabe) - itsasontzia aldatu behar duzu!
Motorrentzako motor-ontzientzat pare bat aldiz izaten ditut bidaiari gisa, baina itsasontziak motorrarekin eta berarekin izan behar du nahitaez. Eta 2006.08.101.
Hurrengoa, teknologiarekin kronologia.
Internet hasi da: itsasontzi asko ederrak eta desberdinak dira, baina gauza guztiak falta dira.
Jendearengana joan zen, asko aholkuak, kontraesankor guztiak.
2006/10/10 Itsasontziaren eraikin independenteari buruzko informazioa topatu nuen, eta interesa. Itsasontzia bi familiako oporraldietarako aurreikusi zenetik, emazteak erakarri zuen gaia eztabaidatzeko. Ideia gustatu zitzaidan itsasontzia gure indarrekin eraikitzea: Senarra lanpetuta dago, semea ez da kalean zuritzen, begiek ez dute ordenagailua hondatzen, gehi "nire onurarako lan bateratua" konbinatzen du. "SOM" ITSASOAK "SOM", "NALIM", "OKUN", "Marrazo" eta beste batzuk ikusi zituen. Artikulu asko irakurri zituzten, "ur-desplazamendu txalupa baten bila", "ur-desplazamendu txalupa", "itsasontzia eraikitzea" sash and spool "metodoaren bidez," merezi al du itsasontzi bat eraikitzea? Hausnarketak. "15 ontzi proiektuak" ontzien eraikuntzaren inguruko literatura altxatu nuen, "ontzi mota bat eta haren eraikuntza", "itsasontzien eta motorren itsasontzietan", ",", ", proiektuaren oinarria hartzea" Dixi-k "3460 mm-ko luzera duten dimentsio linealak aldatu ditu, 1350mm-ko zabalera, alboko altuerak 500mm-ko erdian onartu zuen - arrantzaleen aholkuan, Kieveko urtegian sartu zen. (Gutxi gorabehera 1 : 13), ura jaitsi da (bainuan). Kargatzen hasi zen, berunaren onura nahikoa da, 600g ez da hondoratzen, alboetako erreserba ere (diseinua enborrean moztu gabe): Familia gustatu zitzaidan.
25.10.2006 Oleg Meleghev-ek 2006ko udaberrian eraikitako itsasontzia begiratu zuen garajean eta behin eta berriz jaurti zuen Kiev urtegia barne. Argazki batzuk egin zituen azterketa zehatzagoa egiteko, hainbat aholku entzun zituen.
2006/10/10 Azkenean heldua! FSF FESF-k 4mm 1240x2450 - 3 orrialdeak agindu nituen, patroia Carene-tik horma-irudi batera eraman zuen, gelaren bila hasi zen.
10.11.2006 Faneru ekarri zuen.
2006/11/11 Kievera joan nintzen (Aerola "konpainiara), 5 kg epoxi erretxina erosi nuen - ED-531, 1 Kg Hardener - Telelit, 2L Microspheres - Kobasil.
2006/11/18 bertako belaontziko klubetako bat, itsasontzi bat eraikitzeko ideiari buruzko iruzkinik gabeko iruzkin batzuk emanez, zuntzezko beira-zuntz bat eman zuen, eta berehala debekatuta zegoen. Gainera, erretxina batekin lan egitea gomendatu zen, eskala ez erabiltzea gomendatu zen, baina bolumen desberdinetako xiringak, zuloak aurrez danborradak (erabilitako konposizioaren bolumen txikiekin - 20-100g oso erosoa da).
2006/11/19 - Lokalek ez zuten aurkitu, eskuak estutu egiten dira: emaztea konbentzitu zuen egun pare bat egunetan faneru billeteen azpian kola egitera, filmarekin dena estaltzeko agindu zidala. Nire segurtasunarekin dena estaltzeko agindu zuen . "Ofizialki" proiektua hasi zen. Ez zen erabaki "gu" kola kola egitea, eta ez zen inon ez faneur prestatu. Jantziak itsasteko karga gisa, emazteak etxebizitza kontserbatzeko baimena eman zuen, ez zuen susmatu bukatuko ez zela, baina denbora luzez Lubyana eta izotz txabolen inguruko maitagarrien ipuina irakurri nuen.
2006/11/22 Paneur-ek beheko orriko patroiak jasan zituen papera-xaflatik eta, emaztearen aginduz, kontratxapatu ebakitzaileen ondoren, dena garajera tolestuko da udaberrira arte, jigsaw bat jaso arte. Emazteak, hautsaren ondorioak minimizatzeko, hutsean garbitzailea Oprix Collector gisa erabiltzeko eskaini zuen. Ezikusi bere aholkuak eta laguntzeko nahia nire aldetik arrazoirik gabe egongo litzateke. Lanak jarraitu zuen, baina dagoeneko laguntzailearekin - proiektua, aurreikusitako moduan, familia bihurtu zen.
2006/11/23 - Ontziko elementuak agerian daude. Eragiketa guztietan, elementuaren aldi baterako lotura beharrezkoa den: ereduak transferitzea Pantailako xaflatik faneora, etxebizitzen zati simetrikoak moztea, barra pribatuaren eranskina, etab. , dagokion neurriak (aldi baterako erabilerarako lanetik hartutakoak) - Oleg Melegovako Kontseiluaren gainean.
2006/11/24 Itsasontzien kasko elementuen elementu simetrikoak plakak prozesatu zituzten, zulatutako zuloak tarte berdinean (100mm) zurien ertzetan (ertzetik 5mm), kasuaren gurutzatu gehiagorako. Opridge Collector gisa, elektrolabank funtzionatzerakoan, eraikuntza eskularru arrunta erabili zen, nahiko eraginkorra izan zen. Laguntza gisa, hutsuneak posizio bertikal batean atxikitzeko, besarkadak (3 pieza eskuragarri zeuden guztiak), behealdean finkatuta, kontrako norabideetan. Hari kaproikoaren beheko bi elementu josi zituen, botak nola josi dituzten, metalezko begizta baten laguntzaz eta goizean garajean dena transferitzea agindu zuen. Kapron haria erabiltzeko ideia, hiru arrazoiren artean sortu zen:
- Nagikeria naturala (itsatsitako metalezko parentesi erretzeko nagikeria).
- Epoxi erretxinarekin inguratutako Kapron haragietatik eraztunak burdineria gisa funtzionatuko du.
- Kaponiak ez du herdoiltzen.
25.11.2006 - Larunbata. 2-3 ordu baino gehiagotan proiektu batean lan egiteko aukerarik ez zegoenez, larunbatean iritsi zen buruko altxamendurarekin. Familiak goizean lo egin zuen bitartean, zaratarik eta hautsik gabe, inprobisatutako maskorrak eraiki ziren eta behealdea itsatsita zegoen, quiller bat hazi zen. Josturak estalpeak oso erosoa da alde bakarreko koilarakada bat kentzeko. Emazteak hori guztia ikusi zuenean, epoxi erretxina dagoeneko harrapatu da. Eta nire emaztea ona da, orokorrean Chanterelle bat utzi zuen Lubyan Hut-en. Eta proiektua are familia gehiago bihurtu da. Garajean moztu beira-zuntzezko marrak 5 cm-ko zabalera eta 7 cm-ko zabalera duten 45 ° -ko angeluan, marra gainean. Biribildutako beira-zuntza, oso aski.
2006/11/26 Kontrakatzeko xafla bat 10mm, tranbia egin zuen. Skala, geruza batean, beira-zuntzezko barruko josturak behealdean. Arazoak ekiditeko, ganbaran erretxina epoxiarekin inguratutako beira-zuntzez, filma lurrean jarriz. Erretxinarekin inguratutako beira-zuntzez ez da gehiago mugatua, eta bukatutako marradak modu osoak dira proiektatutako gainazalean.
2006/11/27 Umeen lana (alaba eta semea, parte-hartze aktiboena hartu zuten), parte-hartze aktiboena hartu zuten. Iluntzean, haurrak ohera joan zirenean, tranbia epoxi kola gainean josi zen. Epoxi erretxinarekin lan egitea haurrek lo egin zuten eta gelako atea itxita zegoen edo etxean ez zeuden.
2006/11/28 Beira-zuntzak barneko barruko eta igarotze-josturak zulatu ditu.
2006/11/29 6mm kontratxapatu orri bat erosi nuen. Swarthhum sendoa egin zuen.
2006/11/30 Spanmost estoldak zulatu dira.
Sinatu. Asteburu. Familiak arreta eskatzen du.
2006/12/04 Bankuak egin eta instalatu dira.
07-07.12.2006 Taberna pribatuaren kanpoko atalak egiten dira. Habe pribatua 6. euskararen luzera osoan sakatuta dago, kontrol puntuetan eta bien arteko loturetan.
09.12.2006 Aurrealdeko tolesturak eta oholtza aurrez prestatutako kontratxapen hondakinetatik josita daude.
2006-13-13 12 Taberna pribatuaren barneko zatiak itsatsi dira.
14.12.2006 Handitu da: igarotzeko taula indartzea 25mm, 130mm-ko zabalera, 15mm zabalera, bi liburu bertikal Ranger Board-era. Transit taula indartzea, epoxi erretxina lehortzen den bitartean, torlojuekin finkatuta.
2006/15/15 Itsasontzia hankaz gora jarri da eta inprobisatutako stapel-en instalatu da (erlazionatutako aulkietatik sudurrean eta sudurrean). Eserleku azpian josten dira eta liburuak itsatsita daude. Bankuak alboetara xurgatu ziren eta zatitu ezegonkorrak ziren, indartu egin behar izan nuen.
2006/12/16 Kanpoko itsasontzien josturak zuntzezko bi geruzatan jartzen dira. Torlojuak transakziotik kenduta. Torlojuak filmatzea Haserre daude, altzariak txuletak bere lekuan itsatsita daude.
2006ko abenduaren 17an, josturak hutsean garbitzapean egiten dira. Behean eta ontziko alfonbraren behealdean egin eta instalatu (torloju barruan finkatuta).
2006/12/18 Torlojuak ontziko alfonbretatik eta neurri batean hondoak erabat kenduta daude. Kanpoko itsasontzia erretxina epoxiarekin tratatzen da.
2006.12.2006 Itsasontzia erabat kanpoan margotuta dago, barrutik - beheko aldean eta beheko aldean bakarrik.
2006/12/22 Itsasontzia egoera normalean ezartzen da. Planeta batekin lerrokatuta, barra pribatuaren goiko aldea epoxi erretxinarekin inguratuta dago.
2006/12/23 Gorputzaren eramailea! 44 kg pisua. Kalkulua justifikatu zen: itsasontzia ez zen sarreran pasatu! Baina teilatua ganbararen bidez - artzain bat punta batean! Arazo berezien plazturako teilatutik jaitsierak ez zuen entregatu: hainbat dozena metroko soka, lau eserlekuko karpa bat - aldi baterako itsasontzien kasua eta prozedura osoa ordu erdi bihurtu da, ontziratzearekin batera -UnPacking. Hurrengoa, auto trailerra, itsasertza, ur jaitsiera.
Uretako harriduraren itsasontziak ez zuen eragotziko, isuriak ez ziren agertzen, pantailak, ez ziren josturak bakailao ikusi.
Crovinka 410kg-n eginda dago. Zuzeneko pisua (argazkilariarekin 5 pertsona - semea 9 urte) + 44 kg. Norberaren pisu itsasontzia + 20 kg. motorra. Korrika egiteko ezaugarriak ez dira burutzen, haize gogorrik ez da egin: ez da motor bat (EEEn erosia), motor itsasontzia kudeatzeko esperientzia pertsonal osoa.
Etapa honetan agerian geratu da: transemaren gainean lepo estua - Rumbel-en mugitzen den txoko txikia (motorra eskuinetik gertuago erretiratu behar izan nuen), proiektuaren hasieran eta motorraren hasieran esperientzia pertsonalik ez zegoelako bere amaiera arte.
Udaberrian, itsasontzia burura eramango dut eta korrika egiteko probak burutuko ditut. Espero dut predikazioa, delometriak instalatzea Itsasontziaren pisu osoa ez dela asko handituko dela.
Istorioaren amaieran ohikoa zen bezala: nire familiari esker berezi batek ez zuen gidatu, eta garrantzitsuena lagundu zuen, ahal zuen moduan. Nire hitzekin, emaztea egia da. Sinadura.
Eta eskuak urratu egingo dira:
02.01.2007 - Elektrolovka, luzapena - Trantsizioaren ebakidura zabalagoa bihurtu zen, scotch metro erdi, espezia freskoa ez izateko, eta berriro uretan. Fa, profila eta bestelako froga materialak, itsasontzian dauden giza arrastoak erantsita. Bost zaldi elikatzeko! Txikia, gutxi. Botere baimenduaren mahaian nahikoa da.
Bai, eta ia ahaztu zitzaidan, bi etxegabetzeko izotza, 150 metro, gorren hondoratu, izozki gisa hautsi zen, esperimentua, badakizu. Adrenalina gutxienez arazketak, barkatu kamera itsasertzean zegoen, ekitaldien lekutik bi kilometrora zegoela. Itzuli itzuli - Ezer ez da beldurrik! 4mm plywood zilindro egunean + bi alfonbra = icebreaker!
Orain dena dagoen bitartean.
iturri