Για να σας διευκολύνει να βρείτε μια ανάλυση, προσφέρουμε μια σύντομη επισκόπηση των βασικών ελαττωμάτων και τους λόγους για την εμφάνισή τους, καθώς και μια επιλογή άρθρων του χώρου σε αυτά τα θέματα. Αλλά προτού καταλάβετε γιατί η ραπτομηχανή ή η επικάλυψη δεν ράβει ή κακή ράβηση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό το μοντέλο ραπτομηχανής λειτουργεί σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, συμπεριλαμβανομένης της εξάλειψης της χρήσης υλικών, ιστών, σπειρών, των βελόνων που δεν καθορίζονται στις εργοστασιακές οδηγίες του διαβατηρίου ή του κατασκευαστή. Θεωρούμε επίσης ότι ο ανεφοδιασμός του νήματος πραγματοποιείται σωστά και εκτελούνται και άλλες στοιχειώδεις απαιτήσεις, για παράδειγμα, η ραπτική δεν τραβάει ιστό με το χέρι κλπ.
1. Οι δυσλειτουργίες ραπτικής μπορούν να συνδυαστούν σε τρεις ομάδες
Όλα τα εμφυτεύματα σφάλματα, οι δυσλειτουργίες στο έργο των ραπτομηχανών μπορούν να χωριστούν σε τρεις κύριες ομάδες: παραβιάσεις του σχηματισμού βελονιών. Κακή ραφή ποιότητας. Δυσλειτουργίες στο έργο των κόμβων και των μηχανισμών.Παραβιάσεις της διαδικασίας σχηματισμού βελονιών: διέλευση βελονιών. Ασβεβαίωση μήκους τεντώματος. Πάνω από το πάνω νήμα. Ανοίξτε το νήμα κάτω και άλλα.
Ανάγλυφες ραφές: γραμμές προσγείωσης. σφίγγοντας το υλικό στη γραμμή. "Oblique" γραμμή; κακή ποιότητα κόψιμο της άκρης του υφάσματος (overlock)? Κακή-ποιότητα σύσφιξη των νημάτων σε βελονιά (βρόχος), κλπ.
Διασύνδεση συσκευών και μηχανισμών μηχανημάτων: "βαρύ" εγκεφαλικό επεισόδιο. αυξημένο θόρυβο κατά την εργασία. "Jumping"? Ανατολική κατανομή και άλλες λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με αυτές τις τρεις ομάδες, θα εξετάσουμε πιθανές δυσλειτουργίες, από την άποψη των λόγων για την εμφάνισή τους και, κατά συνέπεια, τρόποι για την εξάλειψή τους. Μπορείτε να διαβάσετε πλήρως ολόκληρο το άρθρο, αυτές οι πληροφορίες δεν θα είναι περιττές για εσάς. Και μπορείτε να βρείτε αμέσως την ομάδα των λόγων που χρειάζεστε με λεπτομερείς συστάσεις. Στο τέλος κάθε τμήματος, προτείνεται ένας κατάλογος άρθρων, σε ένα βαθμό ή άλλο αφιερωμένο σε αυτά τα ελαττώματα. Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι η αναζήτηση των αιτιών των ελαττωμάτων ραψτιζόμενης μηχανής είναι διαισθητική. Διάφορες συστάσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ως αναφορά κατεύθυνσης αναζήτησης. Ένας έμπειρος πλοίαρχος δεν χρησιμοποιεί ένα "έξυπνο" βιβλίο, βασίζεται μόνο στην πρακτική.
2. Αιτίες των παραβιάσεων της εκπαίδευσης Stitch σε ραφές
Περάσει ράμματα. Ο συνηθέστερος λόγος για την εμφάνιση της ράβδου βελονιάς από οποιαδήποτε ραπτομηχανή γίνεται η απουσία μιας "αυτοπεποίθησης" συγκίνησης του μεντεσέ του νήματος της βελόνας από το στόμιο του λεωφορείου ή των βρωμάτων. Η προσαρμογή αυτής της λειτουργίας της παραμέτρου της ραπτομηχανής απαιτεί πάντα εμπειρία, αυτό σχετίζεται ιδιαίτερα με τις επικαλύψεις. Ο σχηματισμός του βρόχου κοντά στον ώμο των ματιών εμφανίζεται όταν η βελόνα ανυψώνεται από την κατώτερη θέση περίπου 1,8 - 2,3 mm. Η μύτη ενός λεωφορείου ή ο Looper πρέπει αυτή τη στιγμή να λάβει χώρα ακριβώς πάνω από τα αυτιά της βελόνας και σχεδόν κοντά στη λεπίδα της βελόνας. Δεδομένου ότι δεν μπορείτε πάντα να κάνετε με τα χέρια σας για να εκτελέσετε μια ρύθμιση υψηλής ποιότητας αυτών των παραμέτρων, συνιστούμε μόνο να τα ελέγξετε. Αυτό θα σας επιτρέψει να καθορίσετε ότι ο λόγος για τη βελτίωση περνάει ότι εμφανίστηκε μπορεί να σχετίζεται με μια άλλη δυσλειτουργία.
Το ελατήριο αντιστάθμισης μπορεί να επηρεάσει την εμφάνιση της παράλειψης.
Fucked μύτη.
Όταν ο αριθμός νήματος δεν ταιριάζει με το μέγεθος του αυτιού της βελόνας (πολύ παχύ νήμα).
Μεγάλη (σπασμένη) τρύπα της πλάκας βελόνας.
Για το λεπτό ύφασμα, χρησιμοποιείται πολύ παχύ βελόνα.
Αδύναμη τη στερέωση της βελόνας στον κώδικα της βελόνας.
Εσφαλμένη εγκατεστημένη βελόνα.
Η εμφάνιση της περιττή αντίδρασης στους κόμβους και τους μηχανισμούς της μηχανής.
Ελαττωματική βελόνα.
Ανοίξτε το άνω και κάτω νήμα. Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για το σπάσιμο των νημάτων μπορεί να είναι: νήμα τριβής. Κοπή νήματος με αιχμηρές άκρες των λεπτομερειών. Διάλειμμα νήματος τσίμπημα, επικαλυπτόμενη, κλπ. Για την ανίχνευση τόπων όπου εμφανίζεται το σπασμένο νήμα, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε ολόκληρη τη διαδρομή της κίνησης νήματος (με μεγεθυντικό φακό). Πιθανώς αιτίες κλωστών τριβής μπορεί να είναι: τραχύτητα των επιφανειών της αιχμής και της επαφής στη ζώνη του βράχου του. Πάρα πολύ ένταση νήμα. Μειώνοντας τη δύναμη του νήματος λόγω της περιστροφής του.
3. Αναγραμμένη ράψιμο ράψιμο
Σφιγμένη γραμμή. Η γραμμή σφίγγεται συχνότερα λόγω της υπερβολικής τάσης του άνω νήματος και πολύ αδύναμες σωληνώσεις του ποδιού στο ύφασμα. Ρυθμίστε την κάτω τάση σπειρώματος στην αρχή και, στη συνέχεια, ρυθμίστε τη σωστή τάση του άνω νήματος. Υφή η πάνω και κάτω βελονιά βελονιά πρέπει να είναι μέσα στο ύφασμα. Τα πόδια πίεσης ρυθμίστε έτσι ώστε όταν η τσουγκράνα χαμηλώσει με ένα πόδι και τα ανυψωμένα υφάσματα (η βελόνα είναι πάνω από το πόδι), το ύφασμα θα μπορούσε να τραβηχτεί μόνο με μια αξιοσημείωτη προσπάθεια. Η τραχιά επιφάνεια του ποδιού (φθαρμένη) μπορεί επίσης να είναι η αιτία του ιστού ιστού στη γραμμή. Η γραμμή θα αυξηθεί εάν οι φθαρμένοι σκελίδες των σιδηροτροχιών προωθούνται άσχημα ύφασμα. Επομένως, δεν συνιστάται με έναν φορητό υπολογιστή μειωμένο χωρίς ύφασμα για να φέρει μια ραπτομηχανή σε κίνηση.
Ιστός ιστού. Μπορεί να συμβεί όταν αποτύχει ο ιστός και ο κινητήρας βελόνας. Η προσαρμογή μιας τέτοιας ανάλυσης είναι δύσκολο να ανεξάρτητα, αλλά μπορείτε να ελέγξετε. Τα γαρίφαλα του Ρέικι πρέπει να κατεβούν πλήρως ("Απόκρυψη") τη στιγμή που η βελόνα περπάτησε σχεδόν στην πλάκα βελόνας (1,5-2,0 mm).
Υποδιάκριτο υφασμάτινο υφασμάτινο ύφασμα. Τα συναρπασμένα μαχαίρια επικαλύψεων είναι κακώς κοπής πανί, η οποία οδηγεί στην εμφάνιση των παραλείψεων, της ανεπτυγμένης βελονιάς. Ένα χαρακτηριστικό κωφούς χτυπήσει όταν εργάζεστε επικαλυμμένα σήματα που τα μαχαίρια και η βελόνα τράβηξε.
Κακή ποιότητα βελονιά. Ο λεγόμενος "βρόχος", καθώς και η λοξή γραμμή που σχηματίζεται λόγω της περίσσειας του άνω νήματος. Κατά κανόνα, ο λόγος για αυτό που εμφανίστηκε τραχύτητα στην πορεία του κορυφαίου νήματος ή διαταράσσει τις ρυθμίσεις του shuttle stroke (Seagull Racking Machine). Δείτε επίσης:
4. Παραβίαση του έργου των κόμβων και των μηχανισμών της ραπτομηχανής
Βαρύ μάθημα ραπτομηχανή. Τις περισσότερες φορές, αυτό προκαλείται από την έλλειψη λίπανσης, φράξιμο του μηχανισμού μεταφοράς με τις χρήσεις, το κόψιμο του νήματος. Συχνά η βαριά πορεία του αυτοκινήτου μπορεί να εμφανιστεί μετά την αντικατάσταση του ηλεκτρικού ιμάντα κίνησης. Πολύ τεντωμένη ζώνη καθιστά δύσκολη την εύκολη περιστροφή της ραπτομηχανής και συμβάλλει στην εμφάνιση του θορύβου των εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία. Η υπερβολική σύσφιξη των εξαρτημάτων και των συνδέσεων των εξαρτημάτων του μηχανήματος καθιστά επίσης δύσκολο να περιστρέφεται.
Αυτό το βίντεο παρέχει συστάσεις πώς να τεντώσει σωστά τον ιμάντα της ηλεκτρικής κίνησης και των συμβουλών πώς να αποφύγετε την ακριβή επισκευή της ραπτομηχανής. Βίντεο στα αγγλικά, αλλά μπορείτε να επιλέξετε τη γλώσσα υποτίτλων που χρειάζεστε.Γυρίστε τη ραπτομηχανή. Η γοητευτική ραπτομηχανή μπορεί να συμβεί μετά τη μακροπρόθεσμη αποθήκευση του μηχανήματος. Εάν το μηχάνημα δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε συνιστάται να το εξομαλύνετε πρώτα και μετά, μέσα σε λίγα λεπτά, εργάζεστε στο ραπτομηχανή χωρίς ένα νήμα. Η χρήση ακατάλληλου ελαίου οδηγεί επίσης στην κωδικοποίηση των μηχανισμών της ραπτομηχανής. Ορισμένοι τύποι ελαίων είναι ικανές να στεγνώσουν, ειδικά σε θερμοκρασία υψηλού αέρα. Από το πετρέλαιο, μετατρέπονται σε κόλλα, τα οποία συχνά γίνονται αισθητά μετά το μακρύ "αδρανές". Σπάνια, αλλά υπάρχουν επίσης κατανομές εξαρτημάτων, οδηγώντας σε παραβίαση της λειτουργίας του μηχανήματος.
Ανατολική κατανομή. Η βλάβη της βελόνας συμβαίνει, κατά κανόνα, με την ανάρμοστη εργασία της ραπτικής. Το ύφασμα δεν μπορεί να τραβήξει το χέρι του. Ρυθμίστε την κατάλληλη πίεση του ποδιού στο ύφασμα και το ύψος των σκελωτών των σιδηροτροχιών και δεν θα χρειαστεί πλέον να "βοηθήσετε" τη γραφομηχανή με το χέρι σας. Όταν ράψιμο χοντροειδούς ιστούς είναι πολύ λεπτή βελόνα. Εφαρμόζεται βελόνα, που δεν προορίζεται για αυτό το μοντέλο ραπτομηχανή. Η βελόνα εισάγεται στη γραμμή βελόνας. Η βελόνα δεν βρίσκεται στο κέντρο της πλάκας οπής βελόνας.