Võib-olla olete seda väljendit kuulnud - "Interneti-i puhus". Võib-olla tundub, et te olete juba nii tapnud, et see sobib ainult sarkastilistele meeriumidele ja on kusagil samal tasemel fraasiga "panna kogu väikebuss". Aga meie planeediga teiega avastati inimene, kes oli tõesti võimeline internetist õhkima.
See juhtus sel aastal veebruaris ja märtsis. Video, et inimene avaldas oma kanalis YouTube'is enne, kui see ei ole eriti populaarne, pärast nädala pärast vaatasin 24 miljonit korda. Suudad sa ettekujutada? See tähendab, et iga selle nädala minuti jooksul vaadati videot keskmiselt umbes 2,5 tuhat võrgu kasutajat! Ja hetkel filmi on rohkem kui 116 miljonit vaatamist. ->
Ja mis see video oli? Olge patsient sõna otseses mõttes veidi. Puidutöötlemisharija autor eelistab mitte paljastada oma nime (igal juhul inglise keeles ei ole teada): Isegi intervjuu ühe spetsialiseeritud saidiga ütles kunstnik, et ta ei tahtnud publiku tähelepanu juhtida tema loomingut. Seetõttu ei näe teie näo kapteni videod. ->
-->
Kuid loomingulise tegevuse eesmärk kunstnik deklareerib üsna ühemõtteliselt. Resident Vietnami esialgu lihtsalt tahtis meelitada tähelepanu traditsioonilistele kohalike kunsti ja pildistab, kelle seas puidu nikerdamine on kaasas kogu oma tahke usalduse .-->
-->
Ja seepärast hakkas ta YouTube'i rullides avaldanud selle kohta, kuidas väikesed loomade skulptuurid välja lõigavad, kaasa arvatud need leiutatud. Aga ajal Dorose suurte autode mudelid, mis täidab sõbranna tõeliselt uimastamise täpsusega. Ja siin oli tema ja Nasstiglava Glory: Nüüd on kanalil üle 1,7 miljoni abonendi ja Vietnami uute tööde kohta, see ei ole painutatud, et öelda maailma autotööstuse ajakirjandusele. ->
See kõik algas hetkest, mil meedia äkki märganud CARVERi rulli suuremahulise mudeli kohta Toyota Land Cruiser: See oli see, et me mõtlesime veidi varem. Videoses on puidust sõitmise protsessi konstruktsioon näidatud maitsvate detailidega - teatud alamraami tootmisest väliste paneelide ja parimate sisekujunduse tootmisest. ->
Vietnami istungi töös kasutatakse erinevaid tööriistu, freesimismasinatest ja lindi saedest (ja midagi, mida ta ise on ehitanud) dileid, noad ja peitsikud, sarnasemad kirurgiliste instrumentidega. Ja simuleerida oma loomingut, kasutab ta staatilisi pilte ja tema sõnul külmavärinad palju videoid. ->
-->
Kogu modelleerimise protsess toimub peamiselt magistrijal. Ja vaatamata sellele (ja võib-olla vastupidi tänu sellele), suutis ta luua hämmastavalt realistlikke ja üksikasjalikke automudeleid. Vietnami Joiner kordab hoolikalt isegi sisemist kaunistamist: see on eriti muljetavaldav, näiteks Ford Mustangi ja TOYOTA HILUX interjööri uurimise tase, mis pöörlevad roolirattale, liiguta käigukastid ja käsikäigud ning käetoed langevad. Isegi stabiilse polsterdamise nüansse reprodutseeritakse. Sarnaselt peaaegu maniakaalse raviga sobib see ka rootori ruumi viimistlemiseks. ->
-->
-->
Nõustaja loomingulises elulugu on juba palju maasturid - näiteks Ford F-150 raptor, Chevrolet Sillado ja Audi Q7, samuti väike spordi auto (ütleme, Bugatti Chiron ja Ferrari SF1000), Vintage Cadillac 1959 ja isegi Vene limusiini auru senaat. Kui kunstnik juhib tema maania kirge ja mida ta teenib elu hetkedel, kui see ei ole töölaua väärt, ei ole see selge. Aga kommentaaride seas oma väljaanded sotsiaalmeedias ja artikleid tema töö meedias, oli juba palju soovivad omandada valmis puidust auto või tellida midagi betooni ise. Ma arvan, et kuulsa vaatleja crater-i ära ärkanud Vietnami puu puul, nüüd ei ole sugugi. ->