Αγοράστε φως, ο γρήγορος κορμός για τα ξένα αυτοκίνητα δεν αποτελεί πρόβλημα. Αλλά για το εγχώριο "zhiguli" μια τέτοια συσκευή θα πρέπει να κατακτηθεί μόνος του, όπως το Vadim από το Τολυάτι.
Κορμός αυτοκινήτου στην οροφή - το πράγμα είναι καλό. Εγκαθίσταται σε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο για να φέρει μεγάλα μεγέθη πράγματα που δεν τοποθετούνται στην καμπίνα του αυτοκινήτου - για παράδειγμα, σκι, ποδήλατα, snowboards. Η συγκέντρωση ενός τέτοιου κορμού είναι απλά απαραίτητη για την παροχή μακροχρόνιων δομικών υλικών που ζυγίζουν έως και 50 κιλά. Φυσικά, είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί ένα ρυμουλκούμενο για το σκοπό αυτό - αλλά μόνο στην περίπτωση στοχοθετημένων, προ-προγραμματισμένων ταξιδιών.
Συνεχώς φέρει τον κορμό για την οροφή μαζί σας είναι ενοχλητικό: υπάρχει ισχυρός θόρυβος από αυτό και η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται. Ως εκ τούτου, ο άνω κορμός συνήθως αποθηκεύεται στο γκαράζ ή στη χώρα και εγκαθίσταται εάν είναι απαραίτητο. Είχα μια κατάσταση αρκετές φορές όταν έπρεπε να μετανιώσω για τον απομακρυσμένο κορυφαίο κορμό: οδήγησα κατά μήκος του δρόμου, είδα το απαραίτητο συνολικό πράγμα, αλλά δεν μπορούσα να αγοράσω λόγω της έλλειψης κορμού. Η ιδέα ενός ταχείας πτυσσόμενου κορμού, η οποία μπορεί να μεταφέρει συνεχώς μαζί σας, έχει γίνει μια πίεση. Ο αφαιρούμενος κορμός πρέπει να ετοιμάζεται γρήγορα, είναι εύκολο να εγκατασταθεί στην οροφή του μηχανήματος και να εγκαταστήσετε λίγο χώρο στον κορμό της. Επομένως, αποφάσισα να χρησιμοποιώ τις λεπτομέρειες του κανονικού κορυφαίου κορμού, να δημιουργήσω ένα νέο, που αποτελείται από δύο πτυσσόμενα τόξα .
Τραβήξτε τον κανονικό κορυφαίο κορμό (Εικ. 1) , Πήρα τα συνημμένα και δύο σωλήνες της πλατείας (Εικ. 2) που είδε το μέταλλο στο μέταλλο σε δύο μισά. Για να συνδέσετε αυτά τα μισά, το τμήμα του μεταλλικού σωλήνα του ορθογώνιου τμήματος 25 x 40 mm εφαρμόστηκε. Κόψτε από αυτόν μαζί - ένα κανάλι δεύτερο χεριού αποδείχθηκε (φωτογραφία 1) . Οι σωλήνες κορμού ταιριάζουν σε αυτό, όπως στη ζεύξη, με μια μικρή αντίδραση, που ακόμη και καλά.
Γεώτρηση τέσσερις τρύπες σε ένα Chaserler και σωλήνες (φωτογραφία 2) Από τη μία πλευρά, το κανάλι ενοποιήθηκε με ένα σωλήνα με μπουλόνια με συνηθισμένα καρύδια και από την άλλη - αποδείχθηκε ένας πτυσσόμενος κόμβος με μπουλόνια και μπαρ (φωτογραφία 3) . Για τη συναρμολόγηση του κορμού, χρειάζεστε απλώς να εισάγετε ένα σωλήνα σε ένα κανάλι, ευθυγραμμίζοντας τους κοχλίες, εισαγάγετε μπουλόνια στις οπές και ασφαλίστε το σχέδιο με μεταφορικά παξιμάδια.
Ο κορμός μου είναι εγκατεστημένος για δύο λεπτά εύκολα και απλά, αφού ο εργοστασιακός συνδετήρας δεν έχει αλλάξει. Ο σχεδιασμός δίνει την ακαμψία να μεταφερθεί φορτίο, η οποία δεσμεύεται σε ένα ενιαίο ολόκληρο κορμό (φωτογραφία 4) . Ο πτυσσόμενος κορμός μου παίρνει λίγο χώρο (φωτογραφία 5) Και ελεύθερα τοποθετημένα στον κορμό του αυτοκινήτου.
Έχω επανειλημμένα σημείωσα αγοραστές πλαστικών πλαισίων, προσπαθώντας να τους σπρώξω στο σαλόνι του αυτοκινήτου, κοιτάζοντας πώς εγκατέστησα γρήγορα τον κορμό και τους φορτωμένους πνεύμονες, αλλά μεγάλες αγορές (φωτογραφία 6).
ένας. Χαλύβδινο κανάλι προφίλ 25x40 mm.
2. Τρύπες σε ένα κανάλι οδήγησα στο μηχάνημα, κρατώντας ένα κενό στο VICE.
3. Ένας κόμβος του συνδυασμού των μισών των ομαλών του σπιτικού κορμού.
τέσσερα. Στερέωση του φορτίου και στους δύο Crossbars του πτυσσόμενου κορμού: Αυξάνει την ακαμψία της δομής.
πέντε. Ο αποσυναρμολογημένος κορυφαίος κορμός (και οι δύο είναι διασταυρούμενοι με τακτικά φωτιστικά) δεν παίρνουν μεγάλο χώρο.
6. Ένα παράδειγμα στερέωσης ενός πλαστικού προφίλ στον κορυφαίο κορμό του αυτοκινήτου.
Ο συγγραφέας είναι ο Vadim Mars, Tolyatti.
Μια πηγή